3月29日，全長887.955米、由中鐵十五局集團有限公司承建的太原軌道交通1號線南內(nei) 環東(dong) 街站至東(dong) 太堡站右線盾構區間順利貫通，這是全線首個(ge) 貫通的盾構區間，標誌著太原軌道交通1號線施工取得了突破性進展。

　　此次貫通的區間存在自重濕陷性黃土，並下穿東(dong) 中環主幹道、南十方街過街通道，施工難度大，技術要求高。為(wei) 確保區間節點按時貫通，施工團隊針對濕陷性黃土孔隙率大、結構疏鬆、天然含水量低，土體(ti) 結構在受水浸濕後會(hui) 遭到迅速破壞並產(chan) 生明顯附加下沉現象等問題，邀請相關(guan) 專(zhuan) 家組成攻堅小組，通過文獻調研、理論分析、數值計算、現場測試相結合的方法開展研究，並根據已有的成功實例，結合現場實際情況，研究出一套針對濕陷性黃土地質條件下盾構區間施工的關(guan) 鍵技術，並成功運用到施工中，為(wei) 區間順利貫通提供了堅實的技術保障。

　　在下穿南十方街過街通道時，施工團隊定點專(zhuan) 人值守，全方位跟蹤監測盾構機、建構築物及地表情況，總結施工掘進參數，嚴(yan) 格保持開挖麵的土壓平衡，減少對土體(ti) 的擾動，確保盾構機平穩安全高效推進，有效保障了地麵上方人流車流的安全。

　　據悉，由中國鐵建投資集團聯合投資建設的太原軌道交通1號線一期工程全長28.737公裏，西起萬(wan) 柏林區西山礦務局站，途經迎澤區，下穿汾河、太原站、太原南站等地，終至小店區武宿機場站，整體(ti) 呈西北——東(dong) 南走向。該線路的建設對太原市完善全國性綜合交通樞紐城市功能，加快建設國家區域中心城市具有重要意義(yi) 。（丁園 吳英）