打通實體(ti) 經濟的物流“筋絡”(評論員觀察)

　　——提高國民經濟循環質量和運行效率(下)

　　破除痛點、打通堵點、解決(jue) 難點，是降低物流成本、暢通經濟循環的重要方法

　　堅持科技創新與(yu) 體(ti) 製改革“雙輪驅動”，著力破除各種形式的地方保護和市場分割，我們(men) 就能在調結構、促改革中有效降低物流行業(ye) 的運輸成本、倉(cang) 儲(chu) 成本、管理成本

　　物流是實體(ti) 經濟的“筋絡”，聯接生產(chan) 和消費、內(nei) 貿和外貿。在江蘇省南京市，高淳區供銷合作聯社與(yu) 郵政公司簽訂“供郵合作”協議，盤活閑置農(nong) 資倉(cang) 庫，打造物流中轉站，將為(wei) 農(nong) 產(chan) 品種植大戶節省約40%郵寄費用。在廣東(dong) 省深圳市龍崗區，海吉星市場借助網絡貨運平台，讓人、車、貨、路實現優(you) 化配置，線路更精準、物流更高效，變“人找單”為(wei) “單找人”。有效降低物流成本，經濟“筋絡”與(yu) 循環會(hui) 更暢通。

　　中央財經委員會(hui) 第四次會(hui) 議強調：“降低全社會(hui) 物流成本是提高經濟運行效率的重要舉(ju) 措。”今年的《政府工作報告》提出，“實施降低物流成本行動”。當前，我國物流運行效率持續改善，單位物流成本穩中有降。2023年社會(hui) 物流總費用與(yu) GDP的比率為(wei) 14.4%，比上年下降0.3個(ge) 百分點。但與(yu) 發達經濟體(ti) 相比，我國物流成本相對偏高，仍有下降空間。看準了就抓緊幹。要綜合施策、持續發力，務實功、出實招、求實效，有效降低全社會(hui) 物流成本，增強產(chan) 業(ye) 競爭(zheng) 力，提高經濟運行效率。

　　經濟運行是生產(chan) 、分配、流通、消費各環節的連續循環過程。物流一頭連著生產(chan) 、一頭連著消費，集成了運輸、倉(cang) 儲(chu) 、分撥、配送、信息等服務功能，是現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係的重要組成部分，是促進國內(nei) 大循環的重要抓手。有效降低物流成本，有助於(yu) 暢通國民經濟循環，構建新發展格局，使生產(chan) 、分配、流通、消費更多依托國內(nei) 市場，提升供給體(ti) 係對國內(nei) 需求的適配性。

　　破除痛點、打通堵點、解決(jue) 難點，是降低物流成本、暢通經濟循環的重要方法。近年來，我國現代物流發展成效顯著，服務質量效益明顯提升，快遞“當日達”“次日達”方便了千家萬(wan) 戶，越織越密的物流網絡讓實體(ti) 經濟迸發出蓬勃生機。接下來，破除痛點要優(you) 化運輸結構，強化“公轉鐵”“公轉水”，深化綜合交通運輸體(ti) 係改革，形成統一高效、競爭(zheng) 有序的物流市場；打通堵點要優(you) 化主幹線大通道，完善現代商貿流通體(ti) 係，鼓勵發展與(yu) 平台經濟、低空經濟、無人駕駛等結合的物流新模式；解決(jue) 難點要統籌規劃物流樞紐，優(you) 化交通基礎設施建設和重大生產(chan) 力布局，大力發展臨(lin) 空經濟、臨(lin) 港經濟。堅持科技創新與(yu) 體(ti) 製改革“雙輪驅動”，著力破除各種形式的地方保護和市場分割，我們(men) 就能在調結構、促改革中有效降低物流行業(ye) 的運輸成本、倉(cang) 儲(chu) 成本、管理成本。

　　果農(nong) 新鮮采摘的臍橙，通過纜車一樣的“穿梭機器人”發往鎮上電商服務中心，一小時後就能從(cong) 縣城快遞物流分揀中心寄出，最快第二天即可送達粵港澳大灣區。這個(ge) 位於(yu) 江西省贛州市安遠縣陽佳村的全國首條農(nong) 村商用智運快線，采用鋰電池驅動，每50公裏隻耗一度電。這是近年來持續支持農(nong) 產(chan) 品冷鏈基礎設施建設、大幅降低物流“最先一公裏”損耗的一個(ge) 生動案例。我國超大規模市場優(you) 勢依然明顯，物流市場潛力較大。堅持穩中求進、以進促穩、先立後破，打通物流“筋絡”、為(wei) 經濟運行“舒筋活絡”，更好服務實體(ti) 經濟，一定能為(wei) 鞏固和增強經濟回升向好態勢注入更多活力。

　　《 人民日報 》( 2024年03月22日 05 版)