長三角鐵路2024年春運方案1月17日出台，春運40天（自1月26日起至3月5日止，節前15天、節後25天）預計發送旅客8900萬(wan) 人次，日均發送旅客222.5萬(wan) 人次，相較2019年同期增長18.7%，創曆史新高。長三角鐵路部門在啟用高峰運行圖的基礎上計劃增開旅客列車369.5對，積極應對春運出行大客流。

　　為(wei) 盡力滿足旅客出行需求，長三角鐵路部門進一步加大運能供給。據介紹，根據目前售票情況看，節前15天滬寧杭地區客流出行集中；京滬高鐵、京港高鐵、徐蘭(lan) 高鐵、滬昆高鐵、鄭阜高鐵、寧蓉鐵路、杭深鐵路等直通長大幹線以及滬寧城際、寧杭高鐵、合杭高鐵等管內(nei) 高鐵線路將迎來大客流；上海、南京、徐州、合肥、阜陽、杭州、溫州、寧波、南通、義(yi) 烏(wu) 、金華、蘇州、連雲(yun) 港、黃山等地火車站也將迎來短時大客流。

　　長三角鐵路部門預計，2024年春運客流或將迎近六年新高，客流呈現以下特點：一是春節假期前一周和元宵節後一周預計客流相對集中；二是節前雲(yun) 貴、成渝等重點方向長途務工流提前啟動；三是大部分學生返鄉(xiang) 早於(yu) 春運啟動，返校納入節後高峰，相對集中；四是節前滬寧杭地區，節後合肥、阜陽、徐州地區仍為(wei) 春運傳(chuan) 統重點地區。

　　值得一提的是，2024年春運票價(jia) 優(you) 惠範圍進一步擴大，涵蓋部分圖定、增開的普速、動車組列車，以及反向回空列車；普速列車車票最大優(you) 惠為(wei) 2折，動車組列車票價(jia) 最大優(you) 惠為(wei) 3折；反向回空列車打折超過50趟，較2023年春運大幅增加。