中國日報網4月8日電 美國新聞媒體(ti) “每日在線”(Daily Wire)網站日前報道稱，盡管美國巴爾的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大橋坍塌事故的確切原因尚未確定，但這起造成多人死亡並帶來難以計數的經濟損失的災難已引發了美國人對該國基礎設施狀況的關(guan) 注和擔憂。

　　“每日在線”援引《華盛頓郵報》的報道稱，2023年，美國聯邦公路管理局(Federal Highway Administration)的報告顯示，美國有超過4.2萬(wan) 座橋梁處於(yu) “糟糕”狀態。2020年至2023年間，僅(jin) 11個(ge) 州的狀況被評為(wei) “良好”的橋梁數量有所增加，多達37個(ge) 州的狀況“不佳”橋梁數量都在增加。此外，與(yu) 2020年相比，2023年美國有高達7萬(wan) 座橋梁的評級較低。近1.3萬(wan) 座橋梁的狀況從(cong) “一般”降為(wei) “糟糕”。

　　美國道路交通建築工協會(hui) (American Road and Transportation Builders Association)表示，美國1/3的橋梁需要進行大修或重建，7%的橋梁存在“結構缺陷”。此外，根據美國土木工程師協會(hui) (ASCE)每五年發布的一份關(guan) 於(yu) 該國基礎設施建設總體(ti) 狀況的報告，2021年的總體(ti) 評分為(wei) “C-”。特別值得注意的是，該協會(hui) 對美國橋梁和道路的評判尤為(wei) 不樂(le) 觀。

　　ASCE的報告對美國橋梁狀況的評級為(wei) “C”，並表達了極大的擔憂。該協會(hui) 指出，超過40%的美國橋梁已有50年的曆史，並且2021年所積壓的橋梁維修工作所需的費用高達1250億(yi) 美元。報告稱：“按照現在的(維修)投資速度，要到2071年才能完成目前全部必要的維修工作，而未來50年的進一步惡化將使問題變得更加難以應對。”

　　據報道，ASCE曾在2021年的時候預測，美國未來十年的“基礎設施投資缺口”將增加到近2.6萬(wan) 億(yi) 美元。該協會(hui) 警告稱，到2039年，基礎設施投資缺口可能會(hui) 使美國損失10萬(wan) 億(yi) 美元的國內(nei) 生產(chan) 總值、300萬(wan) 個(ge) 就業(ye) 崗位以及2.4萬(wan) 億(yi) 美元的出口。如果任由其發展下去，美國的普通家庭平均每年將增加3300美元的開支。

　　“每日在線”的報道稱，橋梁維修工作對於(yu) 美國聯邦政府來說是一塊巨大的“絆腳石”，因為(wei) 聯邦政府沒有能力拿出必要的資金來解決(jue) 傳(chuan) 統的基礎設施問題，而這些必要的維修成本卻無時無刻不在飆升。

　　南卡羅來納州眾(zhong) 議員南希·梅斯(Nancy Mace)在“弗朗西斯·斯科特·基”大橋坍塌事故發生後對美國Newsmax新聞網站表示說：“當年基礎設施投資法案通過的時候，我看了一下南卡羅來納州的情況。我們(men) 五年中隻會(hui) 獲得大約10億(yi) 美元，但我用10億(yi) 美元在自己的選區修一座橋都很勉強。”

　　報道認為(wei) ，盡管在過去四年裏美國出台了兩(liang) 項基礎設施方案，但從(cong) 長期來看，美國的橋梁和道路狀況並不樂(le) 觀。如果不大幅增加基礎設施投資並降低維修成本，情況將持續惡化，甚至會(hui) 加速惡化。糟糕的橋梁及道路網絡不僅(jin) 會(hui) 直接將成本轉嫁給普通美國民眾(zhong) ，更會(hui) 影響整個(ge) 國家的經濟，加劇美國的金融困境。或許重要的是，它幾乎必然會(hui) 增加“弗朗西斯·斯科特·基”大橋那樣災難性事故的發生率。

　　英國YouGov民調機構6日在其網站發布的一項調查顯示，巴爾的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大橋坍塌事故發生後，許多美國人對該國的交通基礎設施深感擔憂，一些人甚至表示對橋梁和隧道感到害怕。

　　總體(ti) 來看，37%的美國民眾(zhong) 認為(wei) 美國的基礎設施狀況“不好”或“糟糕”，認為(wei) “好”或“非常好”的人隻有19%。並且，美國民眾(zhong) 對於(yu) 增加基礎設施方麵的投入在一定程度上還是支持的，近半數(47%)的人認為(wei) 應該增加橋梁、道路、公共交通等基礎設施的聯邦支出。