中新網上海3月14日電 題：中國起重機為(wei) 何成為(wei) 美國的“眼中釘”

　　作者 三裏河

　　1994年，振華重工首次將中國大型集裝箱起重機帶入美國市場時，怎麽(me) 也想不到，30年後，中國製造的起重機成了美國的“眼中釘”。

　　今年2月21日，美國總統拜登提出，在未來5年內(nei) 投資200多億(yi) 美元用於(yu) 港口安全建設，其中包括在美國國內(nei) 生產(chan) 新的港口起重機，以更換全美各地港口的中國產(chan) 起重機，消除其對美國國家安全的所謂“潛在威脅”。

　　美媒近日就該事件大肆炒作，稱產(chan) 自中國的起重機帶有先進的傳(chuan) 感器，安裝了可以遠程訪問的“蜂窩調製解調器”，可以記錄和追蹤集裝箱的來源地和目的地。

　　作為(wei) 全球最大的重型裝備製造商之一，振華重工於(yu) 3月9日發布公告稱，公司所提供的起重機不會(hui) 對任何港口構成網絡安全風險。截至2023年底，振華重工的港機設備在美國市場占比達80%以上，產(chan) 品遍布西雅圖、邁阿密、長灘等重要港口。

　　中國起重機矗立在世界各地

　　洋山四期自動化碼頭，振華重工的岸橋、場橋、運輸船。　振華重工供圖

　　美國或許很多人是從(cong) 奧巴馬的一次演講中認識了振華重工。

　　2013年，時任美國總統的奧巴馬在邁阿密港口發表演講，大談“美國製造”。結果一陣風吹落了奧巴馬身後港口起重機上的美國國旗，露出了“振華ZPMC”的標誌。隨後，現場工作人員迅速爬上起重機，再次用美國國旗遮擋住“振華”。這件事也讓振華重工名聲大噪，許多網民戲稱“奧巴馬免費為(wei) 中國製造代言”。

　　振華重工於(yu) 1992年正式成立，那時的港口機械市場主要由歐洲、日本、韓國的重工企業(ye) 覆蓋，占據了全球95%以上的市場。初出茅廬的振華一開始就瞄準了國際市場，在“搶灘”加拿大溫哥華港後，美國市場成了振華的第二個(ge) 目標。

　　美國是集裝箱機械的創始“前輩”，由於(yu) 勞動力日趨昂貴，在振華重工誕生之時，美國已退出起重機製造市場，其所需設備全部依賴進口，但美國在技術和法規方麵仍然有著嚴(yan) 苛標準。

　　1994年，振華重工在國際招標中一舉(ju) 中標，為(wei) 美國邁阿密港製造4台超巴拿馬型岸橋(岸邊集裝箱起重機)，這是振華產(chan) 品首次進入美國，也是中國大型集裝箱機械首次進入美國市場。為(wei) 了按時交付這筆訂單，振華重工甚至自己打造了整機遠洋運輸船。

　　1998年，美國有6個(ge) 港機項目向全球招標，振華重工中了5個(ge) 。英國的行業(ye) 專(zhuan) 業(ye) 雜誌《World Cargo News》也因此刊登出：ZPMC(振華重工)“席卷”美國。

　　現如今，振華重工的產(chan) 品已進入全球107個(ge) 國家和地區。其中，岸橋產(chan) 品市場占有率超過70%，連續27年保持全球市場占有率第一。

　　在目前美國的港機市場中，除了振華重工，中國的三一重工、芬蘭(lan) 的科尼和卡爾瑪、德國的利勃海爾等都是“玩家”，這些企業(ye) 無一不是工程機械製造領域的龍頭企業(ye) 。

　　振華重工為(wei) 什麽(me) 能將港機設備做到全球第一？“一是因為(wei) 它已經形成規模效應，二是因為(wei) 它在技術創新和勞動力、運輸、原材料等綜合成本方麵具備比較優(you) 勢。”上海社科院研究員、南通大學長三角現代化研究院院長何建華告訴“三裏河”，中國龐大的市場以及中國人勤勞肯幹的性格，也為(wei) 培育世界級製造業(ye) 企業(ye) 提供沃土。

　　隨著中國工程機械製造能力持續增強，相關(guan) 企業(ye) 紛紛將目光投向海外市場。中國工程機械工業(ye) 協會(hui) 數據顯示，2023年，中國工程機械累計出口額3414億(yi) 元人民幣，同比增長15.8%。從(cong) 各企業(ye) 公布的數據來看，海外市場的拓展是工程機械企業(ye) 2023年業(ye) 績增長的主要因素之一。

　　青島港自動化碼頭，振華重工建造的自動化岸橋。　振華重工供圖

　　“安全威脅”是個(ge) 筐

　　今年美國大選一開始，一些美國政客就開始提議拿中國汽車“開刀”，先有議案建議提高對中國汽車的進口關(guan) 稅，後有拜登宣布將“采取前所未有的行動”，確保“來自中國等令人擔憂的國家的進口汽車不會(hui) 破壞我們(men) 的國家安全”。話術與(yu) 針對中國產(chan) 起重機時如出一轍。

　　何建華表示，現階段，世界大國已從(cong) 重視虛擬經濟回歸到重視實體(ti) 經濟發展，而工業(ye) 則是一個(ge) 國家強大的引擎。“美國過度‘去工業(ye) 化’的發展方式，使它處在相對不利的位置，所以美國要對工業(ye) 、製造業(ye) 最強大的中國進行遏製和打擊。”

　　根據世界銀行數據，2010年中國製造業(ye) 增加值超過美國成為(wei) 第一製造業(ye) 大國。此後，中國製造業(ye) 連續14年位居全球首位。中國也是全世界唯一擁有聯合國產(chan) 業(ye) 分類中所列全部工業(ye) 門類41個(ge) 工業(ye) 大類、207個(ge) 工業(ye) 中類、666個(ge) 工業(ye) 小類的國家。

　　這樣看，美方不斷泛化國家安全概念，以至於(yu) 草木皆兵的邏輯其實很清晰。中國產(chan) 汽車、起重機等成為(wei) 美國的“眼中釘”，在大類上都屬於(yu) 製造業(ye) 。中國的製造業(ye) 太強了，市場競爭(zheng) 下的比較優(you) 勢極其突出，影響到了美國的利益，所以要千方百計地對中國進行打壓。

　　學界有個(ge) 詞來形容美國目前的競爭(zheng) 模式——“比爛”，也就是“傷(shang) 敵一千，自損八百”，看誰先撐不住。

　　何建華認為(wei) ，美國等西方國家的決(jue) 策者某種程度上陷入了認知誤區。以振華重工為(wei) 例，雖然是中國企業(ye) ，但產(chan) 品卻是世界共享的。振華之所以能在美國占據很高的市場份額，是公平競爭(zheng) 的結果，“如果產(chan) 品又貴又不好用，美國也不會(hui) 購買(mai) 振華的產(chan) 品，所以這本身是一個(ge) 互利互惠的事情。”

　　1月22日，外交部發言人汪文斌回答記者提問時說，從(cong) 指控中國信息技術設備留有“後門”，到聲稱中國生產(chan) 的起重機是收集情報的“特洛伊木馬”，再到渲染中國生產(chan) 的電動車電池“威脅”國家安全，美國有關(guan) 政客鼓吹的“中國威脅”氣泡越吹越大，同時他們(men) 打著國家安全幌子遏製中國發展的真實意圖也越來越暴露無遺。對這些美國政客來說，中國什麽(me) 先進，什麽(me) 就是“威脅”，就要采取一切措施進行打壓。(完)