蒙內(nei) 鐵路連接東(dong) 非第一大港口蒙巴薩和肯尼亞(ya) 首都內(nei) 羅畢，是肯尼亞(ya) 獨立以來的第一條現代化鐵路，由中國企業(ye) 於(yu) 2014年12月12日開工建設，全部采用中國標準、中國技術、中國裝備，2017年5月31日投入運營。作為(wei) 中非共建“一帶一路”的重點項目，蒙內(nei) 鐵路在肯尼亞(ya) 家喻戶曉。當地時間6日，肯尼亞(ya) 鐵路局邀請了多國駐肯尼亞(ya) 使節乘坐蒙內(nei) 鐵路客運列車，讓外交官們(men) 親(qin) 身感受這條綠色路、開放路、合作路。

　　當地時間6日，由15個(ge) 國家和國際組織駐肯尼亞(ya) 外交使節組成的使節團來到蒙內(nei) 鐵路內(nei) 羅畢站，從(cong) 這裏出發前往蒙巴薩。在蒙內(nei) 鐵路通車以前，人們(men) 往返內(nei) 羅畢和蒙巴薩主要靠長途汽車，往往耗時12小時以上。蒙內(nei) 鐵路通車後，兩(liang) 地通行時間縮短了一半，不僅(jin) 有效降低了人員和貨物運輸成本，也提高了旅行的安全性。

　　聯合國人居署署長邁穆娜·穆赫德·謝裏夫：看看這些乘客的數量，你能想到如果他們(men) 都是開車往返內(nei) 羅畢和蒙巴薩，每年需要多少輛車，可能是上百萬(wan) 輛，但現在480公裏的距離，隻需要一列火車，大大減少了能源消耗，這就是“綠色”。(蒙內(nei) 鐵路)減少了碳排放，減少了路上的交通問題，而且自2017年以來一直安全運行，所以這條鐵路既是安全的，也是綠色的。

　　俄羅斯駐肯尼亞(ya) 大使德米特裏·馬克西米切夫：(這個(ge) 旅程)令人激動，也很有指導意義(yi) ，能親(qin) 身體(ti) 驗中肯務實合作的成果，從(cong) 生態角度來說，蒙內(nei) 鐵路有利於(yu) 可持續發展，因為(wei) 它的建設充分考慮了環境問題，最大程度減少了對環境的傷(shang) 害。

　　蒙內(nei) 鐵路是中非共建“一帶一路”的重點項目，也是中國將“一帶一路”倡議與(yu) 肯尼亞(ya) 2030年國家發展願景對接的成果，不僅(jin) 為(wei) 實現東(dong) 非經濟一體(ti) 化目標注入了強勁動力，也為(wei) 推動建設開放型世界經濟做出實際貢獻。

　　非盟委員會(hui) 前副主席伊拉斯塔斯·姆文查：我們(men) 看到，在過去十年共建“一帶一路”所取得的成效，首先是項目惠及非洲，非洲從(cong) 中受益；其次，這個(ge) 倡議是在多邊主義(yi) 框架下的，我們(men) 相信現在的多邊合作要比以往更好。

　　伊朗駐肯尼亞(ya) 大使賈法爾·巴爾馬基：我們(men) 希望能夠改變由一國或幾個(ge) 國家操縱的局麵，擁有更為(wei) 開放的世界經濟，我們(men) 不能隻是依賴一兩(liang) 個(ge) 國家或一兩(liang) 種貨幣，我們(men) 願意繼續擴大和金磚國家的合作，我相信在未來我們(men) 會(hui) 看到在中國這樣的大型經濟體(ti) 的幫助下，世界經濟格局會(hui) 迎來巨大的改變。

　　截至今年9月30日，蒙內(nei) 鐵路已安全運營2314天。開通以來，累計運輸240.5萬(wan) 個(ge) 標準集裝箱，發送貨物2860.9萬(wan) 噸。累計發送旅客1115.5萬(wan) 人次，平均上座率95.8%，單日旅客最高發送量突破10000人次，準點率高達99.9%。(央視新聞客戶端)