人民網北京12月22日電 （李博）日前，北京市規劃和自然資源委員會(hui) 組織編製了《北京市橋下空間利用設計導則》（簡稱《導則》）獲市政府批準實施，將為(wei) 北京市橋下空間規劃設計提供技術支撐。

　　北京市規劃自然資源委相關(guan) 負責人表示，此次組織編製《北京市橋下空間利用設計導則》旨在深入貫徹北京城市總體(ti) 規劃，全麵落實北京城市更新專(zhuan) 項規劃及“疏整促”專(zhuan) 項行動工作要求，精心設計、有效利用橋下空間，形成可複製、可推廣的方法、路徑。

　　將城市“灰空間”變為(wei) “公共活力空間”

　　《導則》適用於(yu) 北京市域範圍內(nei) 的城市道路、軌道交通、公路橋梁等橋下空間。

　　《導則》以織補城市功能、重塑城市空間肌理、提升空間品質和利用效率為(wei) 目標，提出了“保障安全、改善民生、因地製宜、便捷通達、多元特色、綠色生態、共享共建、管理有序”的設計原則，在確保安全前提下，統籌考慮市民需求，指導全市橋下空間的提升利用，將城市原本的“灰空間”轉變為(wei) “公共活力空間”，使之成為(wei) 城市公共空間的有機組成部分，使其重新煥發活力。

　　《導則》提出流程指引，按照空間類型判斷、功能需求評估、具體(ti) 方案設計及改造成效跟蹤的不同階段提出了全周期設計指引。引導分類設計，在滿足既有規範及相關(guan) 標準前提下，原則上以開放空間為(wei) 主，將橋下空間可利用功能分為(wei) 八種類型，並分別對安全保障、設置要求、綜合設計、空間使用、設施管理等提出了具體(ti) 要求。加強了對照明、標識、城市家具等附屬設施的設計指引，將區域特征融入設計元素，打造滿足市民需求、傳(chuan) 播特色文化的公共空間。

　　“一橋一策”開展方案設計

　　《導則》針對既有橋梁與(yu) 新建橋梁兩(liang) 類橋下空間利用，從(cong) 交通類型、橋梁形式、空間麵積等方麵細化分類。

橋下空間分類體(ti) 係

　　其中，按照空間形態，可分為(wei) 立交橋、匝道橋、跨線橋、線性橋和其他等5類，按照空間麵積，可分為(wei) 大型、中型、小型和微型四種。不同類別屬性決(jue) 定了後期功能的實現。

　　北京市規劃自然資源委相關(guan) 負責人表示，通過從(cong) 橋下空間“安全、尺度、可達、環境、使用、權屬”等維度建立“改前評估分析、改後跟蹤監測”的綜合研判機製，構建全麵詳細的評估體(ti) 係。

　　在統籌銜接上位規劃、地區發展、周邊區域確立主導功能基礎上，提出對具體(ti) 橋下空間區域開展“一橋一策”的方案設計原則，引導通過加強部門協同、深化專(zhuan) 業(ye) 融合、提高需求調研的方式實現橋下空間的科學利用。

　　橋下停車設施不得存放報廢車和僵屍車

　　《導則》提出在滿足既有規範及相關(guan) 標準前提下，原則上以開放空間為(wei) 主，將橋下空間可利用功能分為(wei) 八種類型，並分別對安全保障、設置要求、綜合設計、空間使用、設施管理等方麵提出了具體(ti) 要求。

　　針對“舒適安全的公交場站”類，《導則》提出在橋下設置公交場站應符合相關(guan) 設計規範要求，滿足公交車輛出行的安全性與(yu) 合理性，充分考慮周邊市民的可達性、便捷性和舒適性。新增場站應開展交通影響分析與(yu) 評價(jia) 專(zhuan) 項研究，合理選擇點位，並同步優(you) 化交通組織、完善交通設施，切實消除安全隱患。

　　針對“快速便捷的停車設施”類，《導則》提出以滿足社會(hui) 公共停車需求為(wei) 主，主要用於(yu) 停放中、小型機動車和自行車，不得停放中重型、大型、易燃易爆、危險品、有毒有害物品車輛，不得存放報廢車、僵屍車輛。停車設施的設置應遵循“安全、有序、美觀”的原則。

　　針對“韌性可靠的市政保障”類，《導則》提出對於(yu) 必要的城市環衛、養(yang) 護、綠化和交通管理等設施，在保證安全基礎上，其設置應減少自身對周邊環境的影響，與(yu) 周邊環境相協調。

　　針對“獨具匠心的景觀綠化”類，《導則》提出應堅持因地製宜、以人為(wei) 本、生態保護等原則，將地方特性、橋下空間特點、創新景觀設計方法、新技術新材料等因素綜合考慮，打造獨具匠心的景觀空間。

　　針對“開放包容的休閑空間”類，《導則》提出橋下可用於(yu) 公共活動的空間，既包含點狀綠地和場地，也包含線性的綠道、步行休閑廊道等。同時，可結合周邊市民使用需求，選擇適宜的場地類型，提供休閑娛樂(le) 、遊憩觀賞等功能組合。

　　針對“活潑動感的運動場地”類，《導則》提出在橋下空間許可的區域，鼓勵設置市民日常休閑健身及體(ti) 育運動的專(zhuan) 項場地。如籃球、足球、羽毛球、滑板、跑酷及攀岩等。根據場地麵積，選擇不同類型的體(ti) 育設施，形成多樣的平麵布局模式。

　　針對“觸手可得的便民服務”類，《導則》提出橋下空間作為(wei) 不可多得的城市公共空間，可以承擔更多的便民服務功能，主要基於(yu) 便民、利民的原則，滿足周邊市民便利性生活需求。

　　針對“多元融合的複合功能”類，《導則》提出對於(yu) 不同區域橋下空間的差異化利用方向，從(cong) 滿足城市功能、縫合城市以及提升橋下空間利用效率的角度出發，應因地製宜考慮多種功能的綜合匹配，形成複合兼容矩陣引導。如景觀綠化功能可作為(wei) 其他功能的補充，與(yu) 休閑、運動等進行組合設置；社會(hui) 停車、公交場站和市政保障功能則需要確保機動車的便捷出入，應盡量避免與(yu) 人員聚集等功能複合設施，以免形成相互幹擾。

　　塗裝設計展現城市特色和本土文化魅力

　　《導則》明確，將北京城市特征及周邊建築、景觀特色融入附屬設施設計過程，打造有特色的區域附屬設施係統，並根據區域功能定位對不同區域橋下空間的改造利用進行具體(ti) 分析設計，在不影響管理、人行方便的基礎上，設置滿足市民生活需求、傳(chuan) 播特色文化的各類配套設施。

　　燈光設計，兼顧功能性與(yu) 藝術性，渲染城市文化氛圍，形成層次分明、布局合理、典雅和諧的橋下空間燈光氛圍，實現功能性與(yu) 藝術性的協調統一。塗裝設計，與(yu) 周圍環境協調、融合，展現城市特色及本土文化魅力，將常規塗裝與(yu) 特色塗裝有機統一。隔離設施，以保障安全為(wei) 前提，適度優(you) 化美化美化。標識設計，明確表達空間分隔與(yu) 導向，風格鮮明、導向清晰、簡潔明了。