7月1日起，中國鐵路北京局實行2023年第三季度列車運行圖

　　京津冀路網整體(ti) 功能和運行效率顯著提升

　　從(cong) 中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱“中國鐵路北京局”）獲悉，7月1日零時起，中國鐵路北京局開始實行2023年第三季度列車運行圖。新圖實施後，京津冀路網整體(ti) 功能和運行效率顯著提升，客貨運輸產(chan) 品供給進一步優(you) 化。暑期列車運行圖同步實施，暑期旅客運輸從(cong) 7月1日起至8月31日止，共計62天。

　　此次調圖，進一步優(you) 化運輸結構，提升高鐵、普速運行效率。京哈高鐵、京唐城際、京廣高鐵、京滬高鐵、京張高鐵5條高鐵，京哈、京九、京廣、京滬、津山5條普速幹線均有較大調整。

　　新增京哈高鐵圖定列車3對、高峰線6對，補充齊齊哈爾、鞍山、赤峰、沈陽、承德等方向，安排京哈高鐵開行16對大站標杆列車。增加京張高鐵4對，補充包頭方向，服務草原遊客流需求。京廣高鐵首開北京西—西寧G671次高鐵列車。北京豐(feng) 台站開行一周年以來，大客站樞紐作用進一步凸顯，洛陽—北京西K270/69次、嘉峪關(guan) —北京K42/1次、包頭—北京K264/3次等9對中長途旅客列車均改為(wei) 北京豐(feng) 台站終到始發。

　　此次調圖後，“軌道上的京津冀”優(you) 化升級，便利沿線群眾(zhong) 出行。增開環京通勤列車，固安站增開普速經停列車6對，下花園北站增開始發列車0.5對，天津西站增開列車1.5對，邯鄲站增開CR200J型動力集中動車組“綠巨人”2對、普速列車1對，新增京唐城際列車7對，首次開行滄州西至石家莊的2列動車組列車，進一步便利沿線群眾(zhong) 出行，助力京津冀協同發展。

　　為(wei) 滿足部分旅客需求，此次調圖將吉林—上海K518/5次、K516/7次，張家界西—北京西K965/8次、K967/6次，提高等級為(wei) 直達列車；鄭州—北京豐(feng) 台1304/3次，大同—秦皇島2604/1次、2602/3次提高等級為(wei) 快速列車，並且更為(wei) 科學、均衡安排普速旅客列車停靠車站、停站時間，進一步提升普速旅客列車服務品質。

　　第三季度列車運行圖與(yu) 暑期調圖同步實施。中國鐵路北京局暑期預計發送旅客7115萬(wan) 人次，日均114.8萬(wan) 人次，較往年有明顯增長。暑期由於(yu) 學生流、旅遊流、探親(qin) 流的多層疊加，南通、南昌、蘭(lan) 州、烏(wu) 魯木齊、哈爾濱等方向客流需求旺盛。為(wei) 滿足暑期旅遊、學生、探親(qin) 等客流需求，中國鐵路北京局及時加開臨(lin) 客86.5對。此外，繼京津城際6月15日推出10次計次票後，7月1日至8月31日間，中國鐵路北京局推出“京津冀海濱之旅旅遊計次票”產(chan) 品，旅客可通過12306網站或12306APP購買(mai) ，計次票采取席位預約和直接刷證兩(liang) 種使用方式，在7天有效期內(nei) ，旅客可乘坐“北京南—天津（天津西）”“天津（天津西）—北戴河”“北戴河—北京（北京南）”3段行程各1次二等座席位。

　　貨運方麵，第三季度列車運行圖進一步增加京哈、津山、京廣、京九、京滬、豐(feng) 沙等線路部分區段的貨物列車23對，有效滿足北糧南運、電煤保供等運輸需求，為(wei) 重點物資運輸提供了更為(wei) 充足的運力保障。持續優(you) 化跨局貨物班列開行方案，新增外局途經中歐班列1列、外局途經中亞(ya) 班列1列，新增普快班列2列，同時紮實做好新增跨局貨物班列的貨運作業(ye) 、列車運行、箱車保障等運輸組織工作，確保班列運輸高效，努力提升班列開行質量，為(wei) 暢通國內(nei) 國際雙循環持續提供助力。（記者方素菊 通訊員張雍）