12月15日清晨，蕪湖市G347通江大道雍南村附近，一個(ge) 身著雨衣、頭戴藍色安全帽的身影，在水泥杆上緩緩地向上攀爬著……兩(liang) 束應急探照燈的光束，穿過時有時無的雨絲(si) ，緊緊地“釘”在他身上。

　　“雨剛停不久！杆體(ti) 比較濕滑，不要著急！注意全程保持安全帶的可靠連接！”

　　在塔下，蕪湖供電公司輸電運檢中心輸電運檢一班班長洪承大聲提醒著，由於(yu) 寒潮的來襲，現場的氣溫已經接近零度，幾名搶修人員的臉早已經凍得通紅，伴隨著緊張的心情，嘴裏和出的霧氣，頻率越來越快。

　　“我們(men) 在對35千伏鐵路395線#021水泥杆進行搶修，目前已經完成杆根和地基的修複工作，現在正在檢查杆上絕緣子及金具是否受損，確認無礙後準備解開杆體(ti) 上端綁紮的吊鉤。”工作負責人李根介紹。

　　李根回憶，此次搶修緣起於(yu) 12月11日他接到的一通群眾(zhong) 護線員的電話。

　　“李班長，35千伏鐵路395線#021水泥杆塔地基出現裂縫，懷疑是有過往的貨車撞擊，水泥杆有傾(qing) 斜的風險，請趕快安排人員來現場看看吧。”接到了屬地護線員打來的電話，輸電運檢中心管理人員及輸電運檢一班人員火速趕往現場。看到現場的場景，所有人員不禁倒吸了一口涼氣。

　　G347通江大道是蕪湖市通向江北地區車流量較大的主幹道之一，涉事的水泥杆塔距離馬路相對較近，杆體(ti) 疑似遭到重型車輛剮蹭，塔基下麵已經出現明顯的裂縫，塔身也出現了一定的傾(qing) 斜。由於(yu) 過往的重型車輛較多，考慮到即將到來的寒潮天氣，如果不進行塔基修複，很可能出現倒杆斷線事件。

　　搶修迫在眉睫，時間彌足珍貴。在聯係施工單位後，輸電運檢中心由安全生產(chan) 管控柔性團隊牽頭，迅速上報搶修計劃，編製工作方案。“考慮到現場附近還有10千伏線路，同時水泥杆的位置臨(lin) 近車流量較大的主幹道，我們(men) 要做好充分的防觸電、防倒杆和防高墜措施，高效完成作業(ye) ！”該中心負責人說。

　　12月14日上午，搶修人員、車輛集結到位，伴隨著吊車發動機的轟鳴，一場“保電硬仗”拉開帷幕。

　　根據搶修方案，輸電運檢中心人員在當地交通管理部門的協助下，首先用安全圍欄對現場進行保護，防止無關(guan) 人員進入杆塔塔基附近，有序引導過往車輛；隨後，用兩(liang) 輛吊車對水泥杆塔的塔身進行保護，防止傾(qing) 斜倒杆；最後，對塔基周圍地麵進行挖掘，向其中澆灌大量速幹混凝土進行加固。

　　12月15日淩晨，混凝土徹底凝結，而寒潮也是來勢洶洶，現場氣溫從(cong) 14日的20攝氏度附近，驟降至3攝氏度，並開始飄下雨絲(si) ，好在搶修速度較快，已經進入了最後階段。

　　“李班長！檢查過了，絕緣子和金具沒有問題！”

　　聽到杆塔上傳(chuan) 來的話，塔下所有人員臉上緊皺的眉頭瞬間“鬆綁”，不禁相視一笑。“好的，注意做好吊車指揮，檢查好安全措施，準備解除吊鉤！”李根一聲令下，吊車的發動機聲再次響起。

　　“還好這次處理得還算及時，再晚一點，等雪下起來，這杆塔還不知道又會(hui) 出什麽(me) 風險……咱們(men) 也別閑著，你們(men) 幾個(ge) 人跟著我，再順著G347通江大道往前巡視一下。”現場的輸電運檢中心負責人說。

　　在寒風和細雨中，一輛黃色的工程車順著通江大道一路向北，開始了又一輪的寒潮保電特巡。（何煜、古宏陽）