原標題：搭上中歐班列，這家波蘭(lan) 商戶的生意做大了

　　9月27日，從(cong) 石家莊國際陸港開來的又一趟中歐班列到達波蘭(lan) 。

　　安吉麗(li) 卡·格雷修克和他的員工們(men) 一整天都處於(yu) 忙碌之中。他們(men) 從(cong) 河北樂(le) 友自行車有限公司采購的自行車正是搭乘這趟中歐班列而來。

　　“不少經銷商提前下了訂單，中歐班列一到，他們(men) 就能來取貨了。”安吉麗(li) 卡·格雷修克說，今年，河北樂(le) 友自行車有限公司研發了一批新產(chan) 品，顏色更多樣、騎行更輕便的新款自行車成為(wei) 波蘭(lan) 市場上的緊俏商品。

　　40多歲的安吉麗(li) 卡·格雷修克和妻子在波蘭(lan) 希隆斯克地區經營著一家批發公司，中國的自行車、運動護具、健身墊、兒(er) 童玩具等都是他們(men) 貨架上的商品。

　　“中國的產(chan) 品性價(jia) 比高，在波蘭(lan) 很暢銷。”安吉麗(li) 卡·格雷修克說，近幾年，通過銷售中國產(chan) 品，他的公司規模也不斷壯大，產(chan) 品遠銷羅馬尼亞(ya) 、芬蘭(lan) 和瑞士等國，還開展了線上業(ye) 務。

　　2013年，中國提出共建“一帶一路”重大倡議，中歐班列作為(wei) 絲(si) 路上的“鋼鐵駝隊”馳而不息，搭建了經貿合作新平台，成為(wei) 造福共建“一帶一路”國家人民的“幸福列車”。

　　2016年，安吉麗(li) 卡·格雷修克結識了河北樂(le) 友自行車有限公司總經理王敬，並從(cong) 王敬的工廠購買(mai) 了一部分童車和山地自行車。

　　起初，由於(yu) 波蘭(lan) 消費者對中國自行車並不了解，前來購買(mai) 的人並不多。於(yu) 是，安吉麗(li) 卡·格雷修克就嚐試著將它們(men) 作為(wei) 贈品，同其他商品一同出售。

　　漸漸地，當地的消費者開始認可中國自行車，還有經銷商到安吉麗(li) 卡·格雷修克的公司專(zhuan) 門找中國自行車。

　　2019年初，安吉麗(li) 卡·格雷修克從(cong) 河北樂(le) 友自行車有限公司一次性購買(mai) 了2000餘(yu) 輛山地自行車。沒想到，當地的經銷商知道後紛紛到他的公司來訂貨。很快，那批貨物便銷售一空。不少經銷商向他反饋中國的自行車質量好、價(jia) 格相對便宜，消費者非常喜歡。

　　2019年秋季，安吉麗(li) 卡·格雷修克來中國參加中國進出口商品交易會(hui) ，恰巧王敬也在會(hui) 場。盡管之前雙方用電子郵件已經溝通過多次，但真正見麵還是第一次。這次，王敬特意邀請安吉麗(li) 卡·格雷修克到工廠參觀。實地察看了工廠後，安吉麗(li) 卡·格雷修克與(yu) 河北樂(le) 友自行車有限公司合作的信心更強了。

　　自此，安吉麗(li) 卡·格雷修克幾乎每個(ge) 月都要從(cong) 河北樂(le) 友自行車有限公司訂購兩(liang) 三千輛山地自行車。

　　生意往來多了，他和王敬也成了好朋友。他會(hui) 告訴王敬哪一款自行車受歡迎，波蘭(lan) 消費者的騎行習(xi) 慣等。而王敬也總會(hui) 根據他反饋的信息對自行車進行改進。

　　一次，王敬把“中國紅”的顏色運用到自行車上，安吉麗(li) 卡·格雷修克發現這款自行車在波蘭(lan) 年輕人中非常受歡迎。於(yu) 是，他建議王敬把更多的中國元素設計到自行車上。

　　就這樣，在雙方的友好溝通與(yu) 合作中，中國自行車已經成為(wei) 安吉麗(li) 卡·格雷修克公司的主營產(chan) 品之一，僅(jin) 最近兩(liang) 個(ge) 月，他公司的中國自行車就銷售了9000多輛。

　　有了中國自行車的銷售經驗，安吉麗(li) 卡·格雷修克將目光瞄向了更多的“中國製造”。他幾乎每年都參加中國進出口商品交易會(hui) ，從(cong) 中尋找商機，中國的健身器材、兒(er) 童玩具等都進入了他的采購目錄。安吉麗(li) 卡·格雷修克還讓王敬給推薦一些中國產(chan) 品。這些產(chan) 品都物美價(jia) 廉，受到波蘭(lan) 消費者的青睞。

　　在安吉麗(li) 卡·格雷修克看來，讓他獲益的不僅(jin) 是“中國製造”，還有“中國速度”。

　　安吉麗(li) 卡·格雷修克從(cong) 中國采購的很多貨物都是通過中歐班列運輸，運輸時間比海運縮短了大約30天，這讓他能夠更早地占有市場，更快地將貨物賣出去，提高了資金周轉率。

　　聖誕節即將到來，安吉麗(li) 卡·格雷修克眼下正忙著做促銷方案。他從(cong) 中國訂購了一批自行車、兒(er) 童玩具等，想趁這個(ge) 消費旺季，賣出更多中國產(chan) 品。安吉麗(li) 卡·格雷修克說，如今他的心裏已經有了更大的目標，那就是做當地數一數二的批發商。（記者方素菊）

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　　河北中歐班列開行突破千列

　　10月16日，汽笛聲響起，一列滿載著110個(ge) 標準集裝箱貨物的中歐班列從(cong) 石家莊國際陸港出發，開往莫斯科。

　　這是石家莊國際陸港今年以來發出的第496列中歐班列。從(cong) 2018至2019兩(liang) 年不足30列，到2020年突破100列、2021年212列，再到2022年全年開行506列，5年多來，石家莊國際陸港中歐班列的開行數量快速增長。

　　中歐班列是運行於(yu) 中國與(yu) 歐洲以及共建“一帶一路”國家間國際鐵路聯運列車。經過10餘(yu) 年的探索發展，中歐班列通道網絡逐步完善，沿線口岸能力大幅提升，樞紐功能持續增強，步入高質量發展軌道，已成為(wei) 共建“一帶一路”的旗艦項目和標誌性品牌。

　　近年來，我省不斷拓展麵向主要貨源、客源地的國際航線、班輪和班列，其中，中歐班列開行已突破千列，4條常態化開行線路聯通俄羅斯、烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦等亞(ya) 歐國家重要節點城市。

　　中歐班列開創了亞(ya) 歐國際運輸新格局，搭建了經貿合作新平台，已成為(wei) 友好合作的使者、互利共贏的橋梁。這條運輸新通道，不僅(jin) 把河北製造輸送到共建“一帶一路”國家，還將俄羅斯的食品、中亞(ya) 的有色金屬等運抵河北，加強了河北與(yu) 共建“一帶一路”國家人民的經濟文化交流。

　　讓中歐班列更好地為(wei) 世界經濟助力，為(wei) 沿線人民造福。今年以來，中國鐵路北京局集團有限公司開辟新基地、新通道，拓展新方式、新品類，全力為(wei) 中歐班列開行創造有利條件。今年，他們(men) 已在石家莊國際陸港開行基地新建2條貨物線，裝車能力提升50%，為(wei) 中歐班列高質量開行創造了更為(wei) 良好的條件。（記者方素菊）