林海雪原蒼茫無際，一抹亮綠遊走其間。列車車廂裏人頭攢動、暖意融融，輕輕搖曳的紅燈籠、中國結，透著濃濃的“年味兒(er) ”。

　　“年貨大集在3車，物美價(jia) 廉品種多！”在4045次列車“年貨大集”車廂內(nei) ，吆喝聲、叫賣聲、詢價(jia) 聲此起彼伏。給雞蛋包裝、為(wei) 茄子稱重、講柚子品種……副列車長趙佳月忙前忙後。

　　這是一趟從(cong) 黑龍江省齊齊哈爾市開往大興(xing) 安嶺地區加格達奇區的“慢火車”。春運期間，為(wei) 方便沿途群眾(zhong) 采買(mai) ，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾客運段在4045次列車辦起了“年貨大集”，蔬菜區、特產(chan) 區、零食區、民俗區，不大的車廂內(nei) ，百餘(yu) 種年貨商品琳琅滿目，一“開市”就銷售火爆。

　　“上車太倉(cang) 促，沒來得及買(mai) 些蔬菜水果，這下好了，‘大集’搬到火車上來了！”汪海洋和妻子常年在杭州工作，這次在齊齊哈爾轉車回嫩江過年。中轉途中，兩(liang) 口子心有遺憾：路途遠、時間久，出發前隻能拿些便於(yu) 攜帶的衝(chong) 劑補品。

　　“火車上能趕集買(mai) 菜，下車咱就能下廚給爸媽露一手了。”被乘務員派發的傳(chuan) 單吸引，兩(liang) 口子走進“大集”買(mai) 下兩(liang) 兜蔬果，回到座位上研究起晚上的菜譜。

　　“年貨大集”的新點子，源於(yu) “列車代購”的老傳(chuan) 統。

　　4045次列車沿線，有14個(ge) 車站每天隻經過這一趟列車，不少村屯交通不便、人煙稀少，每遇大雪封山，列車是沿途群眾(zhong) 唯一的出行方式。“以往，居民們(men) 如果專(zhuan) 程外出趕集，可能趕不上回程車次，需要為(wei) 此在外過夜，成本高、不安全。”4045次列車長何斌說。

　　“開行幾十年，旅客‘坐’成熟客，留下手機號，加進微信群。藥品、蔬果、糧油……有人需要代購，就留言付款，我們(men) 幫忙捎到離他近的站點。”何斌介紹，年前村裏采買(mai) 需求很大，村外正值返鄉(xiang) 熱潮，大家就想，正好可以在微信群裏征集年貨需求，在固定區域辦個(ge) 物美價(jia) 廉的“列車大集”。

　　“我們(men) 力保新鮮優(you) 質，平價(jia) 親(qin) 民。”齊齊哈爾客運段黨(dang) 委副書(shu) 記鄭鐵宏說，年貨均由客運段經營科工作人員比質比價(jia) 後統一采買(mai) ，在發車前夜裝車儲(chu) 藏。

　　“親(qin) 民”，也是旅客們(men) 對4045次列車的一貫口碑：區間最低票價(jia) 僅(jin) 6元，林區群眾(zhong) 稱它為(wei) “鐵公交”。“老人看病、學生上學、村民務工返鄉(xiang) ，都靠它。”何斌說。

　　在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司，這樣的公益“慢火車”有9對。

　　曾經的貧困村——富裕縣忠厚村，就在列車沿線。村支書(shu) 薑國峰上車談起了合作，“大鵝、土雞……或許明年，一些優(you) 質農(nong) 副產(chan) 品就能通過這‘流動大集’走出去，讓村民在家門口增收致富，也讓旅客更方便買(mai) 到我們(men) 的土特產(chan) 。”