中新網雄安2月4日電(記者 崔濤)“老楊，這是今天的包裹。”早上7時，楊小合接收了同事分揀完成的郵件，即將開始新一天的投遞工作。

　　59歲的楊小合是雄安新區安新縣白洋澱水鄉(xiang) 唯一一名“水上郵遞員”。白洋澱是華北平原最大的淡水湖泊，300多平方公裏的遼闊水域給生活在水區村的村民出行帶來不便。

　　從(cong) 1988年負責白洋澱水上郵路開始，楊小合堅持了35年。一輛三輪車，一艘郵遞船，撐起了白洋澱裏12個(ge) 水區行政村、3.8萬(wan) 名居民與(yu) 外界往來書(shu) 信、包裹快遞。

　　楊小合每天早晨6點起床，從(cong) 他家到中國郵政河北安新縣分公司，需騎車40分鍾。到達公司後，他將郵件按照村莊進行分類，然後將大大小小的包裹搬到電動三輪車上，準備投遞。

　　“一共389件，快過年了，包裹比平時多一倍，大部分都是村民購買(mai) 的年貨。”楊小合的電動三輪車內(nei) 塞滿了包裹，就連頂棚圍欄上也放了幾個(ge) 編織袋，堆起來的高度比他還要高出許多。

　　“必須把所有的郵件在春節前送達，不能有任何積存。”楊小合說，春節前夕包裹最多，一般會(hui) 持續到大年三十。

　　一年之中，除了冬季，楊小合都是駕駛郵遞船走20公裏水路進行投遞。他說，白洋澱裏143個(ge) 澱泊星羅棋布，3700條溝壕縱橫交錯，還有大片的蘆葦蕩，“雖然走水路更快，但不熟悉水上郵路，根本沒法走。”

　　楊小合記得有一年秋季，他在送郵件的途中突遇大霧，船被數不清的蘆葦蕩和厚厚的濃霧包圍，完全看不清方向，在澱裏困了20多個(ge) 小時，直到第二天下午才回到碼頭。

　　冬日的白洋澱銀裝素裹，澱水凍成厚厚的冰層。這時楊小合隻能上岸繞旱路郵遞。“這麽(me) 一繞，雖然路程變長，但有了電動車，時間能節省一些”。

　　35年來，楊小合感受最深的是交通方麵的變化。他說，剛上班那會(hui) 兒(er) 劃的是木船，後來變成汽油船，如今為(wei) 了環保，換成了使用清潔能源的燃氣船。

　　楊小合的郵遞船停靠在白洋澱上遊河流處，那是水上郵路的起點，目前因冰層較厚，尚未解凍。“白洋澱下遊已經解凍了，可以將郵件交給澱中村的‘班船’，他們(men) 會(hui) 幫忙把郵件帶過去，放在自提點讓村民去領，比繞路要快很多。”

　　記者跟隨楊小合來到安新縣安新鎮大張莊村的一處碼頭。隻見他將一個(ge) 裝滿包裹的編織袋放到一艘船上，著重囑咐了“船老大”幾句話，又騎上電動三輪車匆忙向其他水區村駛去。

　　35年日複一日的投遞路，楊小合總會(hui) 把郵件及時準確送到收件人手裏，這讓他成為(wei) 水區村村民“最讓人放心的人”。他的客戶中，有每個(ge) 月等著收退休金匯款單的七旬老人，有盼望著父母寄來禮物的留守兒(er) 童，有經常進貨的網店店主，也有訂閱最新圖書(shu) 的農(nong) 家書(shu) 屋負責人……

　　有人給楊小合算了一筆賬，35年他的工作時間超過1萬(wan) 天，累計投遞郵件25萬(wan) 餘(yu) 份，走過了40多萬(wan) 公裏水上郵路，相當於(yu) 繞地球赤道10圈。

　　聊起新春願望，楊小合依然是那句話：“明年就要退休了，有點放不下這條水上郵路，想著趁身體(ti) 還硬朗，再多幹幾年。”(完)