每天早上8點，一輛輛汽車從(cong) 閑沈路上快速有序駛過。“現在從(cong) 小區出門後，可以直接走閑沈路轉運溪隧道上運溪高架，早晚高峰也不會(hui) 堵車，比之前節省了好多時間。”家住浙江省杭州市餘(yu) 杭區桃園社區的姚先生笑著說。

　　一個(ge) 月前，閑沈路還不是這樣。由於(yu) 當時該路段較為(wei) 狹窄，造成了隧道車輛出匝道後行駛緩慢的問題。不光早晚高峰期擁堵情況嚴(yan) 重，還出現了機動車、非機動車、行人“交錯通行”的情況，給群眾(zhong) 出行帶來不少困擾。

　　收到附近居民反映後，餘(yu) 杭區交通運輸局、區交投集團主動領辦解題，前往現場進行實地調研，在找準問題症結的基礎上，積極與(yu) 區發展改革、交管和街道等部門和單位進行研究對接，分條線開展政策協調、方案設計、道路標高等工作。在各部門協作下，閑沈路提升改造工程從(cong) 開工到完成僅(jin) 耗時38天，讓原來的“揪心路”變成了一條“便民順心路”。

　　群眾(zhong) 事，無小事。餘(yu) 杭區把開展第二批主題教育和解決(jue) 基層實際問題緊密結合，創新探索跨層級、跨領域、跨部門組團調研破難機製，全力夯實基層、服務基層、關(guan) 愛基層，解決(jue) 了一批群眾(zhong) 急難愁盼問題。

　　在走訪苕溪兩(liang) 岸部分村社的過程中，餘(yu) 杭區人大代表羅偉(wei) 搜集到不少群眾(zhong) 反映的問題。隨著城西人口快速湧入和經濟社會(hui) 的快速發展，餘(yu) 杭轄區內(nei) 禹航路等3條既有跨苕溪通道的擁堵問題日益凸顯，而新通道建設進展滯緩。

　　了解這一情況後，羅偉(wei) 向餘(yu) 杭區人大提交了《關(guan) 於(yu) 跨苕溪大橋建設推進的建議》。不久，餘(yu) 杭區住房和城鄉(xiang) 建設局、區城投集團便對道路沿線的村（社區）進行了實地走訪，通過發放調查問卷、開展座談會(hui) 等形式，傾(qing) 聽群眾(zhong) 的心聲。

　　苕溪通道是連接餘(yu) 杭街道苕溪兩(liang) 岸區域的交通要道，事關(guan) 群眾(zhong) 便捷出行和區域高質量發展。為(wei) 加快推進項目建設，餘(yu) 杭區住房和城鄉(xiang) 建設局、區城投集團聯動區發展改革、文廣旅體(ti) 、林水、規資等相關(guan) 單位，就各項事宜深入探討。截至目前，苕溪通道建設工程已取得初步設計批複，預計2024年1月中旬進場施工。

　　在餘(yu) 杭區，幹部深入基層，用心用情解民憂。截至目前，餘(yu) 杭區委主題教育領導小組辦公室已先後組織10餘(yu) 個(ge) 市區兩(liang) 級部門、國企，走遍12個(ge) 鎮街，深入70個(ge) 村社，通過跨層級政策扶持、跨區域項目推進、跨部門協同配合，44個(ge) 攻堅難題已辦結24個(ge) ，獲得了群眾(zhong) 一致好評。

　　“第二批主題教育開展以來，杭州市餘(yu) 杭區緊扣發展所需、改革所急、基層所盼，深入開展‘在一起、建新功’基層實踐，實打實解決(jue) 群眾(zhong) 急難愁盼問題，下功夫打通高質量發展難點堵點。”杭州市委常委、餘(yu) 杭區委書(shu) 記劉穎表示，未來餘(yu) 杭區將以黨(dang) 建引領基層治理全省試點為(wei) 契機，整合區級部門、鎮街平台各方力量，從(cong) 政策銜接、協同力量、執行落地等方麵細化17條運轉舉(ju) 措，充分發揮集成優(you) 勢，深研找透根源，合力找通路徑。