美國汽車工人與(yu) 通用、福特和斯泰蘭(lan) 蒂斯三家汽車製造商的合同已在當地時間9月14日到期，因雙方協商沒有達成一致，從(cong) 當地時間15日淩晨開始，美國汽車工人聯合會(hui) 的約12700名工人開始罷工。

　　由於(yu) 汽車製造業(ye) 在美國經濟中占據著舉(ju) 足輕重的地位，有媒體(ti) 和業(ye) 內(nei) 人士分析，如果罷工持續、規模擴大，美國汽車產(chan) 業(ye) 乃至美國整體(ti) 經濟都將遭受不小的衝(chong) 擊。

　　美國汽車預測谘詢公司的預測員薩姆·菲奧拉尼認為(wei) ，如果勞資談判沒有朝著汽車工人聯合會(hui) 的預期發展，美國汽車工人聯合會(hui) 將在未來幾周內(nei) 發起更大規模的罷工。預測顯示，如罷工持續發展，僅(jin) 斯泰蘭(lan) 蒂斯旗下吉普汽車公司的托萊多工廠，關(guan) 閉一周造成的損失可能就高達3.8億(yi) 美元。

　　工人罷工、工廠減產(chan) 將導致上遊的供應鏈出現混亂(luan) 。一家為(wei) 汽車行業(ye) 提供零部件的供應商向美國全國公共廣播電台透露，罷工規模擴大將導致該公司營收縮水20%，一些對汽車行業(ye) 依賴程度更大的供應商則麵臨(lin) 著更大的經營甚至破產(chan) 風險。

　　與(yu) 此同時，汽車工人罷工將直接導致短期內(nei) 汽車產(chan) 量減少。即便有美國汽車銷售商已針對罷工提前擴大庫存，但如果罷工持續時間過長，美國汽車銷售均價(jia) 勢必會(hui) 水漲船高，消費者購車熱情下降，美國車市恐將慘跌。

　　就美國整體(ti) 經濟而言，汽車行業(ye) 分析師加勒特·納爾遜此前預測，汽車製造業(ye) 在美國製造業(ye) 中占比較重，罷工擴大勢必會(hui) 影響今年三季度美國經濟增速，四季度受到的負麵影響則會(hui) 更大。美國全國公共廣播電台稱，如汽車工人聯合會(hui) 約15萬(wan) 名會(hui) 員全員持續罷工六周，美國四季度GDP將下滑0.2%。

　　媒體(ti) 商業(ye) 編輯 認證財務規劃師 羅德·梅洛尼：罷工將很快產(chan) 生漣漪效應。罷工的工廠關(guan) 門會(hui) 帶動其他工廠關(guan) 門。隨著罷工越來越久，更多的工廠會(hui) 關(guan) 門。

　　汽車行業(ye) 專(zhuan) 家 勞倫(lun) ·菲克斯：有些人是會(hui) 為(wei) 罷工付出代價(jia) 的，可能是作為(wei) 消費者的你。而且持續罷工是會(hui) 影響經濟的，你將看到經濟層麵產(chan) 生巨大的負麵影響。那些受負麵影響的不同層級的供應商、受負麵影響的二級、三級供應商會(hui) 影響經濟，受負麵影響的就業(ye) 和銷售都會(hui) 影響經濟。