近日，在泰國春武裏府合美樂(le) 工業(ye) 區上汽正大有限公司的總裝車間，一批名爵品牌汽車完成組裝，經過多項質檢程序後，等待下線(見上圖，本報記者孫廣勇攝)。近年來，上汽正大名爵、長城、比亞(ya) 迪、哪吒等中國汽車品牌陸續在泰國投資設廠，實現海外電動汽車生產(chan) 。

　　今年4月，上汽正大新能源產(chan) 業(ye) 園區奠基。占地12萬(wan) 平方米的產(chan) 業(ye) 園區，聚焦新能源汽車關(guan) 鍵零部件的本地化生產(chan) ，打造新能源汽車生態圈。據了解，一期工程將於(yu) 年內(nei) 竣工，整體(ti) 項目於(yu) 2024年上半年建成。

　　5月，上汽正大有限公司在泰國市場上投放了首批純電動商務車型“新名爵大通9”，這是目前泰國市場上唯一一款高端純電動多用途商務車型。“電動汽車很安靜，座椅舒適，運營成本也比較低。”出租車司機素帕吉告訴記者，除了名爵，常見的還有比亞(ya) 迪等電動出租車，在曼穀幾萬(wan) 輛出租車中是一道亮麗(li) 的風景，不少乘客會(hui) 特意選擇電動汽車出行。

　　泰國汽車協會(hui) 的數據顯示，2021和2022年，中國汽車品牌在泰國純電動汽車市場的占比達到九成。2022年泰國純電動汽車銷量達13454輛，同比增長588.5%，預計今年泰國純電動汽車銷量將突破5萬(wan) 輛關(guan) 口。

　　“中國汽車製造商正在‘跑步’進入泰國新能源車市場。”泰國開泰研究中心副總經理凱瓦琳說。上汽正大名爵(泰國)汽車銷售有限公司副總裁龐薩表示，中國車企針對當地消費者喜好，推出了一批性價(jia) 比高、符合市場需求的電動汽車產(chan) 品，這是中國汽車品牌在泰國受歡迎的重要原因。

　　泰國促進新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展的一係列政策措施，也為(wei) 中國企業(ye) 紮根泰國市場創造了有利條件。泰國政府2021年出台“30/30”政策，提出到2030年其國內(nei) 生產(chan) 的汽車30%為(wei) 零排放汽車，到2035年零排放汽車達到135萬(wan) 輛。隨後，政府實施了電動車補貼計劃及稅收優(you) 惠措施。目前，根據電動車具體(ti) 型號，提供7萬(wan) 至15萬(wan) 泰銖(1美元約合36泰銖)不等的補貼。在稅收方麵，從(cong) 2022年6月到2025年底，電動乘用車的消費稅從(cong) 8%下調至2%，電動皮卡車10%的消費稅直接減免；在道路稅上，2022年10月1日至2025年9月30日注冊(ce) 的電動汽車道路稅減免八成。

　　泰國投資促進委員會(hui) 秘書(shu) 長納立·特薩提拉沙表示，中國新能源汽車企業(ye) 在泰國的競爭(zheng) 優(you) 勢源於(yu) 其卓越的技術和創新能力，泰中新能源汽車產(chan) 業(ye) 合作前景廣闊。

　　(人民日報 本報曼穀9月13日電)