西北滬寧、西南滬杭、南向滬甬、北向滬鹽，上海對外輻射呈現出一個(ge) 反“K”字型，江蘇鹽城正處在沿海發展軸線的北向中心位置。鹽城也是蘇北唯一一個(ge) 進入長三角中心區的城市。如今，在長三角北翼，隨著北向沿海交通大動脈的建設，新的經濟增長極正在崛起。

　　打造東(dong) 部沿海交通大樞紐

　　從(cong) 蘇北城市到長三角中心區城市，近年來，鹽城實現高鐵、高速、高架、空港對接，公鐵水空港協同發展，南聯北上，東(dong) 拓西進。

　　先說高鐵，青鹽、徐宿淮鹽、鹽通等鐵路相繼建成通車，反“K”字形高鐵網逐步成型，高速鐵路由“區域零裏程”發展為(wei) “縣縣全覆蓋”，鹽城全麵步入“高鐵時代”。

　　南洋國際機場T2航站樓建成運營，開通全省唯一至韓日全貨機航線；鹽城港“一港四區”全部獲批國家一類開放口岸，內(nei) 河航道實現“通江達海接運河”；高速公路“三縱一橫”主骨架構建成型，實現“縣縣通高速”目標……打造出海門戶，建設陸上支點，拓寬空中走廊，鹽城以交通體(ti) 係完善暢通開放通道。

　　展開我國版圖細看，鹽城所在的位置，既是東(dong) 部沿海發展軸線的北向中心，更是長三角一體(ti) 化、淮河生態經濟帶、沿海高質量發展等多重國家戰略疊加區。這裏需要建設一個(ge) 更高能級的交通樞紐，推動國家戰略走深走實。

　　當前，鹽城正處在新型工業(ye) 化、城鎮化加速期，麵向“十四五”，交通運輸仍然是經濟社會(hui) 發展的重要支撐和強力保障。按照“主攻高速、提升鐵路、強化港口、著力鄉(xiang) 村”思路，鹽城著力構建高質量綜合交通運輸體(ti) 係。在2023年全國兩(liang) 會(hui) 上，全國人大代表、鹽城市市長周斌就沿海交通大動脈規劃建設提出建議：重點在沿海交通基礎優(you) 化布局、公鐵水互聯互通等方麵加大政策支持力度，為(wei) 沿海地區高質量發展更好發揮交通重要支撐作用。

　　鹽城市交通運輸局辦公室主任李建東(dong) 介紹：“到2025年，鹽城基本建成現代化綜合交通運輸體(ti) 係，加快建設長三角中心區北翼樞紐；到2035年，建成東(dong) 部沿海區域性綜合交通樞紐和海河聯動南北聯通的開放樞紐城市。”

　　作為(wei) 蘇北唯一一個(ge) 進入長三角中心區的城市，建成東(dong) 部沿海區域性綜合交通樞紐的意義(yi) 絕不僅(jin) 限於(yu) 鹽城自身的發展。在江蘇省社科院社會(hui) 政策研究所副所長程俊傑看來，“鹽城以交通先行強化設施支撐、破解要素製約、暢通經濟循環的發展思路取得成效，將為(wei) 勇當沿海地區高質量發展排頭兵插上騰飛的翅膀。”

　　錨定目標定位發力，全力以赴加快項目建設。人民網從(cong) 鹽城市交通運輸局獲悉，今年全年計劃投資218.1億(yi) 元，實施重點項目52個(ge) ，推動公鐵水空協同發展、立體(ti) 互聯。

　　隆起沿海地區經濟增長極

　　放眼長三角以上海為(wei) 中心的一體(ti) 兩(liang) 翼發展格局，江蘇擁江臨(lin) 海，相比沿江經濟帶，其沿海經濟不算突出。

　　“區域協調發展背景下，長三角高質量一體(ti) 化水平的高低，不僅(jin) 要看長板鍛得行不行，更要看短板補得好不好。”程俊傑認為(wei) ，當前區域發展已經從(cong) 要素競爭(zheng) 轉向製度競合，必須加快推動江蘇沿海地區崛起，更好地促進與(yu) 兄弟省市的合作。

　　江蘇沿海地區包括連雲(yun) 港、鹽城、南通三市。國務院批複、國家發改委正式印發的《江蘇沿海地區發展規劃（2021—2025年）》提出，到2025年江蘇沿海地區生產(chan) 總值年均增速快於(yu) 東(dong) 部地區平均水平，占全省比重力爭(zheng) 達20%左右。數據顯示，2022年沿海三市生產(chan) 總值占全省比重在18.28%。

　　在江蘇省發改委人士看來，與(yu) 2009年國務院批複的江蘇沿海規劃相比，新一輪規劃更加突出轉型發展、產(chan) 城融合、綠色生態等特點，進一步彰顯新發展階段的新要求新作為(wei) 。

　　這與(yu) 鹽城的資源特色高度契合。坐擁全省最長的海岸線，鹽城海上風電的蓬勃發展，就是江蘇沿海地區綠色轉型發展的一個(ge) 縮影。作為(wei) 長三角地區首個(ge) “千萬(wan) 千瓦新能源發電城市”，鹽城新能源發電量占全社會(hui) 用電量的60%。“十四五”期間，鹽城規劃近遠海海上風電容量突破3000萬(wan) 千瓦，總量超過全省的70%。

　　沿海地區發展的重要性，江蘇很早就意識到，並明確指出沿海地區是全省發展的重要軸線，事關(guan) 全局和整體(ti) 。於(yu) 鹽城而言，“麵朝大海、向海發展、賦能未來，成為(wei) 綠色轉型的典範”，是江蘇省委對鹽城“十四五”的發展定位。

　　剛剛過去的2022年，鹽城經濟總量超過7000億(yi) 元，經濟增速位列全省第一，成為(wei) 江蘇厚實的腰部城市力量以及沿海地區重要的經濟增長極。今年，鹽城錨定“勇當沿海地區高質量發展排頭兵”目標定位，聚焦“5+2”戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 和23條重點產(chan) 業(ye) 鏈，力求推動工業(ye) 經濟邁向萬(wan) 億(yi) 台階。

　　程俊傑認為(wei) ，未來鹽城的輻射帶動即圍繞“綠”字展開：一是以新能源汽車、新材料、海洋經濟等為(wei) 代表的綠色產(chan) 業(ye) 鏈區域協同發展；二是風電、光伏等綠色能源發展為(wei) 蘇北地區生產(chan) 、生活提供澎湃動能；三是綠色生態全民共享，推動完善跨地區一體(ti) 化環保協作與(yu) 生態治理；四是綠色宜居不僅(jin) 推動蘇北生態旅遊發展，而且成為(wei) 地區集聚人才最亮麗(li) 的名片。

　　交通運輸是沿海地區高質量發展的重要基礎，一條沿海交通大動脈，勢將助力鹽城隆起沿海地區經濟增長極。