陝西西安，在建的西安港哈薩克斯坦碼頭項目有序推進，古絲(si) 綢之路結下的友好互利關(guan) 係延綿至今。

　　雲(yun) 南磨憨，中老鐵路由此直通老撾萬(wan) 象，公路南抵泰國曼穀，邊境小鎮變身國際大口岸，成為(wei) 中國對東(dong) 盟國家的開放前沿。

　　習(xi) 近平總書(shu) 記指出：“我們(men) 將本著開放包容精神，同願意參與(yu) 的各相關(guan) 方共同努力，把‘一帶一路’建成‘減貧之路’、‘增長之路’，為(wei) 人類走向共同繁榮作出積極貢獻。”

　　10年來，在習(xi) 近平總書(shu) 記的親(qin) 自謀劃、親(qin) 自部署、親(qin) 自推動下，共建“一帶一路”從(cong) 中國倡議走向國際實踐，從(cong) 理念轉化為(wei) 行動，從(cong) 願景轉變為(wei) 現實，從(cong) 謀篇布局的“大寫(xie) 意”到精耕細作的“工筆畫”，取得實打實、沉甸甸的成就。

　　互利共贏，經貿合作量增質升

　　走進江蘇通用科技股份有限公司生產(chan) 車間，自動導引運輸車來回穿梭，“機械手臂”忙碌不停，經過密煉、壓延、裁斷、成型等環節，一條條輪胎成品走下流水線。不久後，這批汽車輪胎將發往馬來西亞(ya) 、泰國、巴基斯坦等市場。

　　“‘一帶一路’共建國家重大基礎設施項目落地生根，物流運輸持續增長，輪胎市場需求旺盛。我們(men) 抓住機遇，不斷開發新品，在‘一帶一路’共建國家的市場份額，已提升至50%以上。”通用股份常務副總張高榮介紹。

　　“一帶一路”共建國家市場規模和資源稟賦優(you) 勢明顯，互補性強，經貿合作潛力巨大。10年來，共建“一帶一路”聚焦發展這個(ge) 根本性問題，發展互利共贏的經貿關(guan) 係，釋放各國發展潛力，共同做大做好合作“蛋糕”。

　　貿易投資規模穩步擴大。

　　從(cong) 貿易看，2013年到2022年，我國與(yu) 共建國家進出口總額累計19.1萬(wan) 億(yi) 美元，年均增長6.4%，這一增速既高於(yu) 同期我國外貿整體(ti) 增速，也高於(yu) 同期全球貿易增速。

　　從(cong) 投資看，10年來，我國與(yu) 共建國家雙向投資累計超過3800億(yi) 美元，其中中國對外直接投資超過2400億(yi) 美元，涵蓋經濟社會(hui) 發展的多個(ge) 領域。同時，共建國家積極共享中國發展機遇，10年來累計對華投資超過1400億(yi) 美元，在華新設企業(ye) 接近6.7萬(wan) 家。

　　貿易投資自由化便利化水平不斷提升。

　　伴著一聲汽笛轟鳴，一列中歐班列從(cong) 廣州增城西站駛出，由霍爾果斯口岸出境開往歐洲。黃埔海關(guan) 大力推廣鐵路快速通關(guan) 模式，中歐班列平均運行時間縮短1—2天，為(wei) 企業(ye) 節省轉關(guan) 申報、調箱、場地等多項費用。

　　如今，我國已與(yu) 許多共建國家建立了“單一窗口”合作機製、簽署了海關(guan) 檢驗檢疫合作文件，截至今年8月底，80多個(ge) 國家和國際組織參與(yu) 中國發起的《“一帶一路”貿易暢通合作倡議》，有效提升了通關(guan) 效率。

　　互聯互通，基礎設施建設成效顯著

　　近日，中國鐵建國際承建的卡塔爾盧塞爾體(ti) 育場項目，登上中卡建交35周年紀念信封。

　　“從(cong) 亞(ya) 吉鐵路到中老鐵路，再到雅萬(wan) 高鐵，10年來，中國鐵建以基礎設施‘硬聯通’，推進與(yu) 所在國人民的‘心聯通’。”中國鐵建黨(dang) 委書(shu) 記、董事長汪建平表示，中國鐵建將持續發揮全產(chan) 業(ye) 鏈優(you) 勢，不斷擴大“走出去”的廣度、深度。

　　共建“一帶一路”，關(guan) 鍵是互聯互通。10年來，基礎設施“硬聯通”作為(wei) 重要方向，規則標準“軟聯通”作為(wei) 重要支撐，同共建國家人民“心聯通”作為(wei) 重要基礎，全球互聯互通、共同發展注入新活力。

　　基礎設施“硬聯通”成效顯著。10年來，共建“一帶一路”以“六廊六路多國多港”為(wei) 基本架構，加快推進多層次、複合型基礎設施網絡建設，基本形成“陸海天網”四位一體(ti) 的互聯互通格局，為(wei) 促進經貿和產(chan) 能合作、加強文化交流和人員往來奠定了堅實基礎。

