科技日報訊 (記者宋迎迎 通訊員鄧旺強)1月24日，中車青島四方機車車輛股份有限公司(以下簡稱“中車四方股份公司”)自主研製的新型城際市域智能列車CINOVA2.0投入載客運營，服務武鄂黃黃都市圈城際鐵路“新城快線”。這是該型城際市域列車首次上線運營。

　　作為(wei) 我國城際市域列車的全新升級版，該車實現行車、旅服、運維等全運用場景智能化，被稱為(wei) “都市圈裏的智行使者”。

　　中車四方股份公司主任設計師林森介紹，此次上線運營的新型城際市域智能列車搭載30多項智能化配置，在國內(nei) 城際市域列車領域首次采用智能輔助駕駛技術，能夠向司機自動推送最優(you) 牽引策略和駕駛建議，降低牽引能耗。列車最高運行時速200公裏，全車設有2000多項監測點，比既有列車增加1倍，同時搭載130多個(ge) 故障預測模型，實現列車狀態全麵自感知、故障自診斷、維護自決(jue) 策，大幅提升車輛運用維護的智能化水平。

　　“列車車頭采用低阻力流線型設計，車體(ti) 進行平順化處理，應用碳纖維複合材料。通過采取降阻、減重、增載、優(you) 效等技術措施，列車人均百公裏能耗降低15%以上，相當於(yu) 每跑一公裏可節省約1.2度電，跑起來更節能。”林森說。

　　該車在國內(nei) 首次將“數字孿生”技術應用到城際市域列車領域，打造“數字列車”服務平台，從(cong) 全景監控、應急排故、維修決(jue) 策等方麵提供全壽命周期一體(ti) 化解決(jue) 方案，列車全壽命周期檢修維護成本降低30%以上。

　　此外，列車車廂可提供無線充電、乘客人機智能交互等智能服務功能，車內(nei) 的燈光、溫度等可根據運行環境自動智能調節。依托全新降噪技術，車內(nei) 噪聲降低2分貝，車廂更安靜。

　　林森介紹，CINOVA即“中國城際之星”，是我國自主研發的首個(ge) 城際市域列車技術平台。在該平台下，中車四方股份公司研製形成了覆蓋時速200公裏、160公裏、140公裏、120公裏各個(ge) 速度等級，4輛、6輛、8輛等不同編組形式的係列化城際市域列車，並實現從(cong) “1.0”“1.5”到“2.0”的換代升級。2023年，CINOVA2.0城際市域智能列車在中車四方股份公司下線。

　　據了解，憑借獨特的技術優(you) 勢，目前CINOVA平台城際市域列車已在全國30多條線路投入載客服務，覆蓋國內(nei) 40多個(ge) 地級以上城市。