一輛掛著“農(nong) 村物流服務車”標誌的新能源貨車緩緩駛進銅山區漢王鎮北望村，村民在家門口便取到了網購物品。近日，為(wei) 打造集約化、專(zhuan) 業(ye) 化的農(nong) 村物流市場，降低農(nong) 村地區物流配送成本，江蘇省徐州市銅山區成立第三方共配主體(ti) ，統一車輛標誌，針對農(nong) 村地區開通了物流共配線路。

　　目前，銅山區以城鄉(xiang) 公交一體(ti) 化為(wei) 依托，整合資源，推進“交郵快融合”發展，鎮村公交車攜帶郵件、快件進村，農(nong) 村小超市納入站點規劃，承接了部分農(nong) 村物流“走進來”和“走出去”的代收代轉功能。

　　據了解，該項目由銅山區交通運輸局牽頭，依托省級農(nong) 村物流達標縣建設項目，開發的多功能合一、多主體(ti) 整合、特色鮮明的銅山農(nong) 村物流信息係統。該係統以“銅山惠農(nong) 同網共配”為(wei) 開發理念，整合參與(yu) 銅山區省級農(nong) 村物流達標縣建設，融合監控追蹤、網點信息查詢、快遞信息查詢、網上商城等功能。

　　李師傅是徐州京徐巴士客運公司的一名公交車司機，有著10多年的駕齡，今年除了駕駛公交車外，他還多了代運快遞的任務。每次出車前，他都要在棠張客運站裏清點郵政快遞包裹，將包裹放到公交車上，帶到快遞集中收發點。“棠張鎮這邊很多收發點就設在村裏小賣部、小超市，村民走過來也就幾分鍾，大家都說很方便。”

　　據郵政銅山分公司副經理許楊介紹，自2022年8月以來，銅山區開啟交郵合作，目前已開辟了3條公交線路，惠及7個(ge) 鎮28個(ge) 村，下行郵件每日400件左右，鎮村公交與(yu) 農(nong) 村物流快遞進村實現了融合發展。

　　據銅山區交通運輸局工作人員滿保衛介紹，銅山區還將繼續增加交郵融合線路，鼓勵郵政快遞企業(ye) 找準市場切入點，拓展第三方合作模式創新，破解“最後一公裏”難題，有效提升快遞末端投遞服務水平，以“小快遞”服務“大民生”，共同推進鄉(xiang) 村振興(xing) 。

　　隨著物流共配線路的豐(feng) 富，銅山區進一步推動“農(nong) 村物流+特色農(nong) 業(ye) +電子商務”協同發展，以實施跨界經營、促進農(nong) 產(chan) 品直采直供等新型農(nong) 業(ye) 產(chan) 業(ye) 模式，實現農(nong) 村產(chan) 品“今天在樹上、明天在路上、後天在餐桌上”。同時，更將村外的商品運進村裏，提升農(nong) 民生活品質，帶動農(nong) 村致富，使全區農(nong) 村物流發展水平邁上新台階。

　　下一步，銅山區還將在鎮上設立專(zhuan) 門的展示中心，進一步延伸拓展銅山區農(nong) 村物流服務功能，促進商品流、信息流、資金流和物流多流合一，實現區、鎮、村三級物流體(ti) 係的“以商養(yang) 運、以運促貿”的新模式，切實發揮好各行業(ye) 優(you) 勢，構建融合互補、降本增效、可持續運營的農(nong) 村物流體(ti) 係，為(wei) 銅山區的鄉(xiang) 村振興(xing) 提供堅實交通支撐。（董世紀 李晨 楊維瓊）