　　日前開通運行的雅萬(wan) 高鐵，是印度尼西亞(ya) 及東(dong) 南亞(ya) 地區第一條高速鐵路，讓從(cong) 印尼首都雅加達到萬(wan) 隆之間的旅行時間從(cong) 3個(ge) 多小時縮短至40分鍾。得益於(yu) 共建“一帶一路”，許多國家打破長期製約發展的基礎設施瓶頸，更好融入全球供應鏈、產(chan) 業(ye) 鏈、價(jia) 值鏈。

　　截至今年6月底，“絲(si) 路海運”航線已通達全球43個(ge) 國家的117個(ge) 港口，300多家國內(nei) 外知名航運公司、港口企業(ye) 、智庫等加入“絲(si) 路海運”聯盟。中歐班列通達歐洲25個(ge) 國家的200多個(ge) 城市，86條時速120公裏的運行線路穿越亞(ya) 歐腹地主要區域，物流配送網絡覆蓋歐亞(ya) 大陸。

　　規則標準“軟聯通”顯著提升。8月31日，中國與(yu) 尼加拉瓜正式簽署自貿協定。這是中方首次簽署以負麵清單方式開放跨境服務貿易(含金融服務)和投資的自貿協定，也是首次納入數字經濟章節的協定。

　　“中尼將對各自超過95%稅目的產(chan) 品實施零關(guan) 稅，最終享受零關(guan) 稅待遇的產(chan) 品包括中方的汽車、光伏組件和紡織品等，以及尼方的牛肉、咖啡、蝦、可可等，雙方還在服務貿易和投資領域給予彼此最好的市場準入條件。”商務部國際司司長餘(yu) 本林介紹。

　　在共建“一帶一路”框架下，我國與(yu) 共建國家在工作製度對接、技術標準協調、檢驗結果互認、電子證書(shu) 聯網等方麵取得積極進展。目前，我國已經與(yu) 20個(ge) 共建國家簽署了14個(ge) 自貿協定。

　　共建國家人民“心聯通”基礎穩固。馬拉維的600眼水井成為(wei) 潤澤當地15萬(wan) 民眾(zhong) 的“幸福井”，魯班工坊幫助塔吉克斯坦等國年輕人掌握職業(ye) 技能……共建“一帶一路”堅持以人民為(wei) 中心的發展思想，聚焦消除貧困、增加就業(ye) 、改善民生，讓共建成果更好惠及各國人民。

　　創新發展，國際合作空間更加廣闊

　　8月初，中歐班列(西安—塔什幹)陝烏(wu) 經貿合作隆基綠能光伏組件出口專(zhuan) 列首發，裝載著20兆瓦光伏組件的列車從(cong) 西安一路奔向烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦，助力當地的光伏項目落地實施。

　　在匈牙利，聯想集團智能工廠平均1分鍾下線一台計算機服務器，15秒下線一台計算機工作站。自投產(chan) 以來，已出貨超過100萬(wan) 台服務器和工作站，為(wei) 69個(ge) 國家和地區的客戶提供產(chan) 品及解決(jue) 方案。

　　10年來，“一帶一路”共建國家發揮各自優(you) 勢，不斷拓展合作領域、創新合作模式，推動健康、綠色、創新、數字絲(si) 綢之路建設取得積極進展，國際合作空間更加廣闊。

　　積極推進“健康絲(si) 綢之路”建設。如今，中國與(yu) 14個(ge) 共建國家簽訂傳(chuan) 統醫藥合作文件，8個(ge) 共建國家在本國法律法規體(ti) 係內(nei) 對中醫藥發展予以支持，30個(ge) 中醫藥海外中心投入建設，百餘(yu) 種中成藥在共建國家以藥品身份注冊(ce) 上市。

　　攜手推動綠色低碳發展。實施“一帶一路”應對氣候變化南南合作計劃，與(yu) 39個(ge) 共建國家簽署47份氣候變化南南合作諒解備忘錄，與(yu) 老撾、柬埔寨、塞舌爾合作建設低碳示範區……中國與(yu) 共建國家攜手合作，推動落實聯合國2030年可持續發展議程，綠色已成為(wei) 共建“一帶一路”的底色。

　　科技創新合作加快推進。“共建聯合實驗室50多家，聯合研究項目1000多項，累計投入30億(yi) 元。”中國科學技術發展戰略研究院二級研究員胡誌堅表示，自2017年實施“一帶一路”科技創新行動計劃以來，我國與(yu) 共建“一帶一路”國家簽署的《政府間科技合作協定》已達80多個(ge) ，國家間的科技合作持續取得積極進展。

　　“數字絲(si) 綢之路”建設亮點紛呈。近幾年，“雙品網購節絲(si) 路電商專(zhuan) 場”“非洲好物網購節”等特色活動的舉(ju) 辦，讓更多來自“一帶一路”共建國家的優(you) 質商品在中國打響知名度，快速進入中國大市場。截至2022年底，中國已與(yu) 17個(ge) 國家簽署“數字絲(si) 綢之路”合作諒解備忘錄，與(yu) 30個(ge) 國家簽署電子商務合作諒解備忘錄。

　　承載著共建國家人民對共同發展的美好期盼，“一帶一路”從(cong) 一顆夢想的種子成長為(wei) 碩果累累的大樹，開啟新的序章。新起點上，中國將繼續與(yu) 各國一道，堅定不移推動高質量共建“一帶一路”，擘畫互聯互通新藍圖，更好地促進協同聯動發展，為(wei) 世界經濟增長注入新動力。