記者從(cong) 中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，6月6日上午，在安徽省滁州市全椒縣西王鎮管壩村施工現場，隨著第一車混凝土泵送入模，標誌著上海至南京至合肥高鐵安徽段首座支架現澆連續梁開始澆築，項目建設取得階段性進展。

　　上海至南京至合肥高鐵安徽段共有24座連續梁，首座澆築的支架連續梁全長196米，采取連跨形式，是全線唯一一座6跨連續梁，具有梁體(ti) 跨度大、安全風險高、作業(ye) 時間長，施工地段高差大等特點，是上海至南京至合肥高鐵安徽段重難點工程之一。

　　為(wei) 建設精品橋梁工程，項目建設單位皖贛鐵路安徽公司會(hui) 同施工單位中鐵八局項目部精心編製專(zhuan) 項施工方案和作業(ye) 指導書(shu) ，采用計算機三維建模技術，提高施工精度和質量。在澆築施工作業(ye) 中，中鐵八局項目部將該連續梁按照三個(ge) 梁段分別組織澆築，通過采取分台階開挖搭設支架平台的方式，有效解決(jue) 了地段高差大的難題。

　　上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東(dong) 段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成後，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對於(yu) 優(you) 化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體(ti) 化發展等具有重要意義(yi) 。（