冬日的北方，外麵冰天雪地，肅穆一片，但在中國郵政公司內(nei) 蒙古赤峰市克什克騰旗分撥中心，卻是一片火熱氛圍，這裏的工作人員正忙著分揀快遞包裹，然後將一部分整理出來，動作麻利地放進公交客車後備箱。

　　“通過‘客貨郵’融合模式，現在這裏每天有1500多件快遞‘坐著’公交客車，被送到旗裏各個(ge) 鄉(xiang) 村服務點。”中國郵政公司內(nei) 蒙古赤峰市克什克騰旗分撥中心相關(guan) 負責人介紹說。

　　赤峰市克什克騰旗地域遼闊，蘇木（鄉(xiang) 鎮）分布零散，縱深100多公裏，快遞下鄉(xiang) 困難重重。自2009年起，克什克騰旗就不斷探索推動當地郵政公司和客運站合作，以縣、鄉(xiang) 客運站為(wei) 節點，讓快遞“乘坐”公交客車下鄉(xiang) 進村。

　　推行“客貨郵”融合發展以來，當地客郵雙方開通多條“客貨郵”合作線路，實現每日多班運行，鎮村報刊和郵政快件配送效率大幅提高，快件送達村戶時間由原來的2天縮短至1天。

　　“為(wei) 構建‘客貨郵’全域融合網絡，我們(men) 推動客運公司盤活客運站點閑置營業(ye) 場地，將3600餘(yu) 平方米的場地改擴建成‘客貨郵’分撥中心。項目年底建成後，將實現快件運輸車輛與(yu) ‘客貨郵’運輸車無縫對接，零距離轉運。”克什克騰旗交通運輸局有關(guan) 負責人介紹。

　　數據顯示，僅(jin) 2022年全年，克什克騰旗通過客運車輛代運的快遞就多達26萬(wan) 餘(yu) 件。

　　“原來我們(men) 的快遞都是去鎮裏取，現在直接送到了村裏，可方便了。”赤峰市克什克騰旗宇宙地鎮大營子村村民王大姐告訴記者。

　　不僅(jin) 是克什克騰旗，赤峰市林西縣今年2月底首輛載郵班車發車以來，也已陸續開通10條線路、投入10輛車，通達56個(ge) 建製村（嘎查），日均下村快件達1500餘(yu) 件，基本實現“當日達”或“次日達”。此舉(ju) 在降低農(nong) 村物流成本20%的同時，實現農(nong) 村客運增收超16%。

　　進村快遞搭上了“順風車”，讓更多農(nong) 村群眾(zhong) 享受到跟城裏一樣的寄遞服務，一定程度上也為(wei) 農(nong) 產(chan) 品上行、消費品下鄉(xiang) 帶來了更多可能。“客貨郵”融合發展，既帶動了物流、客流、資金流，又激活了農(nong) 村“沉睡資產(chan) ”，有力支撐了農(nong) 村寄遞物流體(ti) 係建設。

　　今年以來，內(nei) 蒙古自治區交通運輸廳聚力推動“客貨郵”融合發展，出台支持政策，打通快遞進村“最後一公裏”。2月，內(nei) 蒙古自治區交通運輸廳開展自治區第一批城鄉(xiang) 交通運輸一體(ti) 化示範縣創建工作，以點帶麵促進“客貨郵”融合發展。強化協同機製構建，聯合自治區郵政管理局和中國郵政集團有限公司內(nei) 蒙古自治區分公司,印發《關(guan) 於(yu) 進一步推進農(nong) 村“客貨郵”融合發展的通知》（以下簡稱《通知》），推進農(nong) 村客運、貨運、郵政快遞融合發展，統籌解決(jue) 農(nong) 牧民群眾(zhong) 出行、物流配送、寄遞服務三個(ge) “最後一公裏”問題。《通知》明確，各盟市交通運輸局、郵政管理局、郵政分公司要以資源共享、客貨兼顧、運郵結合、融合發展為(wei) 原則，依托城鄉(xiang) 交通運輸一體(ti) 化示範縣，充分發揮交通運輸客車和郵政、快遞網點健全的優(you) 勢，全力推動交通、郵政、快遞網絡節點共建共享，運力資源互用互補，加快構建“一點多能、一網多用、功能集約、便利高效、深度融合”的農(nong) 村客貨郵融合發展新模式。

　　“目前，全區已開通25條‘客貨郵’融合示範線路，構建了4個(ge) 縣級服務中心、23個(ge) 鄉(xiang) 鎮運輸服務站和108個(ge) 農(nong) 村物流服務網點，通達至108個(ge) 建製村，日均轉運包裹約3萬(wan) 件。下一步，我們(men) 將著力推進全區‘客貨郵’融合發展，打通快遞進村‘最後一公裏’，為(wei) 鄉(xiang) 村振興(xing) 提供交通運輸支撐。”自治區交通運輸廳運輸服務處相關(guan) 負責人介紹。（記者 高慧）