中新社台北1月1日電 (記者 路梅)“台灣鐵路股份有限公司”於(yu) 2024年1月1日正式掛牌運營。由此,台當局交通事務主管部門下設的行政機關(guan) “台灣鐵路管理局”轉型為(wei) 公營企業(ye) ,以期通過企業(ye) 化經營扭轉常年虧(kui) 損局麵,實現盈利。
2023年12月31日深夜,位於(yu) 台北車站東(dong) 門的“台灣鐵路管理局”(以下簡稱台鐵)招牌由局長杜微與(yu) 副局長馮(feng) 輝升一同卸下;次日上午,“台灣鐵路股份有限公司”(以下簡稱台鐵公司)在台北車站舉(ju) 行了掛牌儀(yi) 式,杜微與(yu) 馮(feng) 輝升分別擔任公司首任董事長與(yu) 總經理。
台灣鐵路第一號蒸汽機車“騰雲(yun) ”號,係1887年台灣巡撫劉銘傳(chuan) 興(xing) 建台灣鐵路時自德國購買(mai) ,自1888年起行駛於(yu) 台北至基隆之間,1924年停用。中新社記者 路梅 攝
台灣鐵路迄今已有137年曆史。1876年福建巡撫丁日昌到台灣巡視,出於(yu) 海防、交通、商業(ye) 和民生等諸項需要,奏請清政府在台灣推動鐵路建設;1885年,清政府在台灣正式設立行省,首任巡撫劉銘傳(chuan) 籌建台灣第一條鐵路,1887年開工至1893年11月全線竣工,總長逾90公裏,後被稱為(wei) “劉銘傳(chuan) 鐵路”。劉銘傳(chuan) 也被譽為(wei) “台灣鐵路之父”。目前台灣鐵路運營總裏程1065公裏,每日客運量60餘(yu) 萬(wan) 人次、貨運量約1.9萬(wan) 噸。
2024年1月1日,“台灣鐵路股份有限公司”正式掛牌運營,台當局交通事務主管部門下設的行政機關(guan) “台灣鐵路管理局”轉型為(wei) 公營企業(ye) 。圖為(wei) 遊人當天在距台北車站不遠處的一個(ge) 公園裏,參觀園內(nei) 展示的台灣鐵路第一號蒸汽機車“騰雲(yun) ”號及第九號蒸汽機車。中新社記者 路梅 攝
由於(yu) 長年虧(kui) 損,台鐵的公司化改革早在2003年就引起各界討論,但未能真正實施。其間,台鐵虧(kui) 損日益嚴(yan) 重,負債(zhai) 突破一千億(yi) 元新台幣,且嚴(yan) 重事故頻發,一再引起社會(hui) 各界批評。2018年10月,台鐵普悠瑪號出軌導致18人喪(sang) 生,此後兩(liang) 年半,台鐵總計有8起人為(wei) 事故,最嚴(yan) 重的一起發生在2021年4月,太魯閣號行經花蓮段,撞上落軌工程車,導致49人殞命。
據介紹,台鐵當前背負1700億(yi) 元新台幣債(zhai) 務,將由台當局交通事務主管部門設立償(chang) 債(zhai) 基金處理,以使台鐵公司掛牌營運時債(zhai) 務歸零、擺脫財務困境。改製後,台鐵曾受限於(yu) “鐵路法”的土地開發限製也將得以“鬆綁”。台鐵公司預計,通過開發副業(ye) ,3年後可實現盈利。此外,車票價(jia) 格也可能調升。對於(yu) 運行安全問題,台鐵則認為(wei) ,公司化改革以及設立安全管理委員會(hui) ,將有助於(yu) 加強管理、提高安全性。(完)
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