早春3月，朝氣勃發，天津交通重大項目施工現場處處湧動著大幹快上的熱潮。

　　前不久，當記者一大早來到位於(yu) 空港經濟區的京濱城際鐵路2號隧道工程施工現場時，迎著初升的太陽，這裏三軸攪拌樁機、大型履帶吊等設備正繁忙運轉，車輛穿梭，機聲隆隆。

　　“大夥(huo) 兒(er) 開工加把勁，也要注意安全！”中鐵十四局京濱城際五標項目執行經理顧傳(chuan) 生邊組織施工邊細細叮囑。“最近正進行三軸攪拌樁、導牆施工，為(wei) 後續地下連續牆施工做準備。”指著熱火朝天的施工現場，顧傳(chuan) 生說，“這個(ge) 標段全長9.596公裏，光隧道就占到了90%以上，而且緊鄰機場，對隧道盾構等綜合施工能力提出了巨大挑戰，我們(men) 創新建設了智慧管理指揮中心、鋼筋加工廠等，全力保障施工精準、高效、安全。”

　　與(yu) 此同時，在天津經開區十二大街與(yu) 南海路交口興(xing) 港高速的施工現場，幾台反循環鑽機正緊張進行著鑽孔灌注樁的鑽孔施工，於(yu) 機械轟鳴中不斷加快進度。“興(xing) 港高速是天津‘十四五’期間重點建設項目，超過八成是高架橋，今年就將進入全線開工、整體(ti) 提速的建設階段。”項目負責人馬鵬舉(ju) 介紹。

　　“大項目”提速，“大交通”提質。服務城市發展、便捷市民出行、助力協同發展，多點開花、捷報頻傳(chuan) 的天津交通成為(wei) 了近年來城市發展中進步最明顯的領域之一。

　　去年11月，京濱城際北辰至濱海新區段、津濰高鐵天津段2條“重量級”高鐵同期開工建設。去年12月，京唐城際、京濱城際寶坻至北辰段正式開通。當不少市民還驚歎於(yu) “軌道上京津冀”“加速度”時，今年年內(nei) 京津之間的第4條高鐵通道──津興(xing) 鐵路也將建成通車。屆時，天津至北京大興(xing) 國際機場不僅(jin) 可實現高鐵半小時直達，天津市、雄安新區、北京大興(xing) 國際機場也將實現“0.5小時交通圈”。

　　俗話說得好，交通達，百業(ye) 興(xing) ！

　　最新統計顯示，截至目前，全市鐵路總裏程達1468公裏，初步實現京津雄0.5小時通達、京津冀主要城市1—1.5小時通達；公路總裏程達15230公裏，區域公路網基本建成；天津港2022年集裝箱吞吐量超2100萬(wan) 標準箱，區域港口群、機場群蓄勢待發。

　　“交通運輸是區域經濟發展的‘先行官’。”天津市社會(hui) 學學會(hui) 會(hui) 長張寶義(yi) 說，近年來，聚焦城市產(chan) 業(ye) 發展和人民生活需求，天津加速推動現代綜合交通運輸體(ti) 係建設，著力構建現代化基礎設施體(ti) 係，為(wei) 城市實現高質量發展鋪就了一條“快車道”。

　　據《天津市綜合交通運輸“十四五”規劃》，我市未來將形成樞紐國際化、京津同城化、津濱便捷化、城鄉(xiang) 一體(ti) 化交通格局。（記者 萬(wan) 紅）