前不久，快馬加鞭建設中的津興(xing) 城際傳(chuan) 來好消息──該線路新建的2座車站永清東(dong) 站和安次站站房裝飾裝修已全部完成，各項驗收正有序開展。作為(wei) 京津冀協同發展的三個(ge) 重點領域之一，交通多年來一直以“先行官”的姿態成為(wei) 實施這一國家戰略的重要突破口之一。從(cong) 去年年底京唐城際鐵路、京濱城際鐵路寶坻至北辰段開通到今年年內(nei) 津興(xing) 鐵路計劃開通，“軌道上的京津冀”一路快跑，不斷推動著京津冀協同發展走深走實。

　　津興(xing) 城際年內(nei) 通車

　　形成4條高鐵通北京格局

　　津興(xing) 城際全稱天津至北京大興(xing) 國際機場鐵路，東(dong) 起天津西站，西至大興(xing) 機場站，全線長度100.79公裏。作為(wei) 全線6座車站中僅(jin) 有的2座新建站，安次站、永清東(dong) 站有什麽(me) 特色之處？中國鐵路北京局京南工程項目管理部工程管理部工程師李家傑介紹，永清東(dong) 站位於(yu) 廊坊市永清縣與(yu) 北京亦莊永清高新技術產(chan) 業(ye) 開發區交界處，站房總建築麵積6402平方米，建築立麵以“臨(lin) 空門戶、展翅騰飛”為(wei) 寓意。安次站位於(yu) 廊坊市安次區，站房總建築麵積為(wei) 5991平方米，站房整體(ti) 造型借鑒了橋梁形態特征並與(yu) 雄鷹展翅姿態融合。

　　“這兩(liang) 座站房都是按打造地標性建築標準建設的，站房綜合票務中心實行驗檢合一，可以讓旅客進站更加便捷，還都設置了母嬰室，鋪設了地暖，不僅(jin) 能讓旅客冬天候車更溫暖，較其他傳(chuan) 統采暖方式還可節能15%左右。”李家傑說。

　　不僅(jin) 僅(jin) 是車站已進入最後驗收階段，津興(xing) 城際全線四電工程施工也同樣跑進了衝(chong) 刺階段，電力、信號等施工緊鑼密鼓。按照計劃，今年年內(nei) 津興(xing) 城際就將建成通車，屆時，天津將形成京津、京滬、京濱、津興(xing) 4條高鐵連通北京以及津保、津秦直通河北格局，京津核心區實現半小時通達，推動協同發展的“列車”將越跑越快。

　　項目建設“多點開花”

　　交通互聯加速產(chan) 業(ye) 互通

　　進入6月，日漸炎熱的天氣擋不住寶坻站內(nei) 旅客的步履匆匆。去年年底，京唐城際、京濱城際寶坻至北辰段開通，實現了天津中部區域與(yu) 北京的高鐵直達，位於(yu) 兩(liang) 條線路交匯處的寶坻站也隨之熱鬧起來。如今，京濱城際北辰至濱海新區段也在加緊建設，其建成後將實現津城、濱城、北京城市副中心和北京站有效連接，有效拉動實體(ti) 製造業(ye) 、貿易服務業(ye) 等產(chan) 業(ye) 發展。

　　同樣熱火朝天的還有津濰高鐵的建設現場，這裏挖掘機、吊車等大型設備齊聚，機器轟鳴、焊花飛舞。據介紹，目前，津濰高鐵天津段正線工程3個(ge) 施工標段和濱海西站疏解區2個(ge) 施工標段全部進場，正在加快海河隧道盾構始發井和大臨(lin) 設施建設，並同步開展正式用地組卷和征地拆遷。

　　京濱城際北辰至濱海新區段、津濰高鐵、津靜市域（郊）鐵路……隨著一條條高鐵蓄勢待發，渤海灣畔“軌道上的京津冀”建設可謂“多點開花”。

　　“我們(men) 今年將聚焦推動京津冀協同發展走深走實行動，積極構建互聯互通的區域交通網絡。”天津市交通運輸委鐵路建設處處長尹相君說：“在推動津興(xing) 城際今年開通運營基礎上，我們(men) 將進一步加快建設京濱城際北辰至濱海新區段、津濰高鐵、津靜市域（郊）鐵路首開段等重大項目，形成4條高鐵通北京、1條高鐵通雄安格局，進一步推動實現京津冀交通一體(ti) 化更大突破再添新動能。”（記者 萬(wan) 紅）