阿聯酋國家石油公司和迪拜水電局近日開展合作，在迪拜世博城開設中東(dong) 首個(ge) 綠氫燃料站“未來服務站”。（見圖，本報記者管克江攝）阿聯酋國家石油公司首席執行官賽義(yi) 夫·法拉西在揭幕儀(yi) 式上表示，氫能產(chan) 業(ye) 在迪拜邁向綠色經濟進程中將發揮關(guan) 鍵作用。阿聯酋政府不久前正式發布國家氫能戰略，計劃到2031年使該國綠氫產(chan) 能達到每年50萬(wan) 噸、藍氫產(chan) 能達到每年40萬(wan) 噸。

　　當前，阿聯酋、沙特阿拉伯和阿曼等海灣國家紛紛出台政策舉(ju) 措，加快培育氫能產(chan) 業(ye) ，為(wei) 實現能源轉型和應對氣候變化目標探索路徑。阿布紮比國家石油公司近期宣布，已啟用位於(yu) 阿聯酋馬斯達爾城的高速加氫試驗站，這是該地區首個(ge) 集製氫加氫於(yu) 一體(ti) 的高速綠色加氫試驗站。2023年11月28日，威馳騰（福建）汽車有限公司與(yu) 阿布紮比市政和交通部下屬的綜合交通中心開展合作，為(wei) 阿聯酋交付了該國首輛氫能巴士。阿聯酋能源與(yu) 基礎設施部部長蘇海勒·馬茲(zi) 魯伊表示，氫能將在全球能源轉型中發揮重要作用。國家氫能戰略有助於(yu) 阿聯酋實現2050年淨零排放目標，並加速氫能經濟發展。

　　沙特“2030願景”提出到2030年實現年產(chan) 400萬(wan) 噸氫的目標。根據計劃，沙特將投資1萬(wan) 億(yi) 沙特裏亞(ya) 爾（1沙特裏亞(ya) 爾約合1.89元人民幣）生產(chan) 清潔能源，以有競爭(zheng) 力的價(jia) 格生產(chan) 綠色鋼鐵、綠色鋁等產(chan) 品。據《海灣時報》報道，沙特還將投資84億(yi) 美元，在紅海邊的新未來城建設大型綠氫製造工廠。該工廠2026年建成後，有望日產(chan) 600餘(yu) 噸綠氫。2023年10月，沙特鐵路公司與(yu) 法國阿爾斯通合作開設的首列氫能客運列車在沙特首都利雅得試運行，這是氫能列車技術首次進入中東(dong) 和非洲地區。

　　阿曼也製訂了雄心勃勃的氫能發展計劃。2022年，阿曼提出到2050年實現淨零排放的目標，並將發展氫能作為(wei) 實現碳中和的重要途徑，計劃到2030年每年至少生產(chan) 100萬(wan) 噸氫，到2050年達到850萬(wan) 噸。2023年8月，阿曼的馬斯喀特蘇丹卡布斯港迎來了世界首艘液化氫運輸船“水蘇邊疆”號，該船被視為(wei) 促進氫氣領域研究與(yu) 開發的實驗平台；10月，阿曼宣布將在杜庫姆經濟特區建立綠色加氫站試點項目，包括利用太陽能和風能生產(chan) 可再生能源及綠氫、建設加氫站，以及運行由綠氫燃料驅動的車輛。國際能源署發布報告認為(wei) ，到2030年，阿曼有望成為(wei) 世界最大的綠氫出口國之一。

　　全球能源互聯網發展合作組織經濟技術研究院副院長肖晉宇在接受本報記者采訪時表示，海灣國家發展氫能獨具優(you) 勢，一是清潔能源資源豐(feng) 富，根據測算，該地區風電、光伏發電可開發裝機容量分別超過75億(yi) 千瓦和1600億(yi) 千瓦；二是地理區位優(you) 勢明顯，且具有良好的能源商品貿易基礎設施和結算體(ti) 係，對現有油氣儲(chu) 運設施進行改造即可適應綠氫等產(chan) 業(ye) 發展，綠氫或氫衍生品向歐洲、東(dong) 亞(ya) 等用能中心出口具有優(you) 勢。

　　肖晉宇表示，海灣國家將在充分發揮資源稟賦的同時，帶動清潔能源發電、電製氫、綠色化工等產(chan) 業(ye) 鏈協同發展，實現能源產(chan) 業(ye) 綠色低碳轉型，維持其全球能源中心地位，並促進經濟多元化發展。

　　（本報迪拜1月1日電，實習(xi) 生閆夢參與(yu) 采寫(xie) ）