國際在線報道(記者 沈湜、閆鍾芳)：天津人穆振不會(hui) 想到，有一天他會(hui) 作為(wei) 首發司機，駕駛一趟迄今為(wei) 止東(dong) 南亞(ya) 速度最快的火車——雅萬(wan) 高鐵“複興(xing) 號”。

　　2023年3月31日，雅萬(wan) 高鐵完成全線鋪軌工作，離正式全線通車又邁進一步。雅萬(wan) 高鐵試驗運行時，穆振就是首發司機，剛回國休整不久，4月底他又將踏上前往雅加達的航班。穆振說：“這次前往雅加達主要是進行新線的聯調聯試，之後也會(hui) 培訓印尼的高鐵司機，就像當時師父教我開火車那樣，我會(hui) 把自己的知識和實踐經驗毫無保留地傳(chuan) 授給當地徒弟。”

　　雅萬(wan) 高鐵，連接印度尼西亞(ya) 首都雅加達和旅遊名城萬(wan) 隆，最高設計時速350公裏，是“一帶一路”建設和中印尼兩(liang) 國務實合作的標誌性項目，也是中國高鐵首次全係統、全要素、全產(chan) 業(ye) 鏈在海外建設的“第一單”，它將雅加達到萬(wan) 隆的旅行時間從(cong) 原來的3個(ge) 小時，縮短至40分鍾。

　　因為(wei) 雅萬(wan) 高鐵的試驗運行，去年10月穆振第一次來到雅加達。為(wei) 了盡快了解線路和周圍環境，他每天會(hui) 和同事進行“走線”，“因為(wei) 是新修線路，需要熟悉路線，每天都要在線路上走個(ge) 五公裏，了解周圍的自然目標，感受起步坡道，這個(ge) 我們(men) 行話叫‘走線’”。盡管穿著脖套和防曬衣，但三十多度的高溫以及強烈的紫外線還是會(hui) 灼傷(shang) 皮膚，痛癢難忍，穆振開玩笑說：“感覺自己在印尼黑了兩(liang) 個(ge) 色號。”

　　這並不是穆振第一次執行國際任務，自2011年起，他一直參與(yu) 沙特麥加朝覲輕軌的運營。沙特麥加朝覲輕軌是沙特第一條輕軌鐵路，也是中國企業(ye) 在中東(dong) 地區建成的首條輕軌鐵路。對於(yu) 鐵路人，每年節假日與(yu) 家人聚少離多是常態，這幾年他更隻能在海外過年。但作為(wei) “鐵二代”的穆振，其實對這些早已習(xi) 以為(wei) 常。

　　穆振的父親(qin) 也是一名火車司機，小時候他會(hui) 坐在爸爸的肩頭，在鐵道旁看火車駛過，暢想有一天自己也能駕駛這個(ge) “龐然大物”，“沒想到這夢想最後真的讓我實現了！”穆振笑著說。

　　對於(yu) 能去國外執行駕駛任務，穆振的家人都很支持，也為(wei) 他驕傲。每當穆振出國，家裏大大小小的事務都落到了妻子身上。為(wei) 了能讓他在外安心工作，有時候家人病了，也不敢告訴他。每當回國，哪怕隻有短短的一段時間，穆振總會(hui) 想各種辦法去陪伴家人，帶他們(men) 出去走走，盡量彌補自己內(nei) 心對家人的虧(kui) 欠。

　　近日，一首說唱歌曲《雅萬(wan) 之歌》在印度尼西亞(ya) 走紅網絡，不僅(jin) 道出了印尼民眾(zhong) 對雅萬(wan) 高鐵建成通車的熱切期盼，更道出了中印尼友誼源遠流長。在不遠的將來，印尼民眾(zhong) 就會(hui) 坐上由中國製造的“複興(xing) 號”列車，而駕駛它的是穆振一手帶出來的“洋徒弟”們(men) 。