人民網南京9月15日電 據 “江蘇交通”微信公眾(zhong) 號消息，江蘇三條過江通道建設有新進展。龍潭長江大橋北錨碇鞍部施工全部完成，江陰靖江長江隧道隧道掘進突破2000米，張靖皋長江大橋鋼塔製造、塗裝項目合同簽約。

　　龍潭長江大橋北錨碇鞍部施工全部完成

　　9月12日，隨著最後一方混凝土澆築到位，龍潭長江大橋北錨碇鞍部施工全部完成，為(wei) 後續上部結構安裝奠定了基礎。

　　龍潭長江大橋北錨碇錨體(ti) 在平麵呈U形，尾部橫向寬54米，前端分離，每側(ce) 橫向寬為(wei) 14.6米，錨體(ti) 順橋向全長67.3米。錨體(ti) 按結構受力和功能分為(wei) 錨塊、散索鞍鞍部、前錨室、縱橫向後澆段、壓重塊及錨體(ti) 裝飾塊。其中鞍部采用空心薄壁結構，壁厚為(wei) 3米,在側(ce) 壁設置有通風孔。鞍部分上下遊兩(liang) 個(ge) 區域，混凝土錯開澆築，每次混凝土澆築采用1台28米的布料機+汽車泵進行澆築。此次為(wei) 鞍部上遊側(ce) 第14層混凝土澆築，共澆築249立方米。

　　江陰靖江長江隧道隧道掘進突破2000米

　　9月10日，江陰靖江長江隧道右線盾構掘進通過最低點，累計進尺超過2000米。

　　張靖皋長江大橋鋼塔製造、塗裝項目合同簽約

　　9月8日上午，江蘇省交通工程建設局在張家港舉(ju) 行張靖皋長江大橋鋼塔製造ZJG-C1—ZJG-C3、塗裝ZJG-C4項目合同簽約儀(yi) 式。儀(yi) 式上，張靖皋長江大橋建設指揮部與(yu) 鋼塔製造、塗裝單位簽訂施工合同協議書(shu) ；鋼塔製造、塗裝單位主要負責人就加大技術力量和設備投入，確保高水平、高質量完成施工任務作表態發言。

　　張靖皋長江大橋是目前在建的世界最大跨度橋梁，將實現六項“世界首創”，刷新六項“世界之最”。其中，南航道橋主塔塔高350米，為(wei) 世界最高懸索橋索塔；北航道橋索塔塔高217米，索塔鋼結構構造複雜、控製精度高、製造難度大，防腐要求高，用鋼量近10萬(wan) 噸，是大橋建設的關(guan) 鍵控製性工程。