人民網長沙8月24日電 今年夏天，長沙氣溫居高不下，35℃以上高溫日數已超25天，一度超過40℃。在高溫“烤”驗下，有一群客車“醫生”堅守在鐵路鋼軌旁，默默守護著旅客列車的安全。

　　當“城鐵快巴”Z8320次穩穩停靠在長沙站5道，等候鐵路工作人員進行始發作業(ye) 。長沙車輛段長沙客列檢車間客車檢車員謝華，穿戴好勞動防護用品，帶上檢車錘、鋼絲(si) 鉗、手電筒、智能防護紅旗、無線試風記錄儀(yi) 等工具，走下站台，進入股道，準備為(wei) Z8320次列車連掛車頭。

　　此時，室外溫度40攝氏度，股道地麵溫度接近60攝氏度。地麵和接觸網處熱浪蒸騰，一陣風吹來，“炙烤”的熱浪撲麵而來。烈日當空，謝華作業(ye) 的地點沒有遮陰，他稍胖的身子仿佛被熱浪淹沒，影子在腳下縮成一團。

　　掛電力連接線、連接風管、辦理交接……不到5分鍾，謝華的工作服就被汗水浸透，緊貼後背。他無暇顧及，熟練、快速、標準完成所有作業(ye) ，待列車一聲長鳴，從(cong) 長沙站安全正點駛出時，謝華已暴曬了半個(ge) 小時。

　　長沙車輛段長沙客列檢車間擔負京廣線長沙站始發、通過、到達、終到旅客列車的技術檢查與(yu) 維修，是守護旅客列車安全平穩運行的最後一道關(guan) 口。

　　今年暑運，該車間日均作業(ye) 136列旅客列車，是廣鐵集團作業(ye) 量最多的客列檢車間。

　　夏季，在一天中最熱的10時至17時，該車間共需要檢修旅客列車32列。平均每檢修一列車，客車檢車員就要在蒸籠般的股道裏暴曬30分鍾。

　　這些常年在股道裏作業(ye) 的“鐵漢子”，個(ge) 個(ge) 皮膚黝黑，脖子與(yu) 胸脯、後背之間曬出了分層。暑期每次作業(ye) 返回待檢室，他們(men) 的前脖頸都被曬得通紅，摘下工作帽後的頭發像剛衝(chong) 洗了淋浴。謝華說：“戶外的作業(ye) 環境比較艱苦，但一想到能確保列車安全運行，就覺得這汗流得值。”

　　為(wei) 做好防暑降溫，促進凝心聚力，車間定期組織購買(mai) 西瓜、涼茶、礦泉水等物資，每天熬煮綠豆湯，冰鎮後送至一線作業(ye) 人員手中。剛剛完成任務返回待檢室的客車檢車員們(men) ，圍坐一起，大快朵頤。（林洛頫、馬鑫）