3月14日，浙江金華零跑汽車智能工廠一派繁忙。2月交付量同比增長447%後，3月排產(chan) 高達1萬(wan) 輛。

　　“目前公司正為(wei) 中大型純電轎車零跑C01三季度量產(chan) 交付緊張準備。”零跑汽車創始人朱江明介紹，零跑C01是全球首款搭載電池和車身一體(ti) 化設計電池技術的量產(chan) 車型，搭載的自動駕駛芯片淩芯01具備完全自主知識產(chan) 權。

　　吉利旗下芯擎科技推出的首款國產(chan) 車規級7納米智能座艙芯片於(yu) 去年6月成功流片，目前正在與(yu) 下遊企業(ye) 合作開展量產(chan) 前的測試和集成；比亞(ya) 迪、寧德時代相繼推出的刀片電池等技術受市場熱捧，今年前兩(liang) 個(ge) 月，磷酸鐵鋰電池裝車量占總裝車量的比重增長至55.9%……電池、電機、電控等關(guan) 鍵技術相繼取得突破，智能網聯、自動駕駛核心技術和算法奮起直追，為(wei) 我國新能源汽車產(chan) 業(ye) 快速發展打下堅實基礎。

　　黨(dang) 的十八大以來，新能源汽車產(chan) 業(ye) 加速發展。去年，我國新能源汽車全年累計銷售352.1萬(wan) 輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一。其中，中國品牌新能源乘用車共銷售247.6萬(wan) 輛，占新能源乘用車總銷量的74.3%。技術能力更強，純電動乘用車平均續駛裏程從(cong) 2016年的253公裏提高到2021年的400公裏以上。出口實現突破，去年實現新能源汽車出口31萬(wan) 輛，同比增長3倍，超過曆史累計出口總和。

　　“我國新能源汽車正進入規模化快速發展新階段。”工業(ye) 和信息化部副部長辛國斌表示，展望“十四五”，工信部將重點推動電動化與(yu) 智能網聯技術融合發展，進一步提高動力電池安全、低溫適應等性能，統籌提升功能安全、數據安全、網絡安全等保障能力，全力推動產(chan) 業(ye) 發展再上新台階。

　　《 人民日報 》（ 2022年03月21日 07 版）