7月12日，鹽城南洋國際機場T1國際航站樓正式投入使用；7月27日，運河宿遷港港口擴容提升工程正式投入運營；8月16日，滬寧沿江高鐵進入試運營階段……今年以來，全省交通運輸係統把擴大交通有效投資作為(wei) 推動經濟好轉的抓手，以聯網、補網、強鏈為(wei) 重點，強力推進重大項目建設，1-7月公鐵水空基礎設施建設累計完成投資1565.1億(yi) 元，占年度投資計劃的78.2%，超過序時進度約20個(ge) 百分點。

　　全省在建過江通道達10座

　　連日來，張靖皋長江大橋建設現場一片忙碌。立秋後，大橋北航道橋北索塔施工進入關(guan) 鍵時期。中國鐵建大橋局項目經理張暉介紹，今年以來，建設者一直為(wei) 大橋早日建成通車接力奮戰，高溫天氣也沒停工。張靖皋長江大橋北航道橋北索塔承台混凝土8月底可完成澆築，這將是全橋首個(ge) 澆築完成的承台，下一步大橋建設正式進入鋼塔施工階段。

　　張靖皋長江大橋將貫通蘇州張家港市、泰州靖江市和南通如皋市。省交建局張靖皋長江大橋建設指揮部現場指揮長李洪濤表示，項目預計2028年6月建成，目前各方麵工序如期推進。

　　作為(wei) 寧鎮揚一體(ti) 化的重要交通設施，龍潭長江大橋施工正在如火如荼建設中，目前，大橋南引橋鋼箱梁全部架設完成。工人已進入橋麵板安裝與(yu) 現澆箱梁施工，向大橋2024年建成發起衝(chong) 刺。

　　今年是常泰長江大橋攻堅克難的關(guan) 鍵一年，按計劃要完成世界最高352米橋塔封頂和主跨388米公鐵兩(liang) 用鋼桁拱橋跨中合龍，以及南北兩(liang) 岸合建段引橋和普通公路接線引橋全線貫通。“入夏以來，施工人員努力克服高溫、台風、梅雨等不利天氣因素的影響，科學開展並行施工，高效優(you) 質加快工程推進。”省交建局工作人員表示。

　　目前，全省累計建成18座過江通道，隔江相望的設區市之間實現過江通道直通。以促進寧鎮揚、錫常泰、（滬）蘇通經濟板塊緊密融合發展為(wei) 目標，統籌考慮鐵路、公路、城市道路、城市軌道等不同功能的過江需求，全省在建過江通道達到10座。到2025年，將建成南京建寧西路、仙新路和龍潭、常泰、江陰靖江等5座過江通道，累計建成過江通道23座。

　　鐵路建設全力拉滿“進度條”

　　1-7月，全省鐵路建設完成投資401.9億(yi) 元，占年度計劃的73.7%，創曆史同期新高。北沿江高鐵、通蘇嘉甬、滬蘇湖、寧淮城際等重大項目建設全麵加快。8月16日，滬寧沿江高鐵正式進入試運行階段，全線開通運營進入倒計時。

　　8月9日，蘇州工業(ye) 園區蘇州東(dong) 隧道盾構始發段現場，隨著泵車將最後一方混凝土澆築入模，通蘇嘉甬高鐵蘇州東(dong) 隧道首段墊層完成澆築，正式進入主體(ti) 結構施工階段。“整個(ge) 盾構隧道依次下穿蘇州工業(ye) 園區內(nei) 的京滬高鐵、滬寧城際、京滬鐵路，還有蘇州地鐵3號線、5號線及10餘(yu) 條市政道路，是我國建設規模最大、裏程最長的高鐵城市隧道。預計於(yu) 今年年底完成主體(ti) 建設。”中鐵十四局通蘇嘉甬高鐵I標段副總工程師耿超說。

　　8月9日，經過運輸、起吊、安裝等一係列步驟，滬蘇湖鐵路江蘇段站前四標最後一榀箱梁架設完成，為(wei) 後續無砟軌道施工奠定了良好基礎。滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經江蘇省蘇州市，迄於(yu) 浙江省湖州市湖州站，全長約163.8公裏，設計時速350公裏。其中江蘇段約52.2公裏，全部位於(yu) 蘇州市吳江區，目前全線架梁施工基本完成，為(wei) 早日通車奠定了基礎。

