昨天上午，一艘環渤海內(nei) 支線“天天班”的集裝箱船舶靠泊津冀國際集裝箱碼頭，一批從(cong) 佛山出產(chan) 的建築乳液經天津港中轉，順利運抵河北省黃驊港。

　　隨著裝載貨物的集裝箱從(cong) 船上卸下，佛山速航物流有限公司航線負責人張藝珠懸著的心放了下來。“多虧(kui) 天津港環渤海內(nei) 支線開辟的集疏運通道，讓我們(men) 在非常時期有了更多的物流選擇，不僅(jin) 避免了疫情防控期間陸運不確定性對物流的影響，還提升了效率降低了成本。”

　　作為(wei) 京津冀及三北地區海上門戶，為(wei) 積極應對疫情對交通運輸帶來的不利影響，不久前，天津港集團發布公告將依托快速發展的環渤海內(nei) 支線“天天班”船舶進一步暢通“海側(ce) 集疏運服務通道”，在嚴(yan) 格落實各項防疫措施基礎上，全力保障疫情防控期間產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定。同時，推出“鐵路集疏運解決(jue) 方案”，為(wei) 內(nei) 陸地區提供安全、便捷的海鐵聯運服務。在當前疫情防控和生產(chan) 經營“兩(liang) 手抓、兩(liang) 不誤”的關(guan) 鍵時期，全力以赴保障產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定。

　　張藝珠的貨物“走”的便是“海側(ce) 集疏運服務通道”。天津港股份公司業(ye) 務部中轉市場開發經理謝書(shu) 杉說：“‘海側(ce) 集疏運服務通道’依托的是我們(men) 長期以來運營的環渤海內(nei) 支線‘天天班’船舶，能提供天津—黃驊、天津—曹妃甸、天津—京唐、天津—秦皇島往返的海上路徑通道，我們(men) 還為(wei) 這項服務開通了綠色通道，進一步提高運輸效率。”

　　與(yu) 此同時，在山西省晉中市，山西太鋼萬(wan) 邦爐料有限公司副總經理張建林也在期盼著自家貨物。他等待的貨物是一批海運進口的鉻礦石，抵港後正在天津港物捷三堆場裝箱，準備搭乘海鐵聯運班列。

　　“公司的產(chan) 品是鉻鐵，這次受疫情影響，汽運通道有些不暢，可原料生產(chan) 不等人，好在中國天津外輪代理有限公司駐山西營銷網絡工作人員及時幫我們(men) 定製了鐵路集疏運解決(jue) 方案，協調了海鐵聯運空箱，聯係了裝箱場地，連‘最後一公裏’怎樣配送都安排好了，解了燃眉之急，也為(wei) 企業(ye) 開辟了一條全新的物流通道。”張建林說。

　　“我們(men) 了解到，包括山西在內(nei) 最近寧夏石嘴山，內(nei) 蒙古包頭、烏(wu) 蘭(lan) 察布地區有色礦企業(ye) 生產(chan) 資料都出現了庫存告急的情況。天津港集團將與(yu) 鐵路部門積極協同，做好有色礦的多式聯運。”天津港集團物流經營中心劉鵬介紹，天津港集團也將進一步建強海側(ce) 、陸側(ce) 集疏運體(ti) 係，發揮通道優(you) 勢，積極為(wei) 疫情防控期間內(nei) 陸地區提供安全、穩定的運輸保障，助力我市實現疫情防控和經濟社會(hui) 發展“雙戰雙贏”。（記者 萬(wan) 紅）