天津港集團供圖

　　3月28日上午10時，隨著嘹亮的火車汽笛響起，滿載著86個(ge) 集裝箱的班列從(cong) 銀川南站駛向天津港，這是“銀川—天津港”海鐵聯運通道實現一單製直達服務後開行的首趟班列。列車上運載的枸杞、氨基酸、冶金爐料、化工產(chan) 品、醫藥原料等出口貨物，將在抵港後直接裝船運至日本、韓國、越南、印度、土耳其、荷蘭(lan) 、美國等國，“寧夏製造”的商品再添出海新通道。

　　相比傳(chuan) 統業(ye) 務模式，一單製海鐵聯運班列的優(you) 勢在哪兒(er) ？天津港寧甘青蒙區域總經理米源介紹，“一單製”打破了傳(chuan) 統業(ye) 務“鐵路運輸+港口+海運”的分段組合，對進出口運輸全程進行了整合優(you) 化，真正實現了“一個(ge) 承運單位、一次結算、一份提單、一份保險、一箱到底”的全程聯運，避免了傳(chuan) 統運輸模式的貨物換裝作業(ye) 。“從(cong) 前鐵路、海運各管一段，兩(liang) 套單據，客戶就得多方聯係或是接洽承運商，速度慢、時間長、環節多、成本高。‘一單製’則是港口、鐵路、班輪船公司、貨運係統等形成的合力，‘一張提單、一條專(zhuan) 列、一次性貫通海鐵運輸全環節’，客戶的成本降低了，我們(men) 的服務能力得到了大幅提升。”

　　記者了解到，作為(wei) 創新服務模式、深度拓展內(nei) 陸開放通道的重要舉(ju) 措之一，近年來，天津港集團已連續開通多條一單製海鐵聯運班列，助力港口功能向腹地延伸，全力促進內(nei) 陸通關(guan) 和內(nei) 陸保稅物流服務升級。

　　“一單製海鐵聯運班列最初是在京冀地區進行嚐試，就是希望不斷織密京津冀物流體(ti) 係網絡。通過為(wei) 企業(ye) 量身定製‘點對點’全程物流解決(jue) 方案，我們(men) 陸續開通了至石家莊、太原、長春等地的一單製海鐵聯運班列，通過多條通道的持續建設，初步構建起暢通、高效、經濟的海鐵聯運保障體(ti) 係。”天津港區域營銷總監羅晉介紹，“針對一單製海鐵聯運業(ye) 務，今年我們(men) 已經走訪調研了70餘(yu) 家寧夏企業(ye) 。隨後，我們(men) 將繼續對接船公司、寧津兩(liang) 地海關(guan) 和鐵路部門，引導更多港口、航運等物流要素向寧夏聚集，將這項服務模式進一步延伸，為(wei) 更多企業(ye) 提供‘家門口’的一站式服務。”（記者 萬(wan) 紅）