中新社濟南12月8日電 (記者 沙見龍)“如果坐高鐵去河南吃碗燴麵，再返回家中補個(ge) 覺，合計也就用半日的時間。”12月8日，濟南至鄭州高速鐵路(以下簡稱濟鄭高鐵)全線通車，家住濟南長清區的曹建民這樣比喻兩(liang) 地通車帶來的便利。

　　12月8日，濟鄭高鐵全線通車。圖為(wei) 在濟南長清站始發前往鄭州的複興(xing) 號列車。沙見龍 攝

　　濟鄭高鐵由山東(dong) 、河南兩(liang) 省共同規劃建設，全長407公裏，設計時速350公裏，是中國“八縱八橫”高鐵網重要連接線和沿黃陸海大通道的重要組成部分，曆時7年迎來全線貫通。

　　從(cong) 事醫藥銷售工作的曹建民負責華中市場，時常乘高鐵往返濟南、鄭州兩(liang) 地的他，或南下繞道徐州，或北上繞行石家莊，最快也要近3個(ge) 小時。如今，濟鄭高鐵將兩(liang) 地最快通行時間縮短至1小時43分。通過鄭州樞紐，山東(dong) 城市到西安、重慶等西部中心城市的時間也隨之縮短。

　　“高鐵線的開通會(hui) 讓兩(liang) 地民眾(zhong) 在心理上形成親(qin) 近感，產(chan) 生‘抱團式’的向心力。”東(dong) 亞(ya) 智庫首席經濟學家李繼凱從(cong) 心理和物理兩(liang) 個(ge) 層麵看待濟鄭高鐵通車帶來的利好。他認為(wei) 在物理維度，濟鄭高鐵會(hui) 促進人、物、信息及資金的加速流轉，為(wei) 經濟發展帶來活力。“濟鄭高鐵將成為(wei) 山東(dong) 和中原區域經濟互聯互通提供了高效通道。”

　　圖為(wei) 航拍濟鄭高鐵沿線。薑艾勇 攝

　　被網友稱為(wei) “山河四省”的山東(dong) 、山西、河南、河北，因濟鄭高鐵的開通，同步實現了省會(hui) 城市間高速鐵路網閉環，相鄰城市將形成“1.5小時生活圈”。

　　在山東(dong) 財經大學區域經濟研究院院長、教授董彥嶺看來，“山河四省”各有發展特色和實力，高鐵能讓各方資源更暢通地流通，擴大服務半徑，深化合作，優(you) 勢互補，提高沿黃區域一體(ti) 化程度。

　　山東(dong) 大學齊魯交通學院副教授、山東(dong) 大學交通規劃設計研究中心主任張汝華則認為(wei) ，濟鄭高鐵的通車弱化了山東(dong) 、河南兩(liang) 省的“省際感”，同時也讓濟南、鄭州到西安、蘭(lan) 州、西寧的沿黃高鐵“一字型”通道隨之形成。未來，山東(dong) 半島、中原、蘭(lan) 西、關(guan) 中平原等四大城市群會(hui) 形成更緊密的經濟圈聯動。

　　記者在采訪中獲悉，濟鄭高鐵在建設中需要橫跨多條河流及既有鐵路幹線，施工難度大。各參建單位自主創新出多項先進技術，如創下中國首次跨既有鐵路導梁整體(ti) 吊裝紀錄，探索出鐵路梁場智慧管理新模式等，對於(yu) 推動中國鐵路事業(ye) 發展具有重要意義(yi) 。(完)