4月12日，筆者在京唐城際鐵路香河段施工現場看到，機車轟鳴，筆直的鋼軌在鋪軌火車的輸送下不斷延伸，工人細心調整軌道的鋪設精度，現場一派熱火朝天的繁忙景象。

　　據了解，此次鋪軌采用的鋪軌機和無縫線路焊接設備均為(wei) 我國自主研發生產(chan) 的專(zhuan) 用機械，鋪軌日進度可達6公裏，焊軌日進度可達5公裏。截至目前，京唐城際鐵路香河段橋梁、路基主體(ti) 工程、無砟道床等主要工程已完成施工，預計用一周左右時間完成全部鋪軌工程。

　　站在京唐城際鐵路香河站工地，氣勢恢宏的站台樓拔地而起，香河站正在成型。京唐城際鐵路香河站位於(yu) 香河城南約3公裏處，由中鐵十一局集團負責建設，建築麵積9780餘(yu) 平方米，最高可容納乘客900餘(yu) 人。該站上行距北京站72公裏，下行距唐山站101公裏。

　　疫情封控管理解除後，施工單位有序推進複工複產(chan) 。為(wei) 加快工程建設，施工方以站房建設為(wei) 關(guan) 鍵節點，優(you) 化資源配置，采取多開工作麵的有效措施，全麵加快工程建設。“目前施工態勢良好，站房主體(ti) 結構封頂，鋼網架結構安裝完成，站台建設已完成65%。下一步，我們(men) 將加緊站房二次結構、內(nei) 外裝飾裝修施工，預計今年9月30日前具備開通條件。”該站技術負責人牛治偉(wei) 說。

　　京唐城際鐵路是京津冀城際鐵路網規劃中“四縱四橫一環”的重要組成部分，也是推進京津冀交通一體(ti) 化率先突破的標誌性工程。該鐵路開通後，將打通北京市通州區、廊坊市北三縣、唐山市、天津市寶坻區的城際通道，支撐沿線經濟一體(ti) 化發展，同時有助於(yu) 環渤海地區旅遊資源的整合。（通訊員安青鬆、沙飛 記者周禹佳）