3月12日12時許，經過30多個(ge) 小時的連續澆築，成渝中線高鐵玄天湖雙線大橋首個(ge) 主墩（6號墩）0號塊順利完成澆築，這標誌著全線環水保要求最高的橋梁作業(ye) 環節由下部結構轉換成上部結構。

　　成渝中線高鐵玄天湖雙線大橋位於(yu) 銅梁區，穿越玄天湖4A級景區。橋梁全長約460米，設8墩2台，其中4、5、6號墩位於(yu) 玄天湖中，水深最深達13米，環保要求高、施工難度大。

　　“為(wei) 確保水中承台及墩身正常施工，我們(men) 建起了3個(ge) 巨無霸鎖口鋼管樁圍堰將作業(ye) 區與(yu) 水體(ti) 隔離，不讓汙水流入玄天湖。”施工方有關(guan) 負責人介紹，項目建設期間，當地水利部門多次對該區域湖水進行檢測，水質沒有任何變化。（新重慶-重慶日報記者 楊铌紫）