　　7月以來，在寧淮城際鐵路淮安東(dong) 站寧淮場及站房接建工程施工現場，工人們(men) 冒著酷暑進行作業(ye) 。“工程建成後將接入寧淮城際鐵路，屆時淮安東(dong) 站總建築麵積將達4.5萬(wan) 平方米，總站場規模6台17線，將成為(wei) 連淮揚鎮、徐宿淮鹽與(yu) 寧淮城際等多條鐵路線相交會(hui) 的重要樞紐。”淮安東(dong) 站寧淮場及站房接建工程項目副經理郝俊男介紹，項目已經進入最後收尾施工階段，項目建成後，南京、淮安將實現1小時通達。

　　8月26日，隨著一片長32米、重達143噸的預製T梁穩落於(yu) 卓碼河特大橋支座上，運河宿遷港鐵路專(zhuan) 用線項目首片T梁架設圓滿完成，標誌著該工程正式進入橋梁上部結構施工階段。運河宿遷港鐵路專(zhuan) 用線起點為(wei) 宿淮鐵路洋河站，終點為(wei) 港口站。中鐵二十四局江蘇公司項目現場負責人王立強表示，運河宿遷港鐵路專(zhuan) 用線是打通京杭大運河水運與(yu) 鐵路聯運的重要紐帶，線路建成後，將進一步釋放水路、鐵路運輸綜合效能，推動宿遷地區經濟發展提升，也將無縫銜接中歐班列，成為(wei) 宿遷融入“一帶一路”的重要對外通道。

　　公路建設按計劃有序推進

　　“十四五”期間，江蘇按照“開工一批、推進一批、建成一批”的原則，科學謀劃推進高速公路改擴建，計劃完成高速改擴建450公裏以上，更好地滿足人民群眾(zhong) 出行需求。

　　當前，滬武高速太倉(cang) 至常州段和滬陝高速平潮至廣陵段，改擴建工程正有序推進。長深高速公路連雲(yun) 港至淮安段擴建工程正在開展軟基、橋梁灌注樁和路基土方施工，部分路段處於(yu) 半幅封閉施工狀態。連淮高速公路擴建工程全長98.6公裏，將由雙向四車道擴為(wei) 雙向八車道，總概算160億(yi) 元，計劃工期42個(ge) 月。項目擴建後，將構成南京至淮安、連雲(yun) 港等蘇北城市最便捷的公路運輸通道。

　　鹽洛高速公路、洋通高速正按計劃推進。省交通運輸廳工作人員介紹，鹽洛高速公路宿泗段全線60聯現澆箱梁任務全部完成，為(wei) 下階段快速推進橋麵鋪裝、防撞護欄等附屬工程施工創造了有利條件。洋通高速二期工程箱梁架設全部完工，計劃明年全麵建成通車。

　　8月17日，連宿高速公路沭陽至宿豫段工程項目淮沭新河特大橋和宿連航道特大橋完成通車前荷載試驗，這一全線控製性工程承載能力及結構總體(ti) 受力性能達到設計要求。

　　常泰長江大橋首次采用“高速公路+城際鐵路+普通公路”三位一體(ti) 過江方式，分上下雙層布置。8月22日，經過10多個(ge) 小時的連續作業(ye) ，常泰長江大橋南引橋普通公路最後一孔現澆梁澆築完成，標誌著大橋常州側(ce) 普通公路全麵貫通。

　　省交通運輸廳相關(guan) 負責人表示，今年以來，江蘇交通聚焦省委、省政府關(guan) 注的重大項目，堅持“一竿子到底”重大項目協調推進機製，強化每周調度、月度會(hui) 商、月度匯報、督查督辦，及時調研發現並協調解決(jue) 問題。並建立“交通強省”重點工程勞動競賽片區聯係點工作製度，截至目前，在建項目推進有力，列入省重大項目清單的9個(ge) 年度新開工交通基礎設施建設項目已開工7個(ge) ，占比77.8%。（梅劍飛 田墨池）