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　　中新網7月19日電 (中新財經 彭婧如)“長白山以前自駕還能直接買(mai) 門票，現在必須門票車票一起買(mai) ，去天池主峰還要再花80元車票錢。”“月牙泉鳴沙山景區開始搞事情，正門隔很遠把路封了，讓遊客去景區東(dong) 門停車場，到了之後發現要額外買(mai) 景區擺渡車票。”“30分鍾車程收費300元，牛背山應該改名‘牛貴山’。”

　　如今，國內(nei) 不少景區將遊客集散中心與(yu) 大門拉開一定距離，要進入景區乘坐擺渡車幾乎成為(wei) 必選項，這種情況引發了不少遊客的吐槽。

　　遊客被迫“自願”乘車

　　剛遊覽完甘肅、青海路線的賈小姐對中新財經表示，沿線景區遊客集散中心到檢票口的距離幾乎沒有一處少於(yu) 三公裏。“有些景區甚至需要乘車半小時或者更久，這種情況下不坐擺渡車是不可能的。”

　　資料圖，遊客在甘肅省敦煌市鳴沙山月牙泉景區遊覽。　張曉亮 攝

　　“從(cong) 遊客中心到檢票口大概三公裏路程，我們(men) 自己倒是可以步行，但是帶上家裏的老人、小孩，擺渡車幾乎成為(wei) 必選項。”一名從(cong) 安徽來到北京慕田峪長城的遊客對中新財經如是表示。

　　針對近期網絡上關(guan) 於(yu) 四川牛背山、吉林長白山、甘肅鳴沙山月牙泉等景區交通的爭(zheng) 議，中新財經分別致電核實。牛背山景區的工作人員表示，遊客接待中心到檢票口大概15公裏，隻能乘坐景區車輛上山，外地車輛不會(hui) 被放行。至於(yu) 為(wei) 什麽(me) 設置這麽(me) 遠的距離，工作人員對中新財經表示，可能是出於(yu) 營收方麵的考慮。

　　長白山北景區的客服人員表示，景區不能自駕進入，必須購買(mai) 門票和車票的組合票，遊客需在集散中心統一乘車上山，車程約50分鍾。由於(yu) 天池主峰路段大巴車上不去，需要換乘越野車，所以這段路程的車票需單獨收費。

　　吉林長白山北景區的組合票。 截圖自“長白山”微信公眾(zhong) 號。

　　吉林長白山北景區天池主峰車票價(jia) 格。 截圖自“長白山”微信公眾(zhong) 號。

　　鳴沙山月牙泉景區則回複稱，景區東(dong) 門停車場到距離景點有4.2公裏，確實需要乘坐觀光車。目前中門和東(dong) 門都是正常開放，隻是會(hui) 根據客流量進行分流。另據“鳴沙山月牙泉”微信公眾(zhong) 號消息，景區近期已發布公告調整東(dong) 門觀光車票價(jia) ，自7月14日起，往返車票由20元/人次降至5元/人次。

　　景區：是為(wei) 方便遊客

　　對於(yu) 景區設置擺渡車的合理性，實際上存在不同的觀點和考量。慕田峪長城的官方客服對中新財經表示，景區在交通規劃方麵針對日場票和夜場票進行區分。如果是夜場票，遊客可以開車到景區裏麵，4或5停車場距離纜車也很近；如果是白天的票，距離檢票口就有一定距離。

　　“遊客可以根據自身需求決(jue) 定是否購買(mai) 擺渡車票，景區與(yu) 北京旅遊集散中心也有合作，包含擺渡車票的旅遊專(zhuan) 線可直達纜車附近，也是為(wei) 了方便遊客。”上述客服稱。

　　資料圖，北京市懷柔區慕田峪長城景區內(nei) 的遊客們(men) 。 中新社記者 賈天勇 攝

　　有人認同慕田峪長城景區的說法，認為(wei) 遊客中心和景區大門的拉開一定距離是為(wei) 方便景區附近交通管理，保障行人安全。有些景區還存在危險路況，乘坐景區專(zhuan) 職司機駕駛的車輛會(hui) 更加安全，也能保護景區生態環境。也有人認為(wei) ，景區改移大門位置不是為(wei) 給遊客提供舒適便捷的服務，而是為(wei) 了“宰客”而載客，出發點就跑偏了。

　　北京聯合大學旅遊學院教授李柏文對中新財經表示，關(guan) 鍵在於(yu) 遊客中心到核心景區的距離應控製在合理範圍內(nei) ，如果故意拉得太長，相當於(yu) 景區方故意增加遊客的交通成本，製造盈利點。

　　“將日場和夜場分開處理，從(cong) 景區客流管理的角度有一定好處，但也應注意提供多種交通方式保障消費者的選擇權。”李柏文說。

　　專(zhuan) 家：景區需轉變盈利思路

　　針對景區管理和遊客交通成本的矛盾，李柏文表示，放開交通，轉變利益回報點，增加景區內(nei) 部的消費點，問題才會(hui) 得到解決(jue) 。

　　“現在，景區更多是把門票、擺渡車等當成盈利點。但實際上，景區可以嚐試提供低價(jia) 或免費公共交通，同時側(ce) 重景區內(nei) 部的二次消費，通過其他消費點彌補這部分成本。”李柏文分析稱，一味抬高門票、交通的價(jia) 格容易造成客流量下降，景區業(ye) 態以及盈利點整體(ti) 萎縮反而會(hui) 得不償(chang) 失。

　　今年3月，文旅部資源開發司會(hui) 同全國旅遊標準化技術委員會(hui) 就國家標準《旅遊景區質量等級的劃分與(yu) 評定》(修訂稿)公開征求意見。

　　根據修訂說明，此次修訂突出“3個(ge) 引導”：引導景區樹立正確的發展觀與(yu) 資源觀，采取科學的資源開發方式，調整和優(you) 化供給結構和供給重點；引導景區正視功能性質變化，進一步強化景區的公益屬性和社會(hui) 職能；引導景區關(guan) 注市場需求，重視現代服務觀與(yu) 產(chan) 品觀，追求供需適配、品質提升、消費升級和高質量發展。

　　目前，已有景區開始嚐試摒棄觀光車收費的做法。據“烏(wu) 蘭(lan) 發布”微信公眾(zhong) 號消息，青海茶卡鹽湖景區根據廣大遊客訴求和解決(jue) 景區存在的堵點問題，決(jue) 定從(cong) 2022年7月12日起，一律取消茶卡遊客集散中心旅遊環保觀光車30元乘車費用，最大限度讓利於(yu) 廣大遊客。

　　你會(hui) 選擇乘坐景區擺渡車嗎？(完)