杭州市空地一體(ti) 無人係統工作研討會(hui) 現場。人民網 張帆攝

　　無人駕駛航空試驗區和5G車聯網示範區如何建設？無人車和無人機怎樣從(cong) 試驗場走向示範化應用？傳(chuan) 統的城市交通形態如何向立體(ti) 空間擴展和智能化、一體(ti) 化演變？為(wei) 探索無人機、無人車在城市交通和數字化治理中的應用，1月6日至7日，杭州市空地一體(ti) 無人係統工作研討會(hui) 在杭州未來科技城舉(ju) 行。

　　空地一體(ti) 無人係統主要指無人機和無人車在城市交通和數字化治理中的應用。杭州未來交通體(ti) 係建設最早可追溯到2015年。2015年，浙江省與(yu) 工信部簽訂戰略合作協議，在杭州市開展5G車聯網示範區建設。隨後幾年間，杭州在未來交通體(ti) 係建設上獲得了長足的進步與(yu) 發展。2018年，賽迪研究院在杭州推進自動駕駛汽車在開放道路的測試等工作；2019年，中國民航局為(wei) 杭州未來科技城無人機企業(ye) 頒發了全球首張在城市人口稠密地區運行的特定類無人機試運行許可證，杭州先後開通了第一條無人機投遞郵路、第一條無人機送血專(zhuan) 用航線；2020年，杭州市正式獲批民用無人駕駛航空試驗區，並統籌開展空地一體(ti) 無人係統的規劃和建設。

　　作為(wei) 杭州未來交通體(ti) 係建設的主體(ti) 和核心區，餘(yu) 杭區居民已經享受到了無人機和無人車給生活帶來的便利——

　　由於(yu) 響應快、運輸時效高、安全性強，無人機在餘(yu) 杭區鄉(xiang) 村醫療急救體(ti) 係中發揮了重要作用。今年，餘(yu) 杭區第三人民醫院鸕鳥分院開通山溝溝村服務站固定航線，啟用無人機運送血液樣本、藥品、急救物資等，每趟“空運”僅(jin) 需8分鍾，大大節約了時間及人力成本；山溝溝村的居民在家門口就可以就診，當天就能線上查詢到檢查結果。

　　在城市治理上，“無人機+雲(yun) 監控”與(yu) “盯梢式”地麵巡查結合的方式，幫助餘(yu) 杭掃清了渣土運輸中的監管縫隙和盲區死角。“無人機可以對工地渣土裝運、清運至車輛的行駛過程進行全程跟拍，這也意味著，若運輸車輛出現無證運輸、違法運輸，我們(men) 就能全程追蹤，第一時間鎖定目標，‘揪出’違法車輛。”餘(yu) 杭區綜合行政執法局執法統籌科科長沈攀科介紹。

　　在倉(cang) 溢東(dong) 苑小區，無人車成了快遞配送的“主力軍(jun) ”。這裏的居民取快遞從(cong) “人找快遞”變成“快遞找人”，每天有上百人收到無人車送出的快遞。“無人快遞車的使用，很大程度上解決(jue) 了快遞站點爆倉(cang) 、取件排隊慢等問題，提高了送件效率，提升了消費者的體(ti) 驗感。”倉(cang) 溢東(dong) 苑菜鳥驛站工作人員說。

　　從(cong) 試驗場走進人們(men) 的生活，空地一體(ti) 無人係統的建設需要注意哪些關(guan) 鍵點？

　　城市屬於(yu) 人群密集區域，安全是推進空地一體(ti) 無人係統的第一保證。為(wei) 了解決(jue) 安全問題，自動駕駛技術在量產(chan) 應用前需要進行大量測試。在杭州自動駕駛示範區，已有十餘(yu) 家企業(ye) 的自動駕駛車輛開展了智能網聯車模擬仿真測試並獲得測試牌照。先後開放的38條測試道路共計70.6公裏，事故率為(wei) 零。

　　“在仿真測試實際應用過程中，各整車廠、供應商以及仿真工具商使用的數據格式與(yu) 接口並不統一，這讓仿真測試標準製定變得格外重要。”浙江賽目科技有限公司相關(guan) 負責人介紹，作為(wei) 杭州市指定的智能網聯車輛第三方測試機構，賽目科技參與(yu) 完成了多項智能網聯汽車行業(ye) 相關(guan) 標準，並在牽頭編製國內(nei) 第一個(ge) 仿真試驗相關(guan) 的國家標準。同時，賽目科技不僅(jin) 針對當前智能網聯汽車中的量產(chan) 車開展測試，還在空中無人機運行管理方麵進行了探索，未來將開拓更多用於(yu) 無人駕駛測試的應用場景，進一步優(you) 化完善空地一體(ti) 無人係統運行服務平台。

　　而在無人機方麵，杭州未來科技城牽頭組建了杭州市無人機運行管理服務中心，為(wei) 無人機提供測試、驗證、評價(jia) 與(yu) 運行管理服務，保障低空無人機安全有序運行。目前，係統已對接了迅蟻科技等無人機運營企業(ye) ，且部分企業(ye) 經係統改造已實現實時數據報送，提供運行管理服務。截至2021年底，係統已經穩定上線運行570多天，累計服務無人機運行46551架次、運行時間10887小時，其中2021年運行31650架次、運行時間6996小時。

　　研討會(hui) 上還啟動了《杭州無人機管理辦法》《杭州市智能網聯車輛道路測試和示範應用管理實施細則》等規範性文件和行業(ye) 標準的編製和討論工作。“要保障無人係統在城市安全運行，需要圍繞監管開展管理服務，從(cong) 而帶動產(chan) 業(ye) 發展和應用場景落地。”杭州市無人機運行管理服務中心主任車海翔認為(wei) ，行業(ye) 標準的製定不可缺位。此外，杭州還將作為(wei) 小組成員參與(yu) 民航局組織的《民用無人駕駛航空器試驗區服務提供實施指南》等相關(guan) 行業(ye) 標準和規範的起草。“我們(men) 還將總結經驗，輸出成果，打造空地一體(ti) ‘杭州樣板’。”車海翔說。