近日，一網友發布視頻稱，自己在打車時疑似遇到司機調表現象。視頻中顯示，該出租車的計價(jia) 器幾乎1秒跳1元。12月8日，上海市交通委員會(hui) 就此事回應稱，涉事司機本人已經承認違規安裝了“小馬達”製造不真實的裏程和金額數，擬對其作出取消客運服務營運資質的處罰，並且禁止其5年內(nei) 從(cong) 事出租汽車行業(ye) 的工作。另據透露，當地交通執法部門正對全市範圍內(nei) 的運營出租車開展常態化執法檢查(據12月9日看看新聞Knews消息)。

　　根據出租車公司提供的行車軌跡，該車此單實際載客行程隻有9.04公裏，但安裝“小馬達”後計價(jia) 器顯示出來的則為(wei) 20.9公裏，計費當然也就“上去”了。“小馬達”雖小，其危害性卻不容低估。出租車作為(wei) 公共交通工具，事關(guan) 無數人每天的日常生活，因此，其收費標準和計費方式都有著嚴(yan) 格和明確的規定，一旦計價(jia) 上被作了假，受侵犯的不僅(jin) 是消費者權益，整個(ge) 出租車行業(ye) 的信譽和運營秩序都將受到負麵影響。而且，“小馬達”的出現已經不是第一次了：2021年5月，江蘇省常州市就發生過出租車司機擅自安裝“小馬達”被投訴和查實的情況。更有甚者，通過安裝非法設備修改行車軌跡和裏程，這樣的情形在網約車領域也發生過。早在2020年底，浙江省杭州市就出現過網約車司機在車上擅自安裝GPS定位修改設備“小尾巴”的情況。最終，“小尾巴”的設計者和使用者都被追究了刑事責任(據2023年8月28日《浙江法治報》)。

　　隨著違規行為(wei) 被查處，對相關(guan) 領域的全方位執法檢查和治理也隨之展開。但以目前的檢測手段，“小馬達”作為(wei) 外接設備還很難被監測到，上海市交通委員會(hui) 提醒，市民乘客乘坐出租車時要提高警惕，遇到類似情況可以投訴或直接報警。如此看來，既然動態的、實時的監管手段目前還難以杜絕“小馬達”的安裝和使用，那麽(me) ，一旦查實類似問題就盯住不放，深挖“小馬達”的設計、生產(chan) 、銷售環節並開展溯源打擊，已成為(wei) 一項十分重要和必要的工作了。

　　揪住非法設備這個(ge) “牛鼻子”，至少有以下幾個(ge) 問題要查清楚：一是“小馬達”的設計行為(wei) 是否涉嫌違法犯罪？據了解，與(yu) “小馬達”類似的“小尾巴”，就是一名軟件工程師俞某某“鑽研”、設計並在網上銷售的，最終，俞某某因犯提供侵入、非法控製計算機信息係統程序、工具罪被追究刑事責任。二是“小馬達”的生產(chan) 者為(wei) 誰，也值得徹查清楚，堵住源頭。若等這樣的非法產(chan) 品流入市場再去事後防範，必然大大增加執法、司法成本。三是對銷售和購買(mai) 、使用“小馬達”的非法鏈條，更有必要徹底予以斬斷。“小馬達”這樣的非法設備，司機買(mai) 它幹什麽(me) ？不言自明。對於(yu) 違規司機，取消資質和禁止從(cong) 業(ye) 當然必要，但同時也應透過個(ge) 案，深查“小馬達”的整條“黑色產(chan) 業(ye) 鏈”，強化溯源治理。

　　此外，對於(yu) “小馬達”“小尾巴”之類的非法設備，有關(guan) 電商平台和監管部門也應切實加強審查和監管，及時堵住對類似商戶、商品的審核漏洞，嚴(yan) 防類似的“神器”通過平台流向市場。(檢察日報 柴春元)