新華社舊金山1月10日電 綜述｜737 MAX 9繼續停飛 波音承認犯錯

　　新華社記者吳曉淩

　　美國國家運輸安全委員會(hui) 10日表示，在波音737 MAX 9型客機門塞（內(nei) 嵌式應急門）脫落事故原因查清前，該機型將繼續停飛。美國波音公司首席執行官戴夫·卡爾霍恩9日承認該公司有錯誤。業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，這起事故加劇了人們(men) 對波音存在質量控製問題的擔憂。

　　737 MAX 9繼續停飛

　　美國國家運輸安全委員會(hui) 主席珍妮弗·霍門迪10日表示，在完全掌握波音737 MAX 9型客機門塞脫落事故原因之前，該機型不能重新投入使用。

　　美國聯邦航空管理局9日說，決(jue) 定波音737 MAX 9型客機複飛時間表的是乘客安全，而非處理速度，波音公司目前正根據收到的反饋來修改其先前提供的檢查說明。“收到波音公司的修訂版說明後，聯邦航空管理局將展開徹底審查。”

　　美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機5日在空中發生事故，機艙側(ce) 麵一處門塞脫落，飛機隨即緊急降落。美國聯邦航空管理局6日下令暫時停飛由美國的航空公司運營或在美國境內(nei) 運營的波音737 MAX 9型客機，以對該機型進行安全檢查。隨後全球多家監管機構和航空公司也宣布停飛該型號飛機。

　　據統計，波音公司在全球已交付218架737 MAX 9型客機，其中多數在阿拉斯加航空公司和美國聯合航空公司服役。阿拉斯加航空公司10日表示，該公司已取消1月13日前的波音737 MAX 9型客機航班計劃，每天取消的航班數量超過100架次。

　　波音承認有錯誤

　　卡爾霍恩9日在波音公司一次會(hui) 議上，就近期波音737 MAX 9型客機相關(guan) 事故，承認該公司有錯誤。

　　卡爾霍恩說，波音將以完全透明的方式處理每個(ge) 步驟，與(yu) 正在調查事故的美國國家運輸安全委員會(hui) 合作找出事故原因。另外，美國聯邦航空管理局正在監督檢查，“以確保下一架升空飛機的安全，並且確保這種事故不再發生”。他還說，這次事故“提醒我們(men) 必須嚴(yan) 肅對待我們(men) 的工作”，公司將“努力恢複航空公司的信心”。

　　霍門迪10日表示，她對卡爾霍恩認錯的表態有很多疑問，“他說犯了錯誤，我想了解他指的是什麽(me) 錯誤”。

　　調查人員對事故飛機和脫落門塞進行檢查後發現，4個(ge) 本應將門塞固定到位的螺栓缺失。霍門迪表示，目前不清楚飛機起飛前這些螺栓是否安裝到位，還是螺栓在門塞脫落時掉落。國家運輸安全委員會(hui) 實驗室將對門塞進行顯微鏡檢查，通過劃痕來確定螺栓是否安裝。

　　質量控製引擔憂

　　阿拉斯加航空公司8日表示，該公司技術人員的初步報告顯示，部分波音737 MAX 9型客機上可見一些鬆動部件。美國聯合航空公司也表示，執行聯邦航空管理局規定的緊急檢查時，在該公司的波音737 MAX 9型客機上發現了一些問題，比如一些螺栓需要進一步擰緊。

　　業(ye) 內(nei) 人士稱，發現問題的客機是在不同時間生產(chan) 、交付，且為(wei) 不同航空公司製造的。此次事故再度加劇人們(men) 對困擾波音多年的質量控製問題的憂慮。

　　有媒體(ti) 報道指出，隨著阿拉斯加航空公司和美國聯合航空公司在對波音737 MAX 9型客機的檢查中均發現螺栓鬆動問題，本次事故已很難說是偶發，這對波音來說更像是一個(ge) 嚴(yan) 重的工廠質量控製問題。

　　針對波音737 MAX 9型客機事故，已有美國國會(hui) 議員呼籲參議院相關(guan) 委員會(hui) 召開聽證會(hui) ，評估此次事故、波音公司工程和安全標準以及聯邦航空管理局等相關(guan) 監管機構的監督質量。