共享單車自2016年進入北京，至今已有6個(ge) 年頭。記者昨天從(cong) 市交通委獲悉，共享單車運營區域已由原來的五環內(nei) 逐漸擴大至全市所有行政區，形成“1+N”的服務格局。截至今年8月底，全市範圍內(nei) 報備的運營車輛為(wei) 99.85萬(wan) 輛，中心城區79.82萬(wan) 輛。年底前，核心區將完成軌道站點電子圍欄全覆蓋。交通部門同時再次重申，全市禁止投放運營共享電單車。

　　自行車停放區增一倍

　　“1+N”的服務格局即中心城區作為(wei) 一個(ge) 整體(ti) 的運營區域，3家企業(ye) 按照承諾規模投放車輛；城市副中心、平原新城和生態涵養(yang) 區作為(wei) N個(ge) 獨立運營區域，因地製宜地引入一家或多家共享單車企業(ye) ，科學測定車輛運營規模上限。目前，在北京運營的共享單車企業(ye) 共有3家，分別是美團、哈囉和滴滴青桔。

　　在總量方麵，北京堅持“總量調控”政策，按照淡、旺季進行動態調整。旺季是每年的4月到11月，中心城區作為(wei) 統一運營區域，車輛投放總規模不超過80萬(wan) 輛。淡季是每年的12月至3月，中心城區車輛投放總規模不超過50萬(wan) 輛，未來還將視情況調整。

　　為(wei) 規範停放，各區因地製宜擴大非機動車停放空間供給，全市自行車停放區由1.3萬(wan) 個(ge) 增至2.6萬(wan) 個(ge) ，按照管理要求將停放區域分為(wei) 禁止停放區、入欄管理區和規範停放區。目前，全市正在大力推廣電子圍欄技術，車輛入欄率大概在90%左右。

　　高精度定位誤差小於(yu) 1米

　　北京鼓勵企業(ye) 適時推廣投放高精度定位車輛。目前多區正在試點投放高精度定位共享單車，使用效率、停放秩序明顯提升。市交通委表示，為(wei) 進一步規範單車停放，年底前核心區將完成軌道站點電子圍欄全覆蓋。

　　2020年起，全市陸續啟動電子圍欄建設、推動共享單車入欄管理。圍繞軌道站點、大型商圈等共享單車停放需求旺盛地區，通過衛星定位、藍牙感知技術，對一定區域內(nei) 的車輛投放規模和使用情況進行監測。目前，全市已經安裝1529套藍牙嗅探設備，覆蓋了1786個(ge) 停放區。企業(ye) 通過技術匹配，在31個(ge) 重點區域的1181個(ge) 停放區內(nei) ，針對騎行人歸還車輛的環節實行入欄結算管理。車輛如果沒有停放至指定停放區，就會(hui) 彈鎖並持續計費，同時還會(hui) 在APP上引導騎行人至指定停放區。

　　目前，延慶、平穀、密雲(yun) 、門頭溝、大興(xing) 等區已試點投放高精度定位車輛，車輛使用效率、停放秩序、市民滿意度較全市平均水平均有顯著提高。高精度定位車輛，通過在高精度鎖控製盒中使用我國自主研發的北鬥定位芯片，配合載波相位差分技術，可實現車輛高精度定位，誤差小於(yu) 1米，確保車輛在指定位置正常落鎖。

　　同時，為(wei) 加強軌道站點周邊秩序維護，市民投訴集中、騎行需求較大的88個(ge) 重點軌道站點已實現電子圍欄監測管理。年底前，核心區還將完成軌道站點電子圍欄全覆蓋，朝陽、海澱、豐(feng) 台、石景山區軌道站點電子圍欄覆蓋率50%以上。

　　禁止投放運營共享電單車

　　為(wei) 規範共享單車運營，本市加強對違法違規行為(wei) 的監管、處罰。市交通委的統計數據顯示，2019年至2022年8月底，市交通運輸綜合執法總隊共約談共享單車企業(ye) 110餘(yu) 次，查處企業(ye) 違法違規行為(wei) 58起，罰款284.2萬(wan) 元。

　　市自行車電動車行業(ye) 協會(hui) 今年初會(hui) 同美團、哈囉和滴滴青桔3家共享單車運營企業(ye) 簽署實施《北京區域互聯網租賃自行車行業(ye) 規範用戶停放行為(wei) 聯合限製性公約》，共同開展騎行人信用管理。自今年2月公約實施以來，已有514人被納入北京區域違規停放聯合限製騎行名單。

　　此外，《北京市非機動車管理條例》明確規定“本市不發展電動自行車租賃”，市發改委今年也將“禁止新增互聯網租賃電動自行車”納入《北京市新增產(chan) 業(ye) 的禁止和限製目錄（2022年版）》，全市規定禁止投放運營共享電單車。考慮到市民資金和出行安全，交通部門呼籲，市民不要使用共享電單車。