放眼江蘇大地，江蘇交通工程建設正全力加速。11月9日，新華日報·交匯點記者從(cong) 省交通運輸廳獲悉，常泰長江大橋、南京仙新路過江通道跨江大橋、張靖皋長江大橋建設迎來新進展。

　　常泰長江大橋：南接線全線貫通

　　日前，隨著最後一方混凝土入模，常泰長江大橋南接線項目南引橋跨德勝河125米懸澆箱梁合龍，大橋南接線全線貫通。

　　常泰長江大橋及南北公路接線工程是江蘇“十五射六縱十橫”高速公路網中的關(guan) 鍵工程。大橋南接線全長9．59公裏，其中南引橋長5．5公裏，涉及預製膠拚節段梁、支架現澆、掛籃懸澆、鋼箱梁頂推等多種施工方式，結構複雜、施工難度大。

　　跨德勝河懸澆梁橋跨組合為(wei) （73＋125＋125＋70）米，是南引橋中最大規模單體(ti) 結構，也是南接線的關(guan) 鍵控製性工程。施工中，項目建設團隊深入開展工藝流程標準化交底，安排技術人員全程旁站監督指導，嚴(yan) 格把控澆築質量，確保了跨德勝河懸澆箱梁合龍。

　　目前，常泰長江大橋南接線路基及橋梁主體(ti) 結構已基本完成，正全麵推進橋麵係、路麵基層、房建等工程施工。

　　南京仙新路過江通道跨江大橋：主橋鋼橋麵下層鋪裝完工

　　近日，南京仙新路過江通道跨江大橋主橋鋼橋麵鋪裝下層澆注式瀝青混凝土施工完成。

　　仙新路過江通道跨江大橋主橋鋼橋麵采用複合澆注式瀝青（ＰＧＡ＋ＡＣ）鋪裝方案。該方案在南京棲霞山長江大橋首次應用，隨後在南京長江大橋公路橋維修改造、浦儀(yi) 公路上壩夾江大橋均成功應用。這種接近零孔隙的澆注式瀝青在滿足鋼箱梁橋麵鋪裝複雜受力條件的同時，還可以更好地保護橋梁主體(ti) 結構免受高濕、高溫等綜合外部條件影響。

　　南京市公建中心成立鋼橋麵鋪裝領導小組，周密組織橋麵鋪裝噴砂除鏽、防水粘結層塗抹、瀝青混合料拌和、升溫攪拌、現場攤鋪等關(guan) 鍵工序，現場施工全程實行精細化管理模式，保證生產(chan) 、運輸、攤鋪、碾壓等工序良好銜接，曆經20天比預定時間節點提前完成施工任務。

　　張靖皋長江大橋：北航道橋南主塔承台澆築完成

　　近日，張靖皋長江大橋北航道橋南主塔承台右幅第二層混凝土澆築完成，標誌著北航道橋南主塔承台全部澆築完成，為(wei) 後續橋梁塔座施工奠定了堅實基礎。

　　張靖皋長江大橋北航道橋南主塔采用啞鈴型承台，平麵總尺寸為(wei) 長81．6米、寬29米、厚6米；承台為(wei) 左右分幅、上下分層分塊澆築，單次澆築高度3米，澆築混凝土總方量為(wei) 10796立方米。澆築過程中，現場管理人員、技術人員全程觀察模板牢固程度，檢查預埋鋼筋位置，跟蹤振搗情況，嚴(yan) 格把控承台混凝土澆築質量，確保承台混凝土高質量、高效率澆築完成。（梅劍飛 田墨池）

　　來源：新華日報·交匯點