《 人民日報 》 2023年05月02日 第 04 版 版麵截圖

楊申申在母船上給潛水器係固。

中國船舶科學研究中心供圖

　　原題：中國船舶科學研究中心水下工程研究開發部主任楊申申——

　　“我的夢想在深海”（勞動者之歌）

　　1.6米內(nei) 徑的大“玻璃球”內(nei) ，坐著3名駕駛員，當他們(men) 在1500米深的水下航行時，就可以360度環視整個(ge) 操作視野——這是新一代的“全通透載人潛水器”。中國船舶科學研究中心水下工程研究開發部主任、研究員楊申申在電腦上展示了科技感十足的概念圖，預計今年年底前就會(hui) 製造出模擬球，2025年將投入使用、搭載著科學家潛入深海。

　　“2020年，‘奮鬥者’號載人潛水器成功坐底馬裏亞(ya) 納海溝，我們(men) 到了世界上最深的地方。海洋的深度是有限的，應用領域和技術創新是無限的。下一步，就是將多年來攻克的深潛技術向水利水電類潛水器、觀光類潛水器和打撈作業(ye) 類潛水器等各個(ge) 應用領域拓展。”楊申申目前正組織技術團隊攻關(guan) 的“全通透載人潛水器”關(guan) 鍵技術，代表著下一代潛水器的重要發展方向。“隨著新材料、新方法、人工智能等技術的發展，新概念的載人潛水器也應運而生。”楊申申說。

　　1981年出生的楊申申，是“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮鬥者”號3台大國重器的重要研發成員。從(cong) 2005年大學畢業(ye) 至今，18年間，他一直和潛水器打交道，是一名資深的深海科技工作者。2009年，“蛟龍”號開始海試的時候，楊申申還是一名正在逐步熟悉深海裝備的年輕人。麵對當時較為(wei) 薄弱的技術基礎，他刻苦鑽研大深度載人潛水器的關(guan) 鍵技術，一次次不斷嚐試，有時調整方案從(cong) 頭再來。到2017年“深海勇士”號投用時，他已先後攻克了深海鋰電池技術、液壓技術、照明技術、推進技術等多項關(guan) 鍵技術，助力我國深海技術發展和關(guan) 鍵設備的自主可控。2020年，“奮鬥者”號載人潛水器前往試驗海區的航行途中，母船遭遇了多個(ge) 台風。擔任海試現場臨(lin) 時黨(dang) 委副書(shu) 記的楊申申帶領臨(lin) 時黨(dang) 委成員，群策群力排除了故障，為(wei) 下潛順利開展打下基礎、爭(zheng) 取了時間。

　　眼下，國內(nei) 首次運用有機玻璃製作載人球的大深度“全通透載人潛水器”，正麵臨(lin) 著總體(ti) 設計、計算方法、加工工藝等技術難題，成為(wei) 楊申申和同事們(men) 麵對的全新挑戰。楊申申介紹，目前技術團隊正在對技術方案進行討論和優(you) 化。

　　從(cong) 我國載人潛水器實現零的突破的“蛟龍”號，到由集成創新邁向自主創新的“深海勇士”號，再到關(guan) 鍵部件國產(chan) 化率超過96.5%的“奮鬥者”號，以及應用場景更為(wei) 廣闊的下一代“全通透載人潛水器”，一代代載人潛水器實現了從(cong) 跟跑到並跑到領跑的過程，也見證著一代代科技工作者的不斷成長。

　　“我的夢想在深海。”如今已成為(wei) 我國載人潛水器機電一體(ti) 化領域學科帶頭人的楊申申說，自己的科研方向能夠跟國之重器連接在一起，感到非常幸運，也將為(wei) 之奮鬥一生。