努力學習(xi) 知識、掌握維修技能、提供精細化服務

　　“靠天吃飯”麵臨(lin) 挑戰，洗車工尋求突圍之道

　　本報訊 (記者王曉穎)“清明節後連著幾天都是陰雨天氣，我們(men) 洗車工簡直是又愛又恨。”4月9日，在江西省南昌市東(dong) 湖區一家洗車行門口，正在用專(zhuan) 用毛巾擦拭車身的周師傅告訴記者，“大部分顧客不會(hui) 選擇雨天洗車，因為(wei) 車剛洗過又沾上塵土，性價(jia) 比不高，雨停之後洗車生意才會(hui) 多起來。”

　　周師傅和妻子經營著一家洗車店，兩(liang) 個(ge) 人包攬了店內(nei) 的所有業(ye) 務。打濕車身、噴灑泡沫、用布刷擦拭車身、衝(chong) 幹、擦幹，做完外觀清洗後，還要繼續完成腳墊清洗、吸塵、擦拭等內(nei) 飾清洗……從(cong) 事洗車行業(ye) 十幾年，周師傅的動作已經非常熟練，每洗一輛車30分鍾搞定，忙的時候一天能洗十幾台。

　　今年春節前後，全國大範圍的雨雪冰凍天氣，讓周師傅的洗車生意火爆了一陣。“不少顧客擔心融雪劑對車漆有腐蝕作用，天晴後第一時間來清洗，洗車這行很大程度就是這樣‘靠天吃飯’。”

　　然而，周師傅和其他洗車工人均向記者反映，單一地“靠天吃飯”已經難以維持客流量和收入，共享洗車模式的出現更是讓他們(men) 感受到職業(ye) 危機。

　　據相關(guan) 數據統計，2016年全國洗車行業(ye) 服務次數為(wei) 16.07億(yi) 次，2022年這一數據增長至27.45億(yi) 次，2023年達到29.12億(yi) 次。除了人工洗車，自助洗車和無人洗車等共享洗車模式，在近年來備受車主青睞。

　　對此，周師傅坦言，隨著共享洗車模式的出現，顧客有了更多選擇，本就流動性強的洗車工群體(ti) 也麵臨(lin) 著職業(ye) 壓力。“考慮到顧客需求，車輛維修成為(wei) 重要的服務內(nei) 容，洗車雖然主要是起引流的作用，但又是必不可少的基礎內(nei) 容。”周師傅說，希望通過更規範的維修和更精細化的服務留住顧客。

　　“單靠洗車並不是門店經營的長久之計。成為(wei) 加盟店後，洗車不再是單一崗位，技師需要同時負責清洗、美容等工作，對從(cong) 業(ye) 者提出了更高、更綜合的技術要求。”在南昌市某養(yang) 車加盟店，有著十年經營經驗的劉經理介紹，新入職的洗美技師、維修技師等在總部學習(xi) 後，不僅(jin) 技能有相應提升，底薪也會(hui) 有所增加，工作也更有熱情和幹勁。

　　周師傅也表示，並不擔心洗車工的工作會(hui) 被機器完全替代。“在專(zhuan) 業(ye) 性較強的操作流程中，洗車工是有優(you) 勢的。”他說，比如內(nei) 飾深度清潔等精細化服務，顧客還是會(hui) 更依賴於(yu) 人工清洗，車主自己操作不當反而會(hui) 損傷(shang) 配件。

　　(工人日報)