光明日報記者 侯珂珂 王東(dong)

　　隨著北京冬奧會(hui) 鋼架雪車賽事的結束，中國鋼架雪車隊於(yu) 2月13日離開了延慶冬奧村。

　　本屆冬奧會(hui) 上，中國鋼架雪車隊派出曆史最多的4人參賽，均為(wei) 首次參加冬奧會(hui) 的年輕選手。最終，男選手閆文港斬獲一枚寶貴的銅牌，殷正獲得男子第5名；趙丹、黎禹汐分別獲得女子第9名和第14名。建隊不到7年，部分選手尚未練滿3年，但4位選手都取得了名次，也都創造了新的曆史，中國鋼架雪車隊的表現可以用“驚豔”來形容。

　　從(cong) 2015年“跨界跨項選材”組建國家集訓隊，到2022年登上領獎台，中國鋼架雪車隊隻用了6年多的時間，而獲得獎牌的閆文港從(cong) 事這項運動的時間僅(jin) 僅(jin) 5年。對於(yu) 自己的首次冬奧之旅，閆文港有些不甘心：“拿到一枚銅牌，我既開心又不開心。我沒有在後兩(liang) 輪中發揮出自己的最佳水平。畢竟我已經在這條賽道上滑過幾百次，我熟悉每個(ge) 彎道，也積累了很多經驗。但在比賽中，我犯了大大小小的錯誤，甚至是在訓練中都不常見的錯誤，我本可以做得更好。”

　　在閆文港看來，這次參加冬奧會(hui) ，中國鋼架雪車隊能力是具備的，但因為(wei) 年輕，經驗上還有所不足，尤其是大賽的經驗少，在心理上和對器材的了解上還有很大的進步空間，未來一定會(hui) 做得更好。

　　擔任北京冬奧會(hui) 開幕式中國代表團旗手的00後小將趙丹，在女子組的比賽中成績出色。她在預賽中曾滑出了第3名的好成績，並刷新了“雪遊龍”女子鋼架雪車的賽道紀錄。對於(yu) 自己最後獲得第9名的成績，趙丹心有不甘：“冬奧會(hui) 的比賽，對我來說壓力是有的，比較緊張。因此，我在比賽中好幾次轉彎時角度都不對，損失了一些速度。”

　　中國鋼架雪車隊領隊孫帆向記者介紹，中國鋼架雪車隊自耿文強首次參加冬奧會(hui) 就在平昌獲得男子第13名以後，就進入了高速發展期。在主教練帶領下整體(ti) 實力不斷提升，先後在國際賽場斬獲北美杯、歐洲杯乃至世界杯分站賽冠軍(jun) ，為(wei) 在延慶賽道滑出世界速度奠定了基礎。

　　主教練瑪格·安德烈亞(ya) 斯·施密德表示，本屆冬奧會(hui) 完賽後，隊內(nei) 將及時複盤總結。他認為(wei) ，選手們(men) 都可以做得更好，閆文港有能力收獲金牌。“我們(men) 經常自我審視，這也是年輕隊伍快速變強的原因之一。”他說，中國隊不能完全照搬外國經驗，而要為(wei) 我所用。隨著中國選手積累更多滑行次數，進一步了解歐美不同賽道的特點，適應降雪等各類突發情況，還能繼續縮小與(yu) 外國名將的差距。

　　孫帆表示，中國鋼架雪車的快速發展除了有優(you) 秀運動員、教練、工作人員以及各方保障力量的集體(ti) 努力外，還要感謝中國冰雪運動事業(ye) 蓬勃發展和國家的有力支撐，這包括科技訓練係統、經費保障、國產(chan) 品牌裝備研發等多方麵的助力。

　　孫帆、施密德都表示，在國外賽道上，經常能夠看到大量青少年甚至學齡前兒(er) 童從(cong) 賽道最高點順利滑下。現在，延慶有了中國第一條車橇賽道“雪遊龍”，這不僅(jin) 是世界設施最先進、保障最到位的賽道之一，而且建有將於(yu) 賽後開放的大眾(zhong) 入口，便於(yu) 在低緩滑段體(ti) 驗滑行。

　　施密德特意強調，中國選手大多由田徑項目轉項而來，如果有更多專(zhuan) 業(ye) 人才儲(chu) 備，未來更加可期。

　　孫帆表示，希望在下屆冬奧會(hui) 上，更成熟的中國鋼架雪車隊會(hui) 有更好的表現，“通過北京冬奧會(hui) 這個(ge) 契機，把這項運動發展起來，把冰雪運動發展起來。通過未來持續的努力，相信下一屆冬奧會(hui) 我們(men) 一定會(hui) 有更好的表現”。