近日，由於(yu) 多艘船隻行至紅海水域時遭到也門胡塞武裝襲擊，4家國際航運企業(ye) 陸續宣布暫停在紅海航行。

　　分析人士指出，新一輪巴以衝(chong) 突爆發以來，胡塞武裝以“支持巴勒斯坦”為(wei) 由對以色列頻繁發動導彈和無人機攻擊，並在紅海連續襲擊“關(guan) 聯以色列”的船隻。紅海水域的緊張局勢意味著巴以衝(chong) 突外溢風險加劇，已波及國際海運。

　　商船頻頻遇襲

　　也門胡塞武裝12月15日發表聲明稱，該組織向開往以色列的“阿拉尼婭”號集裝箱船和“帕拉蒂尤姆3”號集裝箱船發射了導彈。聲明說，胡塞武裝將繼續阻止所有前往以色列的船隻，直到加沙地帶人民的所需物資運抵。

　　按美國中央司令部說法，胡塞武裝在襲擊中發射了兩(liang) 枚彈道導彈，其中一枚在曼德海峽擊中了懸掛利比裏亞(ya) 國旗的“帕拉蒂尤姆3”號集裝箱船。“阿拉尼婭”號12月15日在紅海南部向北行駛，胡塞武裝威脅要襲擊該船，要求其掉頭向南航行。在當天另一起襲擊中，胡塞武裝一架無人機在紅海南部的曼德海峽擊中了懸掛利比裏亞(ya) 國旗的船隻“傑斯拉”號。

　　“傑斯拉”號所有者、德國海運企業(ye) 赫伯羅特公司12月15日宣布，即日起至12月18日，暫停所有經過紅海的集裝箱船運輸。丹麥馬士基航運集團當天也宣布，暫停所有經曼德海峽及紅海的集裝箱船運輸。地中海航運公司和法國達飛海運集團12月16日要求旗下貨輪暫停在紅海航行，避開蘇伊士運河航線。

　　自新一輪巴以衝(chong) 突爆發以來，胡塞武裝使用導彈和無人機多次襲擊紅海水域目標。胡塞武裝表示，由以色列公司擁有或運營的，或者懸掛以色列國旗的所有船隻都是該組織的“合法打擊目標”。胡塞武裝將繼續阻止“以色列船隻”在紅海和阿拉伯海的航行，直至以色列停止對加沙地帶的軍(jun) 事打擊。

　　影響國際海運

　　美國中央司令部稱，“最新一輪襲擊再次表明，胡塞武裝的行動給國際海運造成巨大風險”。倫(lun) 敦保險市場已將紅海南部水域列為(wei) 高風險區域。商船如需經過這一區域，必須提前告知保險商並額外購買(mai) 戰爭(zheng) 險。分析人士認為(wei) ，如果紅海及其周邊海域的緊張局勢加劇，國際海運持續受到幹擾，國際供應鏈將難以避免遭受衝(chong) 擊。

　　也門政治分析人士易卜拉欣·賈拉勒說，胡塞武裝針對國際海運的襲擊將提高貨物運輸安全成本，從(cong) 而抬高商品價(jia) 格。以色列貝京—薩達特戰略研究中心高級研究員埃亞(ya) 勒·平科認為(wei) ，歐洲和亞(ya) 洲之間的大量貿易通過紅海水域進行，這條咽喉要道的安全局勢受到外界高度關(guan) 注。若紅海被也門胡塞武裝封鎖，西方經濟和全球供應鏈將受到“很大影響”。

　　不過也有觀點認為(wei) ，胡塞武裝的襲擊隻針對個(ge) 別國家，對國際海運的總體(ti) 影響相對有限。

　　外溢風險加劇

　　分析人士指出，以色列與(yu) 巴勒斯坦伊斯蘭(lan) 抵抗運動（哈馬斯）在臨(lin) 時停火失效後重啟衝(chong) 突，以色列大舉(ju) 進攻加沙地帶南部，加劇了衝(chong) 突外溢的風險。

　　除襲擊海上目標外，也門胡塞武裝還不斷對以色列境內(nei) 發動遠程打擊。12月16日，該武裝組織宣稱對以色列南部城市埃拉特的多個(ge) 目標發動了“跨境無人機襲擊”。

　　巴勒斯坦聖城大學教授艾哈邁德·拉菲克·阿瓦德指出，也門、黎巴嫩和伊拉克的武裝組織正越來越深地介入巴以衝(chong) 突。“胡塞武裝對紅海商船的襲擊引發美國等西方國家擔憂，以色列有意與(yu) 相關(guan) 國家聯手在紅海巡航，這些都增加了衝(chong) 突外溢的風險。”

　　在平科看來，隨著以軍(jun) 在加沙地帶攻勢不斷擴大，紅海局勢也會(hui) 持續緊張，美國軍(jun) 事力量的介入力度可能也會(hui) 加大。

　　英國《金融時報》刊文稱，最危險的情況是爆發一場地區全麵戰爭(zheng) ，把該地區國家和美國都卷入其中。俄羅斯衛星通訊社12月17日報道稱，美國五角大樓正在考慮打擊胡塞武裝，令人擔心戰爭(zheng) 擴大化的風險正在上升。

　　（據新華社電 參與(yu) 記者：王昊、董修竹、姚兵、柳偉(wei) 建、王卓倫(lun) ）