“亞(ya) 吉鐵路已成為(wei) 經濟走廊”

　　——訪埃塞外交關(guan) 係研究所亞(ya) 太項目主任達裏斯科達爾·塔耶

　　【“一帶一路”這十年】

　　“對埃塞俄比亞(ya) 而言，全球沒有任何一個(ge) 倡議能與(yu) ‘一帶一路’倡議相媲美。埃塞現在和未來一段時間對基礎設施建設需求強勁，因此受益於(yu) 共建‘一帶一路’。該倡議推動埃塞重要基礎設施建設，促進埃塞經濟快速增長。未來埃塞將繼續深度參與(yu) 共建‘一帶一路’。”埃塞俄比亞(ya) 外交關(guan) 係研究所亞(ya) 太項目主任達裏斯科達爾·塔耶日前接受記者采訪時如是說。

　　塔耶表示，2000年以前，埃塞經濟比較落後，但從(cong) 2003年、2004年開始顯現增長態勢，中國的參與(yu) 起到了舉(ju) 足輕重的作用。從(cong) 2002年至2010年，中國大力推動埃塞基礎設施建設。“我在埃塞西北地區長大，老家附近一條連接阿姆哈拉州州府巴哈達爾市和德布雷馬科斯市的道路就由中國企業(ye) 承建。這條道路讓我了解中國人，了解中國企業(ye) 對當地社區的承諾。中企員工在當地的生活很接地氣，吃的是當地食物，工作時長總是超過當地人。自那時起，我就對中國企業(ye) 對埃塞經濟發展的貢獻有了深刻印象。”

　　塔耶說，埃塞在基礎設施建設領域需求巨大，但缺少資金和技術。2018年埃塞加入“一帶一路”倡議，不僅(jin) 深化了中埃塞已有合作，而且推動了兩(liang) 國關(guan) 係全麵發展。中國目前是埃塞第一大投資國，也是最大的貿易夥(huo) 伴，對埃塞經濟發展中所欠缺的融資和技術支持巨大。在“一帶一路”倡議提出十周年之際，祝賀該倡議對構建公平合理的全球秩序所作出的貢獻。對於(yu) 埃塞而言，該倡議更是舉(ju) 足輕重。“一帶一路”倡議不僅(jin) 加強了中埃塞兩(liang) 國的商業(ye) 往來，更促進了兩(liang) 國的政治對話，雙方共同討論建設項目，使成果更有效地服務兩(liang) 國。“一帶一路”倡議還有效促進了互聯互通和一體(ti) 化，促進合作共贏。

　　塔耶認為(wei) ，共建“一帶一路”為(wei) 埃塞帶來了亞(ya) 的斯亞(ya) 貝巴城市輕軌和亞(ya) 吉鐵路。亞(ya) 吉鐵路的建設非常成功，取代了喪(sang) 失運力的舊鐵路。從(cong) 投資到建設、運營，中國都深度參與(yu) 其中。亞(ya) 吉鐵路不僅(jin) 是一條鐵路，更是連接重要城市和重要市場的紐帶。亞(ya) 吉鐵路為(wei) 埃塞打通了連接海上通道之路，還推動了其沿線重要城市的經濟發展，埃塞首個(ge) 自由貿易區德雷達瓦就在亞(ya) 吉鐵路沿線。半個(ge) 世紀前，德雷達瓦曾是埃塞重要的商業(ye) 中心，但隨著舊鐵路運力衰退，德雷達瓦也隨之衰敗。亞(ya) 吉鐵路的建成讓德雷達瓦重獲新生，當地人口快速增長，工業(ye) 園如雨後春筍般興(xing) 盛。因此，事實上亞(ya) 吉鐵路已成為(wei) 一個(ge) 經濟走廊。另外，“一帶一路”倡議還推動了兩(liang) 國關(guan) 係發展，增強了政治互信，中國支持埃塞加入金磚國家合作機製就是很好的例證。希望未來兩(liang) 國也一如既往地保持友好關(guan) 係，深化互利合作。

　　對於(yu) 日前舉(ju) 辦的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，塔耶表示，埃塞是“一帶一路”倡議在非洲最重要的參與(yu) 國之一，此次論壇進一步推動了兩(liang) 國在雙邊以及多邊領域的廣泛合作。塔耶認為(wei) ，為(wei) 進一步深度參與(yu) 共建“一帶一路”，埃塞政府需要在改善投資環境等方麵作出努力，為(wei) 外國投資者營造更好的營商環境，這樣才會(hui) 有更多的中國投資者來埃塞開展合作。

　　(本報亞(ya) 的斯亞(ya) 貝巴10月22日電 本報駐亞(ya) 的斯亞(ya) 貝巴記者 王傳(chuan) 軍(jun) )