人民網石家莊3月5日電 3月4日，在冬奧村北臨(lin) 時交通場站，各項轉換工作已經全麵完成，一輛輛低地板無障礙公交車正以嶄新姿態迎接國內(nei) 外運動員的到來。

　　“針對殘疾運動員特殊需求，強化交通全流程、個(ge) 性化服務，切實做到熱情周到、精準有度、優(you) 質服務，為(wei) 確保‘兩(liang) 個(ge) 奧運同樣精彩’貢獻交通力量。”河北省交通廳黨(dang) 組書(shu) 記、廳長侯智敏說。

　　接駁班車直接開上高鐵站台，最大限度方便運動員換乘。 譚磊攝

　　安排無障礙車輛202輛 可提供輪椅席位324個(ge)

　　“我們(men) 充分考慮冬殘奧交通運行需求，共安排無障礙車輛202輛，可提供輪椅席位324個(ge) 。”張家口公交巴士團隊負責人芮勇強介紹。本著運力充足、應急適度的原則，團隊專(zhuan) 門配備了專(zhuan) 用福祉車70輛、應急備用出租車28輛，目前所有車輛已經完成消殺和環境采樣，車輛狀態良好。

　　據了解，低地板無障礙公交車具有車身側(ce) 傾(qing) 、翻板擺渡等功能，殘疾人運動員在誌願者的專(zhuan) 業(ye) 輔助下，可以輕鬆上下公交車。車廂內(nei) 寬敞整潔，正對後門的就是殘疾人專(zhuan) 用乘車區域，同時設置了輪椅自鎖裝置、兩(liang) 點式安全帶、扶手、靠背等保障設施，使用起來十分方便。

　　目前，低地板無障礙公交車已實現對競賽場館、冬殘奧村、頒獎廣場及5個(ge) 簽約酒店出行線路全覆蓋。

　　低地板無障礙公交車。 譚磊攝

　　班車線路71條 連續發車隨時調車

　　不僅(jin) 車輛保障周到，線路安排也盡顯細致。點對點運行比例大、循環班線停靠站點少，是冬殘奧班車線路最大特點。

　　“由於(yu) 點對點運行比例提高，需要更加精準完善日運行計劃，即使是出行地點和時間相同，我們(men) 也會(hui) 根據運動員不同的需求，安排相應車輛分別進行保障。” 張家口冬奧交通保障指揮中心運輸組組長崔麗(li) 燕說。

　　據了解，冬殘奧會(hui) 需保障人員共計2346人，較冬奧會(hui) 期間減少近一半。班車線路71條，並沒有大幅減少，充足的交通保障依然是賽事順利進行的重要基礎。

　　加大運力，更要科學安排運力。交通保障團隊在競賽場館、冬殘奧村、山地轉播中心班線起終點合理蓄車，實現競賽需求發一備三，高峰時段發一備五，確保可連續發車、隨時調車，滿足高峰及應急運行需求。同時，加強視頻監控和現場調度協同聯動，指揮中心對130個(ge) 上落客點實行實時監控和手台調度，在各上落客點合理配置140名點位調度和196名交通誌願者，實現了出行高峰和各利益相關(guan) 方出行交通引導服務全覆蓋，確保班線準點率和出行秩序。

　　張家口冬奧交通保障指揮中心。 譚磊攝

　　調整3個(ge) 候車亭位置 無障礙改造19個(ge) 候車亭

　　3月的崇禮乍暖還寒。在雲(yun) 頂場館中轉站，幾名交通誌願者正在輔助外國運動員乘坐公交車，溫馨的服務讓運動員在寒風中感受到暖暖情誼。

　　“這裏的候車亭在冬殘奧會(hui) 前進行了無障礙改造，全部加裝了護欄坡道，運動員現在上下車方便多了。”誌願者劉浩介紹說，運動員對這裏的服務設施非常滿意。據了解，交通保障團隊積極總結借鑒冬奧會(hui) 經驗，對3個(ge) 候車亭位置進行了調整，對19個(ge) 候車亭進行了無障礙改造。

　　此外，全部涉奧公交站牌已更換為(wei) 冬殘奧標誌，賽區主幹道路設置醒目的移動標誌牌，切實做到交通標識、站點標識和人行路線有效銜接。

　　運動員們(men) 正在乘坐公交車。 譚磊攝

　　同時，高鐵作為(wei) 大群體(ti) 轉運工具，在冬殘奧會(hui) 期間的服務更加細致入微。3月4日下午，近500名殘疾人運動員和隨隊官員由張家口賽區轉至北京參加開幕式活動。麵對冬殘奧會(hui) 曆史最大規模、最長距離轉運工作，高鐵保障部門專(zhuan) 門對部分車廂進行無障礙改造，同時由警車開道，接駁班車直接開上高鐵站台，最大限度方便運動員換乘。（趙明妍、譚磊）