據中國載人航天工程辦公室消息，神舟十七號航天員乘組構成仍然采用以老帶新的策略，由3名航天駕駛員組成，包括1名第二批航天員和2名第三批航天員，其中指令長由第二批航天員擔任，這也是首次由第二批航天員帶領第三批新航天員執行任務。2021年，湯洪波作為(wei) 首批執行空間站階段飛行任務的航天員乘組成員，親(qin) 曆了“中國人首次進入自己的空間站”的曆史時刻。時隔2年，他又將成為(wei) 重返“天宮”第一人，見證中國空間站建設的中國速度和中國力量，湯洪波也成為(wei) 目前為(wei) 止執行兩(liang) 次飛行任務間隔最短的中國航天員。

　　隨著載人航天工程進入空間站應用與(yu) 發展階段，將常態化實施乘組輪換，乘組的在軌工作安排也趨於(yu) 常態化，主要包括人員物資正常輪換補給、空間站組合體(ti) 平台照料、乘組自身健康管理、在軌實(試)驗、開展科普及公益活動以及異常情況處置等六大類工作。除了上述常態化工作，本次飛行任務將首次進行空間站艙外試驗性維修作業(ye) 。當前，空間碎片日益增多，長期運行航天器受到空間微小顆粒撞擊的情況在所難免。前期檢查發現，空間站太陽翼也多次受到空間微小顆粒的撞擊，造成輕微的損傷(shang) 。當然，這是在設計考慮之中，目前，空間站各項功能、性能指標均滿足要求，但從(cong) 麵向空間站長期運行、驗證技術能力出發，此次任務將由神舟十七號航天員乘組通過出艙活動進行艙外試驗性維修，這是一項極具挑戰性的工作。

　　(總台央視記者 張偉(wei) 王剛)