位於(yu) 慕尼黑市中心的城市公共展示區，不少觀眾(zhong) 參觀體(ti) 驗比亞(ya) 迪電動汽車。

　　本屆車展上，諾博汽車全球首發了智巢3.0智能座艙及係列汽車電子創新產(chan) 品，吸引了不少客戶前來洽談。

　　以上圖片均為(wei) 本報記者劉仲華攝

　　2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會(hui) （慕尼黑國際車展）9月5日至10日在慕尼黑舉(ju) 行。本屆車展主題為(wei) “體(ti) 驗互聯出行”，來自38個(ge) 國家和地區的750餘(yu) 家整車和零部件企業(ye) 攜最新車型與(yu) 技術亮相。中國車企在電動化轉型方麵表現出色，受到廣泛關(guan) 注。車展期間還舉(ju) 辦了2023世界新能源汽車大會(hui) ，業(ye) 界代表紛紛呼籲加強汽車領域國際合作，共同把握新能源汽車轉型發展機遇，實現共贏發展。

　　綠色低碳 智能網聯

　　車展主辦方之一德國汽車工業(ye) 協會(hui) 主席希爾德加德·穆勒在開幕式上表示：“數字網絡、快速數據分析、人工智能和實時導航將使我們(men) 的未來出行變得更美好、更安全、更舒適。車展既是數字移動平台，也是致力於(yu) 氣候保護和資源節約的可持續移動平台。”

　　展會(hui) 上，多家車企在綠色低碳、智能網聯領域一展身手。德國寶馬集團發布了新世代概念車，預計續航裏程將提高30%、充電速度提高30%、效率提高25%。寶馬集團董事長齊普策對記者表示：“新世代概念車將使用全新開發的純電平台，以及全新的用戶界麵和人機交互理念。量產(chan) 的新世代車型會(hui) 從(cong) 2025年起陸續問世。”

　　德國梅賽德斯—奔馳集團股份公司全球首發了象征其未來電動化方向的CLA級概念車，預計續航裏程超過750公裏，電耗僅(jin) 為(wei) 百公裏12千瓦時。目前，梅賽德斯—奔馳正在推進全麵電動戰略。今年上半年，梅賽德斯—奔馳純電動汽車銷量同比增長121%。

　　德國大眾(zhong) 汽車集團也在加速推進其電動化進程，攜多款現有及未來概念新車型亮相。相關(guan) 負責人宣布，到2027年，將推出從(cong) 緊湊車型到家庭轎車等11款全新純電動車型。到2033年，大眾(zhong) 汽車在歐洲將全麵轉向電動汽車生產(chan) 。

　　德國汽車零部件製造商采埃孚集團推出的新型無磁電機I2SM是一款環保、節能和輕量化產(chan) 品，可減少生產(chan) 過程中50%的二氧化碳足跡，效率顯著提高。其展出的線控技術可以通過控製軟件協調車輛運動，實現協調加速、製動、精確轉向等。

　　德國博世集團展示了其麵向安全和可持續出行的硬件、軟件和全新服務解決(jue) 方案。博世預計，到2026年，僅(jin) 用於(yu) 駕駛輔助係統和智能座艙的車載計算機銷售額就將達到30億(yi) 歐元。

　　中國技術 備受關(guan) 注

　　比亞(ya) 迪、名爵、零跑、小鵬、阿維塔等眾(zhong) 多中國汽車品牌，以技術創新和獨特設計吸引了眾(zhong) 多觀眾(zhong) 和媒體(ti) 關(guan) 注。中國汽車工業(ye) 協會(hui) 副秘書(shu) 長柳燕對媒體(ti) 介紹，此次中國汽車整車企業(ye) 和供應鏈科技公司的參展企業(ye) 數量和規模達到曆史最高，這也是中德汽車產(chan) 業(ye) 堅持合作共贏、相互成就的例證。慕尼黑國際車展市場傳(chuan) 媒總監迪姆·瓦格納表示，全球出行行業(ye) 正經曆一場偉(wei) 大變革，中國汽車市場在全球市場中舉(ju) 足輕重。

　　比亞(ya) 迪股份有限公司攜6款電動車型參展，在慕尼黑會(hui) 展中心和位於(yu) 市中心的城市公共展示區，排隊參觀者絡繹不絕。比亞(ya) 迪品牌及公關(guan) 事業(ye) 部總經理李雲(yun) 飛介紹，比亞(ya) 迪除了展示新能源車型外，還帶來了電池車身一體(ti) 化、智能扭矩分配係統、刀片電池等最新技術。比亞(ya) 迪去年9月宣布正式進入歐洲市場，攜手當地合作夥(huo) 伴，在歐洲迅速搭建銷售渠道。目前，比亞(ya) 迪在歐洲已經累計開店超140家，為(wei) 消費者提供購車、用車及售後一站式服務。

　　在上海汽車集團股份有限公司展台，3款自主設計的電動汽車備受矚目。上汽集團公關(guan) 部總經理管熠中表示，歐盟“禁燃令”和對環保的高要求使得歐洲新能源汽車市場顯現巨大潛力，未來上汽將加快新能源產(chan) 品的投放速度。歐洲是上汽最大的海外區域市場。今年1—7月，上汽MG在歐洲銷量達13.5萬(wan) 輛，同比增長148%。

　　車展期間，新一代智能電動汽車阿維塔12實現首發。作為(wei) 阿維塔品牌第一款轎跑車型，它重點瞄準中大型純電智能豪華轎跑車國際市場。據了解，阿維塔12不斷探索人性化出行科技，搭載了鴻蒙4.0係統等平台，為(wei) 用戶帶來更多智能化服務和更自然的人車交互體(ti) 驗。

　　寧德時代新能源科技股份有限公司攜旗下車用電池“神行超充電池”參展。該款電池采用磷酸鐵鋰材料，可幫助電動汽車實現“充電10分鍾，續航400公裏”。據公司電芯研發工程師高鵬飛介紹，該產(chan) 品為(wei) 歐洲車企提供有競爭(zheng) 力的解決(jue) 方案，將推動電動汽車更快普及。

　　諾博汽車係統有限公司在展會(hui) 上全球首發了智巢3.0智能座艙及係列汽車電子創新產(chan) 品，展示了最新迭代的智慧出行解決(jue) 方案。智巢3.0係統擁有32項創新技術，融合迎賓、駕駛、休息、娛樂(le) 休閑四大場景模式。諾博汽車董事長鄭春來表示，未來公司將進一步加大智能座艙係統研發力度，以領先的智能化技術和創新應用深入拓展歐洲市場。

　　攜手共進 合作共贏

　　車展期間舉(ju) 辦的2023世界新能源汽車大會(hui) 吸引了全球汽車行業(ye) 600多名代表出席，這是該大會(hui) 首次在中國以外舉(ju) 辦。大眾(zhong) 汽車、寶馬、梅賽德斯—奔馳、采埃孚等德國企業(ye) 負責人與(yu) 上汽、比亞(ya) 迪、蔚來、寧德時代等中國企業(ye) 負責人分別圍繞加速推動新能源汽車全麵市場化、提升供應鏈低碳與(yu) 穩定、加強中德汽車產(chan) 業(ye) 合作等議題做了專(zhuan) 題演講與(yu) 交流。

　　中國科學技術協會(hui) 主席、世界新能源汽車大會(hui) 主席萬(wan) 鋼在主旨報告中表示，共同應對全球氣候變化的嚴(yan) 峻挑戰，全球汽車產(chan) 業(ye) 應進一步深化合作，不斷凝聚共識，合作共建低碳可持續的新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展新生態，高水平開展全球汽車科技創新交流與(yu) 合作，加快推動全球汽車產(chan) 業(ye) 轉型升級，為(wei) 實現碳中和目標作出積極貢獻。

　　中國工業(ye) 和信息化部副部長辛國斌在致辭中表示，發展新能源汽車已成為(wei) 各國減少交通領域溫室氣體(ti) 排放、應對全球氣候變化挑戰、推動經濟社會(hui) 低碳轉型的共同選擇。各方應堅定維護全球化發展理念，強化政府間協同合作，推進技術跨國合作創新，共同推動新能源汽車產(chan) 業(ye) 創新發展和交通領域低碳轉型。

　　德國外交部國務秘書(shu) 、國際氣候行動特使詹妮弗·摩根表示，今天我們(men) 正處在一場交通與(yu) 能源係統的全麵變革中。公共部門和私營部門需要攜手並進，共同推動這一轉型。推進電氣化的同時必須推進擴大可再生能源規模、逐步淘汰化石燃料，減少汽車產(chan) 業(ye) 各個(ge) 階段的溫室氣體(ti) 排放。

　　德國聯邦經濟和氣候保護部工業(ye) 政策司司長伯恩哈德·克魯迪格表示，綠色轉型和數字化轉型將對汽車行業(ye) 結構產(chan) 生深遠影響，同時也需要通過透明、可靠的政策環境以及國際合作來克服挑戰。

　　德國汽車工業(ye) 協會(hui) 董事總經理約爾根·明德爾表示，近年來，他深切感受到中國汽車行業(ye) 強勁的發展和創新活力。德國汽車行業(ye) 已牢牢紮根中國市場。展望未來，對中國汽車工業(ye) 和德國汽車工業(ye) 來說，攜手共進、合作共贏是最重要的關(guan) 鍵詞。

　　（本報慕尼黑9月11日電）