4月11日上午，在杭紹甬高速曹娥江特大橋施工現場，180餘(yu) 名建設工人正在進行橋梁施工作業(ye) 。“目前，大橋152根樁基已全部完成施工，預計12月底前可完成全橋合攏施工。”該項目部四分部項目副經理敖毅說。

　　杭紹甬高速是綜合交通運輸發展“十四五”規劃中“兩(liang) 橫兩(liang) 縱兩(liang) 聯結”通道布局的重要工程項目。項目起自杭州市蕭山區，向東(dong) 經杭州錢塘新區、紹興(xing) 柯橋區、濱海新區、上虞區，止於(yu) 上虞與(yu) 寧波餘(yu) 姚交界處，是連接杭州錢塘區、紹興(xing) 濱海新區、寧波前灣新區的又一重要快捷通道。當前，紹興(xing) 段總體(ti) 形象進度已達45.9%。“建成後，將有效促進杭州灣產(chan) 業(ye) 帶進一步發展，推動浙江省大灣區建設。”紹興(xing) 市交通運輸局相關(guan) 負責人說。

　　2022年一季度，紹興(xing) 完成綜合交通建設投資84.7億(yi) 元，完成年度計劃的25.8%，同比增長2.3%，實現“開門紅”。同時，圍繞建設高水平網絡大城市要求，研究、擬定交通先行先試思路和舉(ju) 措，以適度超前的交通建設，引導產(chan) 業(ye) 布局、優(you) 化資源配置、統籌區域發展、推動市域合作、提升城市品質。

　　根據交通先行先試思路和舉(ju) 措，對外方麵，紹興(xing) 將深度實施“融杭聯甬接滬”戰略，對外拓展“兩(liang) 橫兩(liang) 縱兩(liang) 聯結”通道布局，構建水、陸、空、鐵交通立體(ti) 網絡。在金甬鐵路、杭紹甬高速、杭州中環柯橋段、235國道諸暨段等一批融杭聯甬項目加速推進的同時，進一步暢通鏈接周邊國際化空港、海港，推進杭紹臨(lin) 空經濟一體(ti) 化發展示範區建設，以大交通建設帶動大城市發展，不斷提升城市能級和功能品質。

　　其中，鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程是推進長三角交通一體(ti) 化、提升鐵路樞紐疏解能力、構建空鐵聯運體(ti) 係的一項重要工程。項目起自紹興(xing) 北站，經杭州蕭山機場至嘉興(xing) 桐鄉(xiang) 站，線路全長72.57公裏，其中，紹興(xing) 裏程10.4公裏。“目前，杭州蕭山機場站段先行段已經開工建設，紹興(xing) 段正處於(yu) 初步設計鑒修評審階段，計劃今年開工。”紹興(xing) 市鐵路建設服務中心主任李斌說。

　　對內(nei) 方麵，繼續健全縣域、城區、城鎮組團、中心鎮街間的綜合交通體(ti) 係，提升服務能級，支撐和引領節點區域發展。通過諸嵊高速及東(dong) 延、527國道嵊州新昌段等項目的實施，完善偏遠鄉(xiang) 鎮的快速通道網絡；通過紹興(xing) 市區“六橫八縱”快速路網、軌道交通1號線、2號線一期等項目建設，加快實現10分鍾上高速，形成市區半小時通勤圈。

　　政府工作報告提出，堅定實施高水平網絡大城市發展戰略，持續提升全市域高質量一體(ti) 化發展水平，不斷增強城市綜合承載力和集聚帶動力。紹興(xing) 市交通運輸局相關(guan) 負責人說，交通作為(wei) 城市發展的主動脈，應充分發揮其在高水平網絡大城市建設中的先導性、戰略性、服務性作用，加快構建現代綜合交通運輸體(ti) 係，進一步提升城市融合度、要素集聚度、通道順暢度。圍繞“市域融合”“融杭聯甬接滬”目標，到2025年，紹興(xing) 計劃構建起市域30分鍾、杭甬30分鍾、上海60分鍾“336”交通圈，到2035年，建成紹興(xing) 核心區1小時全覆蓋、杭州都市圈1小時通勤、長三角城市群2小時通達、全國主要城市3小時航空覆蓋的全國“1123出行交通圈”，以進一步提升紹興(xing) 在杭紹甬一體(ti) 化發展中的樞紐節點地位，提高中心城區首位度、組群之間緊密度，基本建成高水平交通強